Membuat harness kabel sepeda motor

Pengkabelan pada sepeda motor klasik relatif sederhana. Membuat harness kabel baru, atau memasang kembali motor klasik, secara efektif dimulai dengan satu kawat. Mekanik harus mulai menempatkan berbagai kabel pada sepeda, menempelkan label untuk mengidentifikasi lokasi. Misalnya, kawat dari baterai ke sakelar pengapian mungkin merupakan titik awal yang baik. Namun, penting untuk diingat, pada titik ini, bahwa baterai tidak boleh dihubungkan. Misalnya, ujung kabel baterai harus dibiarkan terputus karena alasan keamanan.

Merupakan praktik yang baik untuk melampirkan (secara permanen) terminal di titik awal setiap kawat - ini akan menempatkan kawat di posisi akhir dan menjadi titik awal untuk menetapkan panjang total. Ketika kawat telah dirutekan ke lokasi akhir, dan panjangnya diatur, dapat dipotong ke panjang akhir dan pemasangan terminal lainnya.

Terminal Pembubuhan

Pandangan yang dihormati waktu bahwa penyolderan adalah metode pemasangan terbaik untuk terminal telah digantikan di sebagian besar industri dengan terminal crimp-on milik. Pada akhirnya itu adalah pilihan pemiliknya - ada hal positif dan negatif untuk setiap sistem lampiran. Namun, terlepas dari metode pemasangan, mekanik harus menggunakan heat shrink pada setiap terminal (terlepas dari polaritasnya - positif atau negatif) untuk mengisolasinya dan memberikan dukungan tambahan pada titik di mana kawat memasuki terminal. Catatan: antarmuka antara kawat dan terminal adalah titik putus paling umum.

Seluruh pekerjaan rewiring hanya akan menjadi kelipatan dari proses pembuatan kawat tunggal.

Poin Stres

Karena getaran, kabel harus didukung sedapat mungkin. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, ini sangat penting ketika kawat memasuki terminal. Meskipun susut panas pada sambungan akan sangat membantu, menambahkan kuncir kecil tepat sebelum terminal dan kemudian mengikatnya akan menghilangkan sebagian besar beban / berat sambungan.

Kebisingan Listrik

Sebagian besar, kebisingan listrik pada sepeda motor hanya mempengaruhi sistem yang dikendalikan komputer. Oleh karena itu, kabel dan unit kontrol yang terkait dengan sistem pengapian elektronik harus diisolasi dari komponen listrik lainnya. Yang paling penting dalam melindungi kabel dan unit pengapian elektronik adalah kebutuhan untuk melindungi mereka dari komponen yang memancarkan medan magnet yang kuat atau kabel lain yang membawa arus tinggi.

Harness Wrapping dan Sheaving

Dengan beberapa kabel yang bepergian dari satu ujung sepeda motor ke yang lain, produsen biasanya akan membungkus kabel menjadi sebuah bundel dan kemudian menempelkannya bersama-sama dengan pita isolasi (kain atau plastik). Hal ini dilakukan untuk memberikan kawat tingkat isolasi tambahan dan juga untuk melindungi mereka dari keausan. Beberapa pabrikan menggunakan plastik tenun untuk tujuan yang sama. Namun, alternatif modern tersedia seperti tabung flexi plastik split yang sudah tersedia dari toko pasokan otomatis atau listrik.

Rute

Pabrikan sangat berhati-hati saat merutekan kabel dan kabel listrik pada sepeda motor mereka. Mereka dengan hati-hati akan merutekan kawat dari sumber panas apa pun, misalnya. Yang menjadi perhatian khusus, saat merutekan kawat tunggal atau harness lengkap, adalah posisi di headstock. Tak perlu dikatakan, sangat penting bahwa kabel tidak menjadi terjebak saat garpu diputar dari sisi ke sisi. Mekanik juga harus memastikan kabel tidak terjebak ketika garpu dikompresi.

Akhirnya, perutean kawat juga harus memungkinkan pergerakan sepeda di udara; kecepatan angin lebih dari 100 mph mudah dicapai dengan mesin kinerja dan kabel yang longgar dapat ditiupkan kembali ke sumber panas, dll.

Ikatan Zip

Dalam hubungannya dengan routing, mekanik harus mengamankan kabel individu dan harness sedapat mungkin dengan ikatan zip. Namun, ikatannya harus berkualitas baik atau bisa lebih berbahaya daripada bagus dengan memotong kabel. Ikatan ritsleting berkualitas (jenis baja tahan karat) mahal tetapi sangat jarang putus dan tidak akan memotong isolasi plastik kabel listrik semudah rekan-rekan mereka yang lebih murah.

Tip: Untuk menghemat pemborosan ikatan mahal, kabel sepeda motor dapat awalnya terletak dengan ikatan murah sampai lokasi final, mekanik kemudian dapat mengganti semua ikatan murah.