Masuknya Firestone ke dalam kategori Kinerja Tinggi Semua Musim, Firehawk Wide Oval AS, dimaksudkan untuk menjadi ban kuda yang mengangkangi sejumlah dunia. Seperti kebanyakan ban HP, ban ini dimaksudkan untuk berkinerja hanya sedikit kurang baik daripada ban Ultra High Performance, sekaligus memberikan pengendaraan yang mulus dan tenang dari ban Grand Touring serta hujan dan sering kali kinerja musim dingin yang ringan. Seperti yang akan diceritakan oleh banyak insinyur ban yang baik kepada Anda, seringkali cukup keras dan dengan gerakan lengan yang menyertainya, ini secara fungsional tidak mungkin. Pengorbanan harus selalu dilakukan, dan karakter sebenarnya dari setiap ban HP pada akhirnya ditentukan oleh pengorbanan apa yang telah dibuat oleh desainer. Firestone tampaknya sedikit condong ke arah kualitas pengendaraan di Firehawk Wide Oval, atau setidaknya sedikit jauh dari banyak performa.

Pro

• Perjalanan yang mulus.
• Perasaan stabil.

Cons

• Perasaan berat, “datar”.
• Performanya lumayan.

Teknologi

• Silica-Enriched Tread Compound: Senyawa khusus semua musim menyediakan penanganan basah yang lebih baik.
• Fitur Tapak Kedalaman Penuh: Sesuatu yang mulai dipromosikan oleh banyak pembuat ban, mungkin karena ketidakpuasan pelanggan dengan senggolan dan fitur lain yang hilang sebelum ban benar-benar aus, fitur Kedalaman Penuh terpotong hingga akhir. tapak.
• Optimalisasi Kebisingan: Pola tapak dirancang oleh komputer untuk meredam kebisingan
• Iga Bahu Lebar : Blok bahu lebih lebar untuk menikung dan menangani stabilitas.

Kinerja Firestone Firehawk Wide Oval AS

Firehawks memiliki kinerja yang layak jika tidak terinspirasi. Cengkeraman akselerasi dan pengereman sudah memadai, seperti cengkeraman lateral, dengan squeal dalam jumlah terbatas untuk memberi tahu Anda saat ban akan kendur. Pada Audi A4, mereka menunjukkan kecenderungan mencolok untuk oversteer, atau "menarik" dalam kondisi basah, membiarkan bagian belakang keluar sedikit di sana-sini. Mereka tidak terlalu gesit, dan respons dinding sampingnya tidak terlalu bagus.

Kualitas kendara mulus, tenang dan stabil, tetapi Firehawks akhirnya merasa sangat berat dan kaki datar, "seperti sepatu bot Tentara." Putaran berkecepatan tinggi dan manuver penghindaran hanya cenderung memperburuk perasaan bahwa mobil tersebut memakai sepatu dari tanah liat. Di sisi lain, perjalanan tidak lembut-bantal atau terlalu keras.

Sebagian besar ban HP All Season setidaknya membicarakan permainan yang bagus tentang kinerja dalam "salju ringan" dan Wide Ovals tidak berbeda dalam hal ini. Tetapi ketika Anda melihat ban seperti Goodyear Eagle Sport AS, orang dapat melihat bahwa ban tersebut telah melesat sedikit di luar jangkauan bibir dalam hal menempatkan teknologi pada tapak yang ditujukan untuk cengkeraman musim dingin, sehingga mereka setidaknya mencoba. Firehawk hampir tidak memiliki sipe musim dingin untuk namanya, dan meskipun tumpukan alur melengkung dan blok berbentuk aneh di daerah tapak tengah mungkin hanya nyaris tidak memberikan sedikit gigitan salju, mereka mungkin dengan mudah berkontribusi pada masalah tramlining yang banyak ulasan online telah dikeluhkan. Anda tidak akan terlalu percaya jika sama sekali di musim dingin.

Garis bawah

Sebenarnya agak sulit menggambarkan Firehawk Wide Oval AS milik Firestone, karena tidak banyak tentang ban ini yang cenderung menonjol. Mereka hanya, yah, ban. Ketika datang ke pengorbanan bawaan dari ban HP, ini tampaknya telah jatuh pada sisi kualitas perjalanan. Dalam hal kinerja, itu dekat bagian belakang paket, tetapi dalam hal kelancaran, tampaknya lebih di tengah. Beberapa mungkin menemukan stabilitas kaki datar dan perasaan tidak terlalu lembut atau keras yang cukup nyaman. Jika demikian, dan jika Anda tidak ingin mengendarainya dengan sangat keras, Anda mungkin menemukan bahwa rasanya, dan harganya, cukup tepat di Firehawk Wide Oval AS. Jika Anda mencari kinerja, Goodyear Eagle Sport AS atau Bridgestone's Potenza RE97AS mungkin lebih sesuai dengan keinginan Anda.