Mengganti oli di sepeda motor Anda adalah salah satu cara termudah dan paling efektif untuk memperpanjang umur sepeda Anda, dan harus dilakukan setiap enam bulan atau 3.000 mil - mana pun yang lebih dulu. Sepeda karburator lebih rentan terhadap kerusakan penyimpanan karena bahan bakar dapat dengan mudah mencemari oli mesin, jadi waspadalah dengan sepeda non-bahan bakar yang disuntikkan.
Sebelum Anda mulai, pastikan Anda memiliki persediaan berikut:
Jika bodywork mengelilingi mesin yang perlu ganti oli, Anda harus menghapusnya. Jangan khawatir, ini lebih mudah daripada kedengarannya.
Sepeda sering kali dilengkapi dengan peralatan kecil di bawah tempat duduknya; jika Anda tidak dapat menemukan milik Anda, gunakan obeng Phillips dan / atau kunci pas Allen yang sesuai untuk membuka baut yang menahan fairing Anda ke rangka.
Pastikan untuk menyimpan semua pengencang, tanda kurung, dan baut bersama di tempat yang aman sampai tiba waktunya untuk menyatukan semuanya kembali.
Sebelum menguras oli mesin, Anda harus membuka tutup pengisi oli (biasanya terbuat dari plastik hitam, dengan tab pelintir yang terangkat.) Melakukan hal itu akan membuat oli mengalir lebih cepat.
Jika tutupnya sulit dijangkau atau terpasang dengan kencang, Anda mungkin ingin menggunakan tang jarum-hidung.
Tempatkan panci atau ember di bawah mesin dan gunakan kunci pas soket untuk melepaskan sumbat pembuangan, yang terletak di bagian bawah panci minyak.
Hati-hati selama beberapa belokan terakhir, karena minyak - yang mungkin panas - akan mulai tumpah.
Catatan: Pastikan untuk membuang minyak bekas dengan benar di fasilitas pembuangan limbah berbahaya yang memenuhi syarat. Membuang minyak bekas ilegal dan berbahaya bagi lingkungan.
Mesin pencacah crush adalah cakram aluminium atau tembaga yang dirancang untuk mengalami deformasi di bawah tekanan, yang membantu menyumbat sumbat saluran minyak. Bagian ini harus diganti setelah setiap penggantian oli dan terlihat terpisah dari sumbat pembuangan.
Ujung sumbat saluran biasanya bersifat magnetis, untuk menarik serpihan logam yang ditumpahkan oleh mesin. Sementara potongan yang lebih besar biasanya ditemukan selama periode break-in mesin, jangan khawatir ketika potongan kecil secara rutin berakhir menempel ke tepi plug drain; cukup bersihkan dengan lap bersih.
Sementara oli terus mengalir, buka filter oli menggunakan alat pelepas filter, yang menjangkau sekitar yang mungkin merupakan filter yang diikat dengan kencang.
Setelah filter dimatikan, pastikan cincin-O filter (pita karet yang pas di ujungnya untuk memastikan segel yang aman) terlepas dengan filter.
Untuk menghilangkan partikel yang lebih besar, buka dan lepaskan saringan plastik dari sisi penutup mesin.
Pertama, bersihkan mesh dengan lap bersih sehingga tidak ada partikel yang tersisa. Kemudian, jika mungkin, hancurkan partikel yang lebih kecil dengan udara terkompresi.
Sementara sumbat drainase, saringan mesh, dan lubang saringan oli pada engine terbuka, bersihkan semuanya dengan lap bersih untuk menghilangkan lumpur yang menumpuk, untuk memastikan segel yang rapat.
Setiap filter oli baru dilengkapi dengan cincin-O; pastikan ditempatkan dengan pas di filter dan oleskan oli motor di sekitar permukaan atasnya untuk memastikan seal yang rapat.
Kemudian, menggunakan tangan Anda, pasang filter baru ke dalam case engine. Pastikan TIDAK untuk menggunakan alat untuk bagian ini; mudah untuk memperketat filter dan merusak cincin-O saat menggunakan alat.
Setelah oli lama benar-benar terkuras, yang akan memakan waktu setidaknya beberapa menit, gunakan kain bersih untuk menyeka lubang drain dan lubang saringan mesh. Pasang colokan tiriskan oli (dengