Ketika datang untuk membeli ban, konsumen memiliki banyak pilihan, semuanya dinilai berbeda. Mereka yang mencari penawaran bagus mungkin ingin mempertimbangkan ban Atrezzo Z4 + AS, yang dibuat oleh Sailun, produsen ban Cina. Ban China pada umumnya tidak terkenal karena kualitas dan / atau penanganannya, tetapi perusahaan ini, yang didirikan pada 2002, sebagian besar menentang kepercayaan itu.

Tiga Tingkatan Ban

Sailun adalah apa yang orang-orang di industri otomotif sebut pembuat ban tingkat ketiga. Michelin, Bridgestone, Pirelli - ini adalah perusahaan lapis pertama yang membuat ban berkualitas sangat tinggi dengan harga premium. Perusahaan lapis kedua mungkin meliputi Jenderal, Uniroyal, dan Hankook. Perusahaan lapis ketiga fokus pada nilai daripada kualitas premium. Didistribusikan di AS oleh perusahaan ban raksasa TBC Corp, Sailun tampaknya merangkul posisi mereka sebagai perusahaan lapis ketiga sambil bersikeras bahwa mereka masih dapat membuat ban dengan harga bagus yang cukup baik untuk pengemudi harian.

Tingkat Ketiga tetapi Bukan Tingkat Ketiga

Sailun sebenarnya menawarkan ban yang cukup luas. Penawaran paling populer mereka mungkin adalah Atrezzo Z4 + AS, yang dikategorikan sebagai ban Ultra High-Performance. Meskipun itu tidak berarti musim-musim-bias musim, Atrezzo dirancang untuk penanganan basah dan kering serta beberapa kinerja salju ringan. Teknologi yang terlibat dalam pembuatan ban jelas mengesankan:

• Senyawa tapak yang ditingkatkan silika untuk meningkatkan cengkeraman basah dan kering.
• Iga tengah yang kokoh untuk stabilitas lateral yang lebih baik dan kenyamanan jalan.
• Alur berbentuk sudut tinggi yang agresif untuk meningkatkan evakuasi air, yang pada gilirannya meningkatkan penanganan basah dan ketahanan terhadap perencanaan air.
• Blok tapak beralur untuk memperkuat kekakuan blok dan meningkatkan beban yang rata untuk meningkatkan karakteristik penanganan dan keausan.
• Tepi tapak meruncing yang memberikan tekanan kontak yang seragam untuk meningkatkan stabilitas.
• Stabilisator blok tapak bahu yang meningkatkan kekakuan blok untuk kontrol dan stabilitas yang lebih baik.
• Siku Micro-Sipes menciptakan biting edge untuk meningkatkan traksi di basah dan salju.
• Profil bahu yang unik yang meningkatkan penyerapan goncangan.

Atrezzo Z4 + AS tersedia dalam 25 ukuran dan memiliki Penilaian Kualitas Seragam Ban (UTQG) 380 AA A.

Tes Mengemudi

Pada 2013, Sailun mengadakan acara naik-dan-mengemudi untuk menguji Z4 + AS baru mereka di halaman belakang TBC: Palm Beach International Raceway di Florida. Metode mereka untuk membuat jurnalis dan dealer menguji ban itu sepenuhnya unik sejauh menyangkut penguji kami: Mereka membuat tes buta antara ban mereka dan perbandingan tingkat pertama, di mana kedua ban memiliki informasi pengidentifikasian mereka sepenuhnya digosok keluar dari sisi jalan..

Sailun mengadu ban Z4 + AS mereka dengan Continental's Extreme Contact DWS, dipasang pada sedan Mercedes C350. Penguji mengambil kedua ban untuk berputar di jalan raya umum dan jalan di dekat lintasan, diikuti oleh kursus penanganan berkinerja tinggi yang diletakkan di lintasan itu sendiri, yang meliputi slalom cone, manuver pengelakan, putaran jari-jari yang semakin berkurang, dan kotak pengereman.

Dalam hal penanganan, Z4 + AS tidak cocok dengan DWS Conti. Ban bekerja sedikit lebih cepat dan sedikit kurang presisi, sehingga penanganannya terasa agak berlumpur. Ada sedikit cengkeraman, dan cengkeraman sedikit kurang progresif. Atrezzos juga menunjukkan kecenderungan kehilangan ujung belakang terlalu mudah di bawah tikungan keras, meskipun modulasi throttle kecil sudah cukup untuk menyelamatkannya dari selip penuh. Yang lebih memprihatinkan adalah kecenderungan ujung belakang menjadi tidak stabil dan mulai berayun di bawah pengereman yang keras, meskipun jarak pengeremannya lumayan. Agak mengherankan, ban sebenarnya tampak berkinerja sedikit lebih baik dalam kondisi basah daripada di kering. Atrezzos memang memiliki perjalanan yang terasa lebih lembut dan halus di jalan raya. Apakah itu keuntungan atau tidak, sebagian besar tergantung pada apakah pengemudi lebih suka respons dinding samping atau kenyamanan dinding samping - keduanya adalah pilihan yang valid.

Garis bawah

Maksud Sailun bukan untuk menunjukkan bahwa ban mereka lebih baik daripada perbandingan, tetapi bahwa perbedaan harga 30 persen antara ban mereka dan DWS Conti tidak diimbangi oleh perbedaan yang sama dalam kualitas atau penanganan. Di satu sisi, Sailun benar sekali. Atrezzo Z4 + AS mereka tentu saja tidak sebagus DWS Conti, tetapi tidak berarti 30 persen lebih buruk dalam satu penanganan. Mungkin efek kumulatif dari semua perbedaan dalam penanganan mungkin menambahkan hingga 30 persen, tetapi itu menjadi tidak mungkin untuk diukur dengan cara empiris atau bahkan cukup subjektif.

Meskipun perbandingan antara Atrezzo Z4 + AS dan DWS Continental hampir sempurna - peringkat kecepatan yang identik dan peringkat beban, misalnya - Sailun gagal menyebutkan bahwa peringkat treadwear hampir tidak dapat dibandingkan. Sementara DWS memiliki peringkat UTQG 540, Atrezzo diberi peringkat 380, perbedaan yang signifikan dalam treadwear yang diharapkan yang bahkan mendekati bilah 30 persen ajaib itu. Sementara peringkat UTQG adalah hal yang sangat kabur, bahkan jika DWS bertahan 20 persen lebih lama, harga yang lebih tinggi mungkin belum menjadi tawar-menawar dalam jangka panjang.

Dalam analisis terakhir, ban Sailun cukup baik untuk pengemudi harian yang tidak mendorong ban mereka dan cukup aman untuk keluarga yang merasa percaya diri. Meskipun mereka agak lambat untuk terlibat, sedikit tidak stabil saat pengereman, dan memiliki peringkat treadwear yang rendah, mereka memiliki penanganan dan pegangan yang layak, dan memberikan pengendaraan yang halus dan nyaman.