Ban Pirelli P Zero Nero All Season adalah favorit di kalangan penggemar merek Italia ini. Para pengulas mengatakan ban ini adalah pilihan yang baik bagi siapa saja yang suka memberi sedikit dorongan performa saat mengemudi. Namun, ada beberapa kelemahan juga.

Pro dan kontra

Beberapa pengulas menghindar dari ban Pirelli secara umum karena beberapa merek memiliki masalah dinding samping. Itu tidak terjadi dengan P Zero Nero, salah satu dari beberapa model ban P Zero. Pemilik dan pengulas mengatakan ini adalah pro dan kontra terbesar:

• Desain run-flat
• Traksi kering yang luar biasa
• Sporty, penanganan yang tepat
• Tapak yang bagus
• Pegangan menderita dalam kondisi musim dingin
• Breakaway langsung pada batasnya
• Tapak cepat aus di bawah kondisi mengemudi yang ekstrem

Teknologi Ban

Seperti kebanyakan ban ultra-high performance (UHP), P Zero Nero menggunakan sabuk baja kembar di bawah lapisan tutup nilon. Fitur konstruksi lainnya, menurut situs web produsen, meliputi yang berikut:

• Senyawa yang disempurnakan silika untuk cengkeraman yang disempurnakan.
• 4 alur lateral dan rasio void-to-tapak yang tinggi untuk pengusiran air dan ketahanan terhadap perencanaan air.
• Desain sipe standar "disetel" untuk cengkeraman basah dan salju.
• Rib tengah tengah untuk stabilitas dan cengkeraman.

Pirelli P Zero Nero tersedia dalam ukuran mulai dari 17 hingga 20 inci dan dilengkapi dengan garansi treadwear 45.000 mil terbatas. Beberapa model ban Pirelli ini hadir dengan teknologi run-flat, yang memungkinkan pengemudi untuk mengendarai ban kempes untuk jarak pendek sampai ban dapat diganti dengan aman.

Ban ini cocok untuk sejumlah kendaraan, mulai dari sedan seperti Honda Accord hingga mobil performa seperti Porsche Boxster. Satu set empat ban Pirelli P Zero Nero All Season akan beroperasi mulai dari $ 600 hingga $ 1.000 atau lebih, tergantung pada ukurannya.

Performa

P Zero dapat diterima di lintasan autocross kering, dengan akselerasi dan pengereman yang baik, genggaman lateral yang sangat baik dan nuansa sporty yang kenyal. Namun, begitu batas genggamannya tercapai, genggaman itu terlalu mudah dan dengan sedikit peringatan atau kontrol. Tikungan keras umumnya paling baik dilakukan dengan hanya menerima bahwa ban akan bergeser dan melemparkan ekor di tikungan. Ini juga merupakan pilihan yang baik untuk tur, terutama pada sportscar. Beberapa pemilik mengatakan kebisingan jalan bisa menjadi masalah.

Pegangan basah, di sisi lain, sedikit kurang mengesankan selama mengemudi lateral atau pengereman. Dalam ulasan yang diposting di situs ritel seperti TireRack.com, pemilik mengatakan P Nol Nero melakukan terburuk dalam kondisi bersalju atau es ketika traksi menjadi masalah. Beberapa pengemudi kendaraan berkinerja tinggi seperti Mustang atau Camaro mengatakan mereka telah memperhatikan treadwear yang jauh lebih cepat daripada merek lain saat berkendara dengan agresif.

Garis bawah

Para ahli mengatakan P Zero Nero All-Season akan jauh lebih baik sebagai ban khusus musim panas. Ini pasti memiliki cengkeraman kering yang baik dan rasa sportif yang responsif untuk itu, meskipun agak lembut dan tidak setepat pesaing seperti Michelin Pilot Sport A / S 3 atau Bridgestone's Potenza RE970AS.