Dilakukan dengan benar, bobber adalah sepeda motor yang komponennya tidak perlu dilepas (tidak perlu menurut pemiliknya) dan ditata sesuai selera pemiliknya - tidak ada aturan. Sayangnya, bobbers juga bisa dirakit dengan buruk, seperti sepeda yang bisa berbahaya untuk dikendarai.

Ada sejumlah alasan yang membuat pemilik ingin menjadikan sepeda mereka bobber: preferensi untuk tampilan / gaya, kurangnya suku cadang, kerusakan akibat kecelakaan … Apa pun alasannya, ia harus menyadari pertimbangan keselamatan terlebih dahulu dan terutama.

Melepaskan komponen dari sepeda motor berkisar dari membuang rel ambil penumpang yang tidak perlu (jika kursi solo digunakan, misalnya), untuk melepas braket logam yang tidak digunakan dari rangka. Terlepas dari sejauh mana modifikasi, setiap perubahan yang mengambil sepeda dari stok harus dipertimbangkan dengan hati-hati.

Bobber tipikal akan memiliki modifikasi berikut:

• Fender depan dan belakang dipersingkat
• Kursi diganti atau dimodifikasi
• Knalpot diganti atau dihapus
• Setang diganti
• Lampu khusus dipasang
• Skema warna berubah

Fender

Bobbers biasanya memperpendek fender. Opsi di sini adalah untuk mempersingkat fender yang ada atau membeli item gaya bobber. Ada banyak perusahaan yang mengiklankan fender gaya bobber di web, tetapi pembeli harus meneliti item dan perusahaan sebelum membeli.

Memodifikasi fender yang ada adalah pekerjaan rekayasa yang relatif sederhana, membutuhkan beberapa alat. Namun, jika sepeda motor yang dimodifikasi menjadi gaya bobber adalah contoh yang langka, pemilik harus mempertimbangkan untuk menjaga suku cadang asli karena hal ini dapat menambah nilai saat menjual sepeda di masa depan. Atau, fender stok dapat dijual dan uang dimasukkan untuk barang-barang yang dibuat khusus.

Dengan asumsi fender asli dibuat dari baja, bagian pertama dari memodifikasi mereka adalah memutuskan titik potong. Setiap pemilik akan memiliki ide mereka sendiri mengenai panjang yang ia inginkan untuk fendernya, namun, ia harus mempertimbangkan untuk meninggalkan sedikit logam tambahan agar pinggirannya digulung oleh toko logam lembaran profesional. Garis potong harus ditandai dengan pena halus gaya Sharpie®.

Para tukang bobrok yang asli umumnya akan menggergaji fender mereka dan ujung kasarnya dibiarkan dipotong. Selain aspek bahaya yang jelas dari jenis penyelesaian ini, memiliki tepian tajam pada fender adalah ilegal di sebagian besar negara - sebaiknya diperiksa sebelum memotong (lihat catatan).

Ada sejumlah opsi untuk memotong fender baja. Gergaji besi biasa dengan pisau gigi halus (32 TPI) adalah cara termurah untuk memotong fender, tetapi sebagian besar akan dipotong dalam garis lurus. Oleh karena itu, sejumlah pemotongan mungkin diperlukan untuk mendapatkan hasil akhir yang terpancar.

Pemotong jigsaw bertenaga listrik juga dapat digunakan untuk memotong fender. Namun, ketika menggunakan pemotong gergaji, itu adalah praktik yang baik untuk menerapkan selotip ke bagian dalam garis potong (pada bagian fender yang akan disimpan) karena pemotong gergaji cenderung meninggalkan garis yang tergores di mana mereka ditekan terhadap logam.

Hasil akhir dari fender tergantung pada pilihan pemilik; Namun, ujung logam telanjang yang dihasilkan oleh proses pemotongan pasti akan berkarat. Oleh karena itu, penting untuk menerapkan cat ke tepi seminimal mungkin. Sebagai alternatif, fender dapat dikrom ulang, dilapisi bubuk atau dicat sepenuhnya.

