Ulasan mesin tempel lehr propana

Pada 2012 perusahaan Lehr merilis dua model mesin tempel bertenaga propana: motor 5 dan 2, 5 tenaga kuda. Tersedia dalam versi poros pendek dan panjang standar, tempel 4-tak ini dapat digunakan pada kapal apa pun yang membutuhkan tingkat daya ini. (Model yang lebih besar dilaporkan dalam pengembangan.) Mereka menawarkan sejumlah keunggulan dibandingkan tempel bertenaga bensin standar sementara harganya hampir sama.

Sementara tempel ini adalah produk baru, Lehr telah membangun mesin bertenaga propana pemenang penghargaan untuk beberapa waktu dan telah mendapatkan reputasi untuk produk-produk berkualitas yang juga baik untuk lingkungan. Produk mereka yang lain didukung oleh propana termasuk mesin pemotong rumput, penghancur gulma, dan blower / vakuum. Pendiri Lehr, Bernardo Jorge Herzer, adalah kapten kapal berlisensi dengan pengalaman laut selama puluhan tahun yang telah melihat secara langsung masalah lingkungan yang disebabkan oleh mesin bensin.

Ulasan ini didasarkan pada pengujian dan penggunaan model 5 HP. Model 2.5 HP dapat diharapkan untuk melakukan hal yang sama pada peringkat kekuatannya.

Spesifikasi Tempel HP Lehr 5:

Batang pendek 15 inci atau panjang 20 inci
Perpindahan: 112 cc
Berat: 49, 6 lbs (pendek), 52, 8 lbs (panjang)
Perpindahan gigi: maju-netral-mundur
Tarik manual mulai
Karburator tanpa tersedak
Tangki bahan bakar: 16, 4 "botol berkemah" propana atau tangki propana eksternal

Fitur dan Keuntungan

Mulai dengan mudah ketika dingin atau hangat tanpa tersedak
Menghilangkan masalah bensin dengan etanol 10% (seperti menggunakan aditif pengawet untuk mencegah degradasi normal dari waktu ke waktu)
Tidak ada campuran minyak dalam bensin (dalam tempel 2-tak)
Tidak ada fouling busi atau banjir mesin
Kenyamanan menggunakan botol propana murah (isi ulang) yang dimasukkan langsung ke rumah tempel (atau tangki eksternal yang lebih besar)
Tidak ada asap, asap knalpot bensin, atau bau bensin
Tidak perlu menyaring bahan bakar
Propana sudah tersedia dan umumnya lebih murah daripada bensin
Lebih sedikit emisi berbahaya - lebih baik bagi lingkungan

Pengujian dan Peninjauan

Dibeli di dalam kotak, 5 HP hanya perlu minyak bak mesin untuk ditambahkan. Dengan botol propana Coleman standar yang dipasang dengan pas di dalam casing, motor memulai tepat pada tarikan kedua (kemudian digunakan, itu selalu dimulai pada tarikan pertama setelah propana menekan sistem). Itu senyap seperti 4-stroke baru dan berlari sangat lancar di setiap RPM.

Karena manual pemilik tidak menentukan periode atau proses pembobolan, seperti dengan tempel baru lainnya, panggilan yang dilakukan kepada Lehr mengklarifikasi bahwa tidak diperlukan pembobolan khusus karena setiap tempel telah cukup diuji di pabrik sebelum pengiriman..

Sementara tempel 5 HP sering digunakan untuk memberi daya perahu kecil atau aluminium, model ini diuji pada perahu layar 19 kaki, West Wight Potter 19. Perahu ini memiliki berat 1.225 pon dan memiliki kecepatan lambung maksimum sekitar 5, 5 knot. Lehr 5 HP dengan mudah mendorongnya sepanjang 5 knot dengan setengah throttle hemat bahan bakar atau kurang. Tempel ini dapat diharapkan untuk daya kerajinan apa pun serta tempel bensin 5 HP.

Yang lain telah melaporkan bahwa mesin tersebut dapat menggerakkan aluminium skiff 12-kaki pada kecepatan yang sama, dengan konsumsi bahan bakar setengah throttle setinggi 24 mpg. Pada kecepatan penuh, seperti halnya bensin tempel, efisiensi bahan bakar turun secara radikal, serendah 3 mpg.

Secara keseluruhan, motor kecil ini sangat mengesankan dalam fungsi dan kemudahan penggunaan dan tidak ada masalah yang dialami pada musim pertama penggunaannya.

Kelemahan Propana

Propana sebagai bahan bakar tidak memiliki kerugian, karena keduanya lebih baik bagi lingkungan dan menawarkan beberapa keunggulan dibandingkan bensin, tetapi pengguna perlu menyadari dua masalah praktis.

Pertama, karena propana lebih berat daripada udara, bahan bakar tidak boleh disimpan di dalam kapal di mana, jika kebocoran terjadi, itu bisa mengisi ruang tertutup dan menjadi risiko ledakan. Namun, botol propana kecil mudah disimpan di kokpit kapal atau ruang terbuka, dan tangki propana laut yang lebih besar dibangun untuk disimpan di luar sehingga tidak ada alasan untuk meletakkannya di bawah. Pemilik hanya perlu mengingat risiko ini.

Masalah praktis kedua, terutama untuk pelaut yang menggunakan botol propana berukuran lebih kecil, adalah lebih sulit, dibandingkan dengan bensin tempel, untuk memperkirakan bahan bakar yang tersisa. Jika botol kosong, dapat diganti dalam waktu kurang dari 30 detik, tetapi jika seseorang sendirian di atas kapal di daerah beting, arus kuat, atau bahaya lainnya, bahkan waktu yang singkat itu bisa terlalu lama untuk membiarkan perahu melayang tanpa pengawasan saat mengganti bahan bakar. Memastikan Anda tidak pernah terkejut dalam situasi seperti itu, semudah menyadari konsumsi bahan bakar oleh kapal dan melacak waktu untuk memperkirakan bahan bakar yang tersisa. Dengan skala dapur sederhana, Anda dapat menentukan, sebelum memulai, berapa banyak bahan bakar yang tersisa dalam botol yang sebagian penuh. Sangat mudah untuk menyimpan beberapa botol kecil ini di papan untuk menghindari kehabisan. Adaptor tersedia untuk mengisi ulang sebagian besar botol dari tangki propana yang lebih besar, seperti tangki 20 pon standar yang digunakan di sebagian besar pemanggang rumah.

Kesimpulan

Saya sudah tidak menyesal sejak saya mulai menggunakan tempel Lehr dan akan merekomendasikan hal ini tanpa ragu-ragu. Karena botol propana digunakan oleh banyak pemanggang kapal dan kompor, mereka sudah tersedia di banyak toko-toko tepi laut dan marina. Anda mungkin perlu merencanakan ke depan jika menempuh jarak jauh di perairan yang tidak dikenal, tetapi untuk pengguna biasa dari tempel 5 HP, ini bukan masalah. Dan rasanya enak, terutama sebagai pelaut yang menjalankan mesin sesedikit mungkin, untuk melakukan kerusakan sesedikit mungkin terhadap lingkungan.

Jika Anda membeli propana tempel dan memutuskan untuk menggunakan tangki propana eksternal yang lebih besar, pastikan untuk mendapatkan tangki fiberglass seperti ini.