Tidak ada pertanyaan bahwa 455 inci kubik perpindahan sama dengan motor besar. Kendati demikian, mesin raksasa dari Jenderal ini sedikit misterius. Pada awalnya, Anda akan menemukannya di produk-produk Divisi Motor Oldsmobile. Seiring berjalannya waktu Anda mulai melihat perpindahan tepat ini di bawah kap Buick dan model kinerja dari Pontiac Motor Division.

Di sini kita akan menggali sejarah rekor torsi yang menghasilkan blok besar. Kami juga akan mengungkap perbedaan antara 455 SD (Super Duty) dan 455 HO (Output Tinggi). Temukan apakah mesin Buick, Pontiac atau Oldsmobile memiliki keunggulan dibandingkan yang lain. Akhirnya, pelajari bagaimana 455 mendapat manfaat pada saat divisi GM bangga membuat mesin mereka sendiri.

Versi Oldsmobile 455

Olds mengalahkan divisi GM lainnya untuk memasarkan dengan motor 455 Cubic Inch pertama. Pada tahun 1968 mesin menemukan jalan ke mobil otot mewah premium Oldsmobile, 442. Mereka menyebutnya Rocket 455 yang menjadi alat pemasaran yang sangat baik. Mereka mendasarkan mesin dari 425 CID yang ditemukan di Toronado 1967. Perusahaan sebenarnya mempertahankan ukuran yang sama tetapi meningkatkan stroke dengan mengubah poros engkol.

Efek samping dari stroke yang lebih lama termasuk peningkatan torsi yang sehat. Kelemahannya adalah mesin menemukan dirinya sedikit lebih lambat dalam mengumpulkan RPM. Peringkat tenaga kuda dari tahun 1968 hingga 1970 tetap dalam kisaran 375 hingga 400 HP. Pada awalnya, mesin tetap eksklusif untuk Toronado, Cutlass dan 442's. Setelah tahun 1970 Anda juga akan menemukannya di Olds Vista Cruiser Station Wagons, Delta 88's dan bahkan GMC motorhome.

Mesin Tahap I Buick 455 Performance

Versi Buick dari 455 sebenarnya sangat berbeda dari versi Oldsmobile. Alih-alih mengubah stroke, Buick mengasah silinder pada mesin 430 CID Buick Wildcat. Untuk alasan ini, GM menganggapnya sebagai blok besar berdinding tipis. Keuntungan dari desain casting ini adalah penurunan yang signifikan dalam berat dibandingkan versi 455 lainnya.

Bahkan, mesinnya sebenarnya berbobot hampir 150 pound kurang dari 454 blok besar legendaris yang digunakan Chevy. Pengurangan berat ini mengimbangi output tenaga kuda yang sedikit lebih rendah dari versi Buick. Mereka menilai masalah standar 455 pada 350 HP dan versi tahap I kinerja tinggi pada 360 HP.

Mesin ini memiliki jangka pendek mulai pada tahun 1970. Pada tahun 1975 General Motors mulai menggunakan mesin yang sama di berbagai divisi dan platform. Ini memberi mereka kontrol kepatuhan yang lebih baik untuk meningkatkan peraturan pemerintah tentang penghematan bahan bakar dan emisi gas buang. Untuk alasan ini, Anda sering menemukan Oldsmobile 455 di bawah kap model Buick 1975 atau lebih baru.

Versi Pontiac dari 455

Pada tahun 1966 Pontiac benar-benar tidak memiliki mesin blok kecil. Dalam upaya untuk menjaga hal-hal sederhana Pontiac merancang semua mesin V-8 mereka di sekitar casting yang sama. Bahkan perpindahan kecil motor 326 CID dianggap sebagai blok besar. Oleh karena itu, mesin 389 Tri-power Trophy juga didasarkan dari 326 casting blok.

Penerusan cepat ke 1967 Pontiac mengubah bore dan stroke untuk menghasilkan 400. Ini adalah tahun yang sama ketika Pontiac menggunakan HO (Output Tinggi) untuk membedakan mesin mereka dari versi Rocket Oldsmobile dan mesin Buick Wildcat. Ketika tahun 1970 berguling-guling, Pontiac menawarkan perpindahan terbesar dalam sejarah perusahaan. Meskipun Anda masih bisa mendapatkan 400, Anda juga bisa mendapatkan 455 HO.

Perbedaan Antara 455 HO dan 455 SD

455 HO adalah versi bosan dari Pontiac 400 HO. Pada tahun 1970 Pontiac meningkatkan perpindahan dalam upaya menebus pengurangan kompresi yang disyaratkan oleh peraturan pemerintah yang baru. Para insinyur melakukan yang terbaik untuk memeras tenaga kuda sebanyak mungkin. Mereka menggunakan moniker HO untuk menangkal persepsi kinerja yang hilang. Sementara itu, Pontiac membentuk tim khusus untuk memberikan solusi permanen untuk masalah tersebut.

Tim diminta untuk merancang 455 yang dapat mempertahankan kinerja sambil memenuhi standar yang lebih ketat. Hasilnya diluncurkan pada tahun 1973 sebagai Super Duty 455. Mesin SD berbeda dalam banyak hal dibandingkan versi HO standar. Namun demikian, ketika tim menyelesaikan proyek, Pontiac menyediakan salah satu mesin terkuat dan paling kuat yang pernah diproduksi. Ini terjadi pada saat sebagian besar perusahaan mobil meninggalkan kinerja dalam upaya untuk bertahan hidup.