Tempat duduk

Kursi di bobber adalah area di mana banyak pemilik suka mengekspresikan preferensi pribadi mereka. Secara tradisional, kursi bobber di mana satu kursi menyerupai papan trek pembalap dari awal 1900-an; Memodifikasi kursi yang ada agar terlihat seperti ini adalah kursi papan track awal sulit. Masalahnya terletak pada desain dan konstruksi kursi modern. Mayoritas kursi sepeda motor memiliki basis baja tekan, pangkalan ini memiliki tulang rusuk dan tekanan di dalamnya untuk membuat baja yang relatif tipis lebih kuat.

Jika kursi dipotong dari kursi ganda menjadi unit kursi tunggal, beberapa kekuatan puntir akan hilang. Selain itu, banyak kursi ganda memiliki tanda kurung di bagian depan dan belakang. Jika bagian belakang dilepas, braket pemasangan belakang yang baru jelas harus dibuat.

Kursi bergaya bobber yang dirancang khusus tersedia tetapi pemilik harus memutuskan apakah ia menganggap harga pantas.

Sistem pembuangan

Melepaskan muffler adalah modifikasi bobber yang khas. Namun, meningkatkan tingkat suara stok sepeda motor adalah ilegal di banyak negara bagian AS dan berbagai negara. Selain itu, melepas muffler akan berdampak pada kondisi mesin berjalan, umumnya memiliki efek mencondongkan campuran. Mesin berjalan ramping dapat menyebabkan overheating dan kerusakan internal yang serius. Jika pemiliknya melepas muffler, ia harus memiliki toko profesional untuk menguji pengaturan karburator (campuran). Minimal, ia harus memeriksa warna busi.

Setang

Ada banyak jenis, gaya dan desain setang sepeda motor. Jika pemilik berniat untuk mengganti setang saham, ia harus terlebih dahulu memeriksanya untuk menetapkan implikasinya. Sebagai contoh, beberapa sepeda motor memiliki kabel sakelar yang berjalan melalui setang. Pemilik rakitan stang jenis ini harus memeriksa untuk melihat apakah sakelar dapat digunakan dengan kabel eksternal.

(Catatan: Ini bukan praktik yang baik untuk mengebor setang aftermarket untuk memungkinkan pemasangan kabel internal karena hal ini dapat secara serius mempengaruhi integritas struktural batang).

Selain sakelar listrik dan pertimbangan kabel yang terhubung ke penggantian stang, pemilik juga harus mempertimbangkan berbagai kabel: rem depan, kopling, dan throttle. Kabel dengan panjang yang berbeda tersedia baik secara khusus untuk merek atau model atau sebagai pengganti generik. Sebelum mengganti setang, pemilik harus meneliti pemasok aftermarket untuk melihat apakah kabel tersedia untuk motornya.

Lampu

Lampu khusus tersedia dari banyak sumber: online, toko-toko aksesori sepeda motor, toko-toko aksesori otomatis dll. Namun, pemilik harus memastikan bahwa ia tidak menambahkan terlalu banyak lampu dengan persyaratan arus listrik yang tinggi karena ini dapat melepaskan baterai sepeda. Saat ini yang populer, meskipun secara historis tidak benar untuk bobber, adalah lampu LED. Lampu ini tersedia dalam banyak desain dan cenderung memiliki kebutuhan daya yang rendah.

Skema warna

Mengubah warna tangki motor, fender, dan panel samping relatif sederhana. Jika pemiliknya tidak berpengalaman melukis atau menyemprot atau tidak memiliki fasilitas, sebuah toko khusus (mobil atau motor) biasanya akan senang melakukan pekerjaan itu, dengan harga tertentu! Ini adalah praktik yang baik untuk menutup bagian dalam tangki bahan bakar sebelum disemprotkan karena beberapa bahan kimia yang digunakan dalam proses ini dapat merusak cat.

Tidak ada aturan cepat yang sulit dengan desain bobber, tetapi pemilik harus memutuskan di awal proses apa yang dia ingin capai. Misalnya, jika pemilik ingin mempersonalisasikan sepedanya dan tidak memiliki niat untuk menjualnya nanti, ia hanya dibatasi oleh imajinasinya sendiri dan undang-undang yang berkaitan dengan kendaraan bermotor tempat ia tinggal. Namun, pertimbangan terpenting adalah aspek keselamatan sepeda motor.

CATATAN:

Memodifikasi sepeda motor stok dapat memiliki implikasi keselamatan yang serius. Pemilik atau pengendara harus mencari nasihat profesional sebelum melanjutkan dengan perubahan apa pun pada sepeda stok.