Idle mesin mobil seperti detak jantung manusia: Anda bisa tahu apa bentuknya hanya dengan mendengarkan. Masalah dengan kecepatan idle - hal-hal seperti idle lambat, idle cepat, idle kasar, atau berhenti setelah idle selama beberapa detik - adalah gejala bahwa ada sesuatu yang salah dengan mesin Anda. Ini harus diselidiki, didiagnosis, dan diperbaiki sesegera mungkin. Beberapa perbaikan ini mungkin bisa Anda lakukan sendiri, sementara yang lain akan membutuhkan mekanik profesional untuk memilah.

Idle Idle in the Cold

Ini hari yang dingin dan Anda berhenti di lampu merah. Anda mengambil kaki Anda dari pedal gas untuk mengerem, tetapi mesin Anda mulai menganggur sangat kasar, dan kemudian berhenti. Namun, ketika Anda menghidupkan ulang mesin dan menjalankan mobil pada kecepatan yang lebih tinggi, tampaknya berjalan dengan baik, atau setidaknya lebih lancar. Inilah yang mungkin salah:

1. Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Cara mengatasinya : Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
2. Mungkin ada kebocoran vakum. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti jalur vakum sesuai kebutuhan.
3. Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
4. Waktu penyalaan mungkin salah. Cara Mengatasinya: Sesuaikan waktu pengapian.
5. Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin terkomputerisasi. Cara mengatasinya: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
6. Katup EGR mungkin buruk. Cara mengatasinya : Ganti katup EGR.
7. Mesin mungkin memiliki masalah mekanis. Cara Mengatasinya: Periksa kompresi untuk menentukan kondisi mesin.
8. Kecepatan idle diatur secara tidak benar. Cara mengatasinya : Atur kecepatan idle ke pengaturan awal mobil.
9. Injektor bahan bakar mungkin kotor. Cara mengatasinya : Bersihkan atau ganti injector bahan bakar.

Idle Kasar Dengan Mesin Hangat

Jika Anda mengalami masalah yang sama dengan yang Anda alami dalam cuaca dingin, hanya mesin Anda yang hangat, bahkan panas, ini dapat mengindikasikan masalah berikut:

1. Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Cara mengatasinya : Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
2. Mungkin ada kebocoran vakum. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti jalur vakum sesuai kebutuhan.
3. Regulator tekanan bahan bakar mungkin beroperasi pada tekanan yang terlalu rendah. Cara mengatasinya : Periksa tekanan bahan bakar dengan pengukur tekanan bahan bakar. Apakah regulator tekanan bahan bakar Anda diganti.
4. Kecepatan idle diatur secara tidak benar.Perbaikan: Atur kecepatan idle ke spesifikasi.
5. Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
6. Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin terkomputerisasi. Cara mengatasinya: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
7. Katup EGR mungkin buruk. Cara mengatasinya: Ganti katup EGR.
8. Mesin mungkin memiliki masalah mekanis. Cara mengatasinya: Periksa kompresi untuk menentukan kondisi mesin.
9. Injektor bahan bakar mungkin kotor. Cara mengatasinya: Bersihkan atau ganti injector bahan bakar.

Idle Cepat

Bahkan setelah mesin berjalan cukup lama untuk menjadi hangat, kecepatan idle tidak turun ke normal tetapi terus idle dengan kecepatan cepat. Anda benar-benar memperhatikannya ketika Anda berhenti, setelah itu Anda harus mendorong keras pada pedal rem agar mobil tidak bergerak. Inilah yang mungkin terjadi:

1. Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Cara mengatasinya : Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
2. Mesin mungkin terlalu panas. Cara Mengatasinya: Periksa dan perbaiki sistem pendingin.
3. Regulator tekanan bahan bakar mungkin beroperasi pada tekanan yang terlalu rendah. Cara mengatasinya: Periksa tekanan bahan bakar dengan pengukur tekanan bahan bakar. Ganti regulator tekanan bahan bakar. (Ini bukan jenis pekerjaan do-it-yourself, kecuali untuk mekanik rumah yang paling berpengalaman.)
4. Waktu penyalaan mungkin salah. Cara Mengatasinya: Sesuaikan waktu pengapian.
5. Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
6. Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin terkomputerisasi. Cara mengatasinya: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
7. Mungkin ada kebocoran vakum. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti jalur vakum sesuai kebutuhan.

1. Anda memiliki unit kontrol kecepatan idle yang buruk. Cara Mengatasinya: Ganti unit kontrol kecepatan idle.
2. Alternator mungkin tidak berfungsi dengan benar. Cara Mengatasinya: Ganti alternator.

Mengulur Setelah Berhenti

Anda mengemudi dan semuanya baik-baik saja - sampai Anda melepaskan pedal gas dan mengerem. Pada saat itu, mesin mulai bergetar dan bahkan dapat berhenti. Berikut beberapa kemungkinan penyebabnya:

1. Mungkin ada kebocoran vakum yang serius. Cara Mengatasinya: Periksa dan ganti jalur vakum sesuai kebutuhan.
2. Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin terkomputerisasi. Cara mengatasinya: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
3. Tautan rusak. Cara Mengatasinya: Memperbaiki atau mengganti tautan sesuai kebutuhan.

Masalah pemalasan bisa membuat frustrasi, tetapi dengan beberapa pemecahan masalah pasien, Anda akan memiliki peluang nyata untuk mengatasinya. Ingatlah untuk selalu memeriksa idle mesin Anda dengan AC dan defroster dimatikan, karena kedua sistem ini dirancang untuk mengubah idle ketika mereka menyala karena tuntutan yang mereka tempatkan pada mesin.