Ketika datang ke traksi dalam situasi off-road, perbedaan memainkan peran kunci. Dibandingkan dengan diferensial standar atau terbuka, diferensial penguncian (juga dikenal sebagai kunci berbeda, pengunci, atau kunci diferensial) meningkatkan traksi. Ini biasa terjadi pada kendaraan penggerak empat roda (4WD).

Diferensial penguncian membatasi kedua roda pada gandar untuk berputar pada kecepatan yang sama. Intinya, itu mengunci mereka bersama sebagai poros terpadu. Kedua roda kemudian berputar bersama, terlepas dari traksi apa pun yang tersedia. Dengan diferensial yang dikunci, setiap roda dapat menerapkan kekuatan pemintalan sebanyak yang dimungkinkan oleh traksi. Ini berarti torsi di setiap sisi akan tidak sama tetapi memiliki kecepatan rotasi yang sama.

Diferensial Tidak Terkunci

Diferensial terbuka, standar, atau terbuka berarti setiap roda dapat berputar dengan kecepatan berbeda. Ini terjadi ketika Anda memutar dan mencegah lecet ban. Diferensial terbuka memberikan torsi yang sama untuk setiap roda pada satu aksi tunggal. Meskipun roda dapat berputar pada kecepatan yang berbeda dengan jenis diferensial ini, mereka menerima gaya yang sama untuk rotasi, bahkan jika yang satu diam dan yang lainnya bergerak.

Mobil dengan penggerak empat roda standar, juga dikenal sebagai penggerak semua roda, memiliki tiga perbedaan. Satu diferensial ada di masing-masing dari dua as, dan diferensial pusat (dikenal sebagai transfer case) terletak di antara as depan dan belakang.

Kendaraan dengan diferensial yang dikunci mungkin memiliki keuntungan yang lebih besar dalam hal traksi dibandingkan dengan kendaraan dengan diferensial standar atau terbuka, tetapi hanya ketika traksi di bawah setiap roda berbeda. Jika Anda seorang pengemudi off-road yang serius, kendaraan Anda mungkin memiliki diferensial penguncian.

Jenis Perbedaan Penguncian

Ada tiga jenis utama penguncian diferensial:

• Kunci otomatis akan mengunci dan membuka kunci secara otomatis; pengemudi tidak perlu melakukan apa pun. Ini memastikan bahwa jumlah daya yang tepat selalu mengalir ke kedua roda terlepas dari traksi. Mereka kemudian akan membuka kunci ketika satu roda perlu berputar lebih cepat saat berbelok di tikungan. Saat istirahat, posisinya terkunci. Jenis diferensial ini meningkatkan keausan pada ban.
• Kunci yang dapat dipilih membuat pengemudi mengendalikan balik perbedaan antara mode kunci dan buka kunci. Ini dapat menggunakan pneumatik (udara terkompresi), solenoida elektronik (elektromagnetik), atau mekanisme yang dioperasikan dengan kabel berfungsi. Mereka lebih kompleks dan mahal daripada kunci otomatis. Jenis ini memungkinkan kinerja diferensial dalam mode terbuka untuk drivability dan manuver yang lebih baik, tetapi ada lebih banyak bagian yang terlibat yang dapat gagal.
• Kumparan adalah perangkat yang menghubungkan as dan tidak ditampilkan di sebagian besar mobil konsumen, hanya kendaraan penggerak yang kompetitif.

Ini mungkin terdengar seolah-olah mengunci perbedaan adalah pilihan terbaik, tetapi mereka memiliki beberapa kelemahan. Ada lebih banyak keausan ban karena mereka tidak beroperasi semulus diferensial standar atau terbuka, dan mereka dapat membuat suara benturan atau bunyi klik saat mengunci dan membuka kunci. Namun, jika Anda seorang off-roader, itu mungkin yang Anda butuhkan.