Bingkai Corvette Anda lebih dari sekadar kerangka sederhana tempat Anda menggantung bodi fiberglass dan berbagai bagian suspensi. Bingkai Corvette Anda merupakan komponen yang sangat penting untuk penanganan dan keselamatan. Jika bingkai Vette Anda bengkok, maka menurut definisi itu telah melemah dan dapat menimbulkan bahaya bagi Anda selain membuat mobil Anda tidak mungkin untuk diluruskan dengan benar.
Mengidentifikasi Kerusakan Frame
Masalah rumitnya adalah kerusakan bingkai jauh lebih sulit diidentifikasi daripada kerusakan tubuh. Dalam kebanyakan kasus, frame disembunyikan ketika Anda mempertimbangkan untuk melakukan pembelian. Penjual bahkan mungkin tidak tahu tentang kerusakan bingkai lama, dan juga mungkin bahwa bingkai mungkin telah diperbaiki secara tidak benar. Ini menjadi lebih benar ketika mobil bertambah tua, karena ada lebih banyak waktu untuk mengumpulkan kerusakan, melaporkan kerusakan mendasar (melalui judul bermerek dan CARFAX) dulu jauh lebih samar daripada sekarang (dan bahkan sekarang ini tidak dapat diandalkan), dan sasis desain lebih lemah di era klasik.
Tetapi kabar baiknya adalah bahwa frame Corvette sederhana - atau setidaknya, yang lama. Rangka C5 dan C6 Corvette sepenuhnya merupakan desain kerangka ruang hidroform yang sepenuhnya canggih, dan bengkel body modern yang lengkap akan memiliki semua spesifikasi dan alat untuk mengevaluasi mobil-mobil ini. Tetapi untuk mesin yang lebih tua, bengkel yang baik dapat memeriksa bingkainya menggunakan alat sederhana dan pengukuran dasar. Seorang teknisi bingkai yang berpengalaman dapat mendeteksi tikungan, tikungan, lekukan, dan ketidaksejajaran umum dalam C1 Anda melalui bingkai C4 Corvette, dan memperbaiki kesalahan ini dengan relatif mudah.
Mungkin kerusakan bingkai terkait kecelakaan paling umum untuk Corvette lama adalah goyangan. Itu terjadi ketika bagian depan atau belakang kendaraan ditabrak dengan pukulan samping. Jika ada benturan samping pada bumper depan, hal itu dapat menggoyangkan rel rangka depan. Pada kendaraan yang lebih tua, ada banyak pengampunan dan penyesuaian yang tertanam di dalamnya. Jadi, toko-toko dapat menyesuaikan sedikit sisi yang bergoyang ketika mereka memperbaiki fiberglass dan ketika mereka menyesuaikan suspensi, tetapi mobil hampir selalu akan menarik ke satu sisi sesudahnya.
Kondisi kerusakan lainnya adalah intan. Saat itulah satu frame rail bergerak maju atau mundur dalam kaitannya dengan yang lain. Misalnya, jika Anda menabrak sesuatu secara langsung di satu sisi mobil, seperti menabrak tiang telepon, itu akan memindahkan rel bingkai yang rusak ke belakang sehubungan dengan rel bingkai lainnya. Ini sama dengan situasi goyangan ganda, dengan goyangan satu arah di ujung depan, dan pada arah sebaliknya di belakang. Jika Anda pernah melihat mobil "meringkuk" di jalan, di mana mobil itu sebenarnya berada pada sudut ke arah perjalanan lurus, itulah yang Anda lihat.
Kerusakan Karat dan Corvette
Karat pada umumnya bukan masalah besar bagi Corvette, tetapi jika bingkai Corvette Anda telah mengalami kerusakan karat, Anda perlu mengevaluasinya dengan hati-hati. Saya tidak berbicara tentang karat permukaan yang akan terakumulasi oleh semua bingkai, melainkan jenis "mengelupas pada potongan-potongan besar dan meninggalkan lubang pada karat" jenis karat yang kita lihat di seluruh Midwest dan Northeast Amerika Serikat, tempat jalan-jalan asin di musim dingin.
Jika karat di bingkai Anda terlokalisasi, Anda dapat memotong bagian yang berkarat dan diganti dengan potongan baru. Ini selalu merupakan pekerjaan khusus karena rail frame Corvette tidak berbentuk persegi panjang yang sempurna - mereka memiliki bentuk yang meruncing, dengan lengkungan tertentu. Jadi ini adalah pekerjaan untuk perakit profesional yang dapat dengan tepat cocok dengan bentuk aslinya dan kemudian menggiling lasan lagi. Banyak restorasi Corvette akan melangkah lebih jauh - menolak untuk menggunakan bingkai yang rusak karena karat dan sebagai gantinya memilih untuk penggantian yang lengkap.
Kiat: Satu hal yang benar - jika ada kerusakan bingkai yang signifikan, Anda biasanya melihat melepas bodi mobil. Gunakan ini sebagai kesempatan untuk mengembalikan bantalan tubuh / rangka, baut, dan gelas.
Akhirnya, ketika bingkai Anda kembali dari body shop semuanya bersih, lurus, kuat, dan benar, Anda harus melukisnya sesegera mungkin untuk mencegah pembentukan karat. Untuk restorasi yang paling murni, cat dengan warna yang sama dan dengan bahan yang sama yang digunakan oleh pabrik Chevy. Itu biasanya hanya cat hitam. Untuk menyembunyikan lubang karat ringan, tanda-tanda pengelasan, dan perbaikan lainnya, beberapa restorasi akan memiliki bingkai berlapis bubuk dan kemudian dicat dengan warna asli sebagai lapisan atas. Ini memberikan perlindungan jangka panjang maksimum dan hasil akhir yang bagus. Jika Anda tidak ingin melakukan restorasi penuh, cukup gunakan bingkai bedak untuk daya tahan maksimum.
