Selama musim 2003, untuk meningkatkan keselamatan bagi pembalap, NASCAR melarang balapan kembali ke bendera kuning setelah kehati-hatian ditampilkan. Walaupun hal ini telah meningkatkan keselamatan (kru keselamatan dapat merespons lebih cepat) aturan tersebut berisi "penerima manfaat" khusus atau yang lebih dikenal, ketentuan "anjing beruntung" yang, dapat diperdebatkan, membahayakan integritas olahraga.
Apa Aturan Anjing Keberuntungan
Aturan anjing beruntung NASCAR menyatakan bahwa pengemudi pertama yang turun satu putaran secara otomatis mendapatkan pangkuannya kembali ketika bendera peringatan keluar.
Beberapa klarifikasi dan pengecualian berlaku. Jika supirnya terpuruk karena penalti NASCAR, ia tidak berhak atas kartu keberuntungan anjing.
Pengemudi yang terjatuh karena masalah mekanis tidak memenuhi syarat untuk anjing yang beruntung sampai pemimpinnya menjilat setidaknya satu mobil di lintasan.
Pengemudi yang menyebabkan kehati-hatian tidak memenuhi syarat untuk menerima pass Lucky Dog selama kuning itu.
Mengapa Aturan Diperkenalkan
Aturan anjing yang beruntung pertama kali digunakan di Dover pada September 2003. Ia memanfaatkan sepenuhnya kartu bebasnya dan memenangkan perlombaan.
Sebelum aturan diberlakukan, ada pemahaman umum bahwa ketika ada bendera peringatan, pengemudi akan melambat dan tidak melewati mobil yang lebih lambat ketika "balapan kembali ke peringatan, " atau mengganti waktu yang hilang saat kehati-hatian diterapkan.
Setelah nyaris terjadi antara pembalap Casey Mears dan Dale Jarrett di Sylvania 300 pada tahun 2003, NASCAR memilih untuk menerapkan aturan untuk menghentikan semua balap setiap kali ada insiden di trek, dan aturan penerima manfaat memungkinkan mobil yang lebih lambat untuk mengejar ketinggalan.
Darimana Istilah Datang Dari
Orang pertama yang menyebut aturan ahli waris NASCAR sebagai aturan "anjing beruntung" adalah Benny Parsons, yang mengadakan lomba pada tahun 2003 di Dover International Speedway. Istilah ini dengan cepat diadopsi oleh sebagian besar (tetapi tidak semua) penyiar. Istilah ini menyampaikan pandangan skeptis bahwa aturan memberikan keuntungan yang tidak adil bagi pengemudi yang tidak layak, tetapi dalam bahasa sehari-hari NASCAR.
Apakah Aturan Itu Adil?
Pengkritik aturan mengatakan itu memberikan keuntungan sewenang-wenang kepada pengemudi yang tidak layak mendapatkannya karena pengemudi tidak melakukan apa pun untuk mendapatkannya. Dia tidak harus berada dalam jarak tertentu dari pemimpin atau memperolehnya berdasarkan poin driver atau apa pun. Jadilah mobil pertama satu putaran ke bawah, kuning keluar, dan Anda mendapatkan putaran gratis.
Ada suatu kesempatan di mana seorang pengemudi mengambil keuntungan dari aturan anjing yang beruntung dan kembali untuk memenangkan perlombaan. Ryan Newman memiliki perbedaan yang meragukan untuk memenangkan dua balapan sebagai anjing yang beruntung, di Dover pada tahun 2003 seperti yang disebutkan di atas, dan di Michigan pada tahun 2004. Kevin Harvick menang di Daytona pada 2010 setelah seekor anjing yang beruntung.
