Lamborghini Aventador LP 700-4

Sejarah

Lamborghini Aventador LP 700-4 memulai debutnya di Geneva Motor Show 2011 sebagai pengganti Murcielago, yang telah berfungsi sebagai supercar ikonik selama satu dekade. Lamborghini bermaksud Aventador semua-karbon-nya akan mengisi ceruk yang menyebabkan air liur yang sama. Seperti Lamborghini lainnya, Aventador mengambil namanya dari adu banteng Spanyol; dalam hal ini, seekor sapi jantan yang bertarung sangat berani pada tahun 1993. Ia mendapat 700 hp (tidak mengherankan, jika Anda tahu apa-apa tentang konvensi penamaan Lamborghini), dan penggerak semua roda permanen (dengan demikian "4").

Mesin

Lamborghini Aventador bukan pengulangan dari Murcielago - ia memiliki mesin 12 silinder yang sepenuhnya baru, masih diposisikan di belakang, di depan gandar. Tenaga kuda yang tinggi digabungkan dengan torsi 509 lb-ft dan transmisi Independent Shifting Rods 7-speed yang baru. ISR lebih cepat dan lebih ringan dari transmisi sebelumnya, dan menurut Lamborghini, "perpindahan gigi paling emosional di dunia." Saya tidak yakin bagaimana Anda mengukurnya.

Mesin yang kuat dipegang relatif dalam pemeriksaan oleh sistem keselamatan, termasuk ketepatan dan stabilitas penggerak semua roda (terima kasih, perusahaan induk Audi). Pengemudi dapat memilih pengaturan drive-nya dari Strada (jalan), Sport, dan Corsa (trek). Setiap pengaturan mengubah karakteristik mesin, transmisi, diferensial, dan kemudi, tergantung pada seberapa banyak bantuan yang Anda inginkan menangani mobil sebanyak ini. Lamborghini bahkan meningkatkan ekonomi bahan bakarnya yang terkenal buruk, dengan Aventador mencapai 13, 5 mpg (diperkirakan).

Desain

Aventador baru bukan merupakan keberangkatan besar dari Murcielago keluar dan adik perempuannya Gallardo, tetapi itu adalah mobil yang tampak lebih halus daripada Reventon yang bersudut tajam. Lamborghini telah menggembar-gemborkan kecakapan serat karbonnya akhir-akhir ini, dan menampilkan bahan dalam konsep Sesto Elemento dan tubuh Aventador. Pelajaran yang dipelajari dalam Reventon yang terinspirasi jet menemukan jalan mereka ke Aventador, seperti garis atap yang memungkinkan lebih banyak ruang kepala dan meningkatkan aerodinamika. Tubuh serat karbon memungkinkan elemen aerodinamis seperti spoiler depan untuk diintegrasikan ke dalam cangkang, daripada menjadi bagian yang terpisah (membuat fender-bender super boros).

Sayap belakang memiliki dua posisi, "sudut pendekatan" 4 derajat untuk kecepatan garis lurus teratas, dan 11 derajat penuh untuk downforce maksimum di putaran. Dan, tentu saja, pintunya terbuka, dan Anda bisa mendapatkan penutup mesin yang jernih untuk memamerkan apa yang Anda miliki ke mana pun Anda pergi.

Pedalaman

Memulai Aventador seperti memulai jet: balikkan penutup sakelar merah untuk menekan tombol mulai. Sakelar sakelar untuk jendela dan AC terletak di bawah layar 7 inci di konsol tengah. Menyesuaikan sesuatu yang lebih rumit - komunikasi, hiburan, dll. - melibatkan Human Machine Interface, satu set kontrol di konsol dengan joystick dan tombol.

Interiornya tentu saja terbungkus kulit, dan dasbor menampilkan semua pengukur dalam layar TFT-LCD seperti Reventon. Berkat virtual, alat pengukur dapat ditukar, tergantung pada apa yang ingin diketahui pengemudi. Kecepatan jalan, kecepatan engine, ketinggian bahan bakar, dan hampir semua metrik mesin yang dapat Anda bayangkan dapat dibaca di dasbor.

Spesifikasi Lamborghini Aventador LP 700-4

• Engine: V12 mesin mid-belakang 6, 5 liter
• Tenaga kuda: 700 hp
• Torsi: 509 lb-ft
• Kecepatan tertinggi: 217 mph
• 0-60 mph: 2, 9 detik
• Harga: $ 379.700

Lamborghini Aventador J

Lamborghini tidak pernah mundur dari kemewahan, baik dalam desain mobilnya, mesin, maupun bahasa yang digunakan untuk menggambarkan mereka. Itu menyebut Aventador J, versi roadster dari coupe, "sangat terbuka." Ini sepertinya agak berlebihan sampai Anda menyadari bahwa atapnya tidak hanya benar-benar hilang - begitu juga kaca depan. Sepertinya seseorang baru saja membenarkan pembelian helm dan goggle kulit vintage itu.

Tidak terlalu mungkin orang akan mengalami bug di gigi mereka pada kecepatan 200+ mph, karena ini adalah mobil satu-satu, seperti Jota yang ikonis namanya. Nama ini juga berasal dari "Lampiran J" dalam buku peraturan FIA, di mana spesifikasi teknologi untuk mobil balap terdaftar.