Pada tahun 2010, pemilik tim NASCAR Rick Hendrick membeli hak untuk menentukan dan membeli edisi khusus "Karbon" Corvette Z06 2011 yang pertama. Untuk mendapatkan Karbon # 1, Hendrick menawar $ 270.000. Pada saat rumah lelang menambahkan premi pembeli 10% mereka, pengeluaran Hendrick untuk mobil berjumlah $ 297.000. Hendrick sebelumnya membeli Camaros 2010 baru pertama di lelang, dan satu set lima 2009 ZR1 Corvettes untuk pembalap timnya. Kemungkinan tidak ada satu pun dari mobil itu yang akan sepadan dengan apa yang dibayar Hendrick untuk mereka ketika mereka masih baru.
Setiap beberapa bulan, dunia Corvette dipenuhi berita tentang harga tinggi yang dapat dipesan oleh perusahaan korvet klasik yang langka dan dipugar dengan baik di lelang mobil kolektor kelas atas. Jika Anda memiliki gudang yang penuh dengan Corvette tua untuk dijual, berita semacam ini bisa sangat menarik. Kami semua ingin berpikir bahwa kami dapat membuat keuntungan besar pada koleksi mobil kami suatu hari nanti.
Beberapa orang menghasilkan banyak uang dengan menjual koleksi mobil mereka. Tetapi kenyataannya adalah bahwa lebih dari setengah pembeli mobil kolektor benar-benar kehilangan uang pada transaksi, dibandingkan dengan hanya menempatkan jumlah uang yang sama dalam investasi yang aman seperti obligasi Treasury. Harga Corvette lebih stabil dan memiliki potensi lebih besar daripada kebanyakan mobil, tetapi pasar untuk mobil kolektor dapat bergejolak.
Boom dan Payudara
Pada pertengahan dekade terakhir, ada kenaikan besar dalam harga mobil otot tertentu, dan contoh-contoh top dijual hingga $ 2.420.000. (1971 Plymouth Hemi Cuda, RM Auctions, Phoenix, 19 Januari 2007) Mobil-mobil yang sama kembali dalam kisaran $ 100.000 hingga $ 200.000 hari ini. Penjualan komparatif teratas tahun 2009 adalah $ 440.000. (1970 Plymouth Hemi Cuda, Russo & Steele, Scottsdale, 15 Januari 2009) Penjualan tertinggi sejauh ini pada tahun 2010 adalah hanya $ 231.000 untuk 1970-pintu Plymouth Cuda 2 pintu di lelang Scottsdale Barrett-Jackson pada 18 Januari.
Fakta paling penting untuk diingat adalah bahwa hanya karena Corvette bersertifikat NCRS terjual lebih dari $ 100.000, itu bukan jaminan bahwa harga Anda akan diambil dengan harga yang sama. Untuk melanjutkan perbandingan dengan Plymouth Cudas, ada lusinan yang dijual seharga $ 50.000 atau kurang tepat di samping mobil-mobil besar.
Pelajaran penting lainnya adalah bahwa tidak ada jaminan bahwa pembeli mobil mahal akan mendapatkan uang yang sama atau lebih dari itu ketika tiba saatnya untuk menjual.
Beli Yang Anda Cintai
Menurut Paul Duchene, mantan Editor Eksekutif majalah Pasar Corvette Keith Martin: "Investasi yang buruk adalah sesuatu yang Anda beli karena Anda pikir Anda akan menghasilkan uang darinya. Sesuatu yang tidak Anda pedulikan secara khusus, tetapi Anda pikir Anda bisa ' "Tidak perlu. Lewatkan begitu saja. Gagasan buruk. Apa pun yang Anda beli, beli dengan gagasan bahwa jika semuanya berjalan sia-sia dan Anda terjebak dengannya, Anda setuju dengan itu. Jadi hanya beli yang Anda suka, " kata Duchene.
Intinya adalah ini: jangan menghabiskan lebih dari yang Anda mampu dengan harapan menghasilkan keuntungan. Kemungkinannya adalah Corvette Anda akan menghargai dari waktu ke waktu, tetapi lebih penting bagi Anda untuk menghargai mobil Anda.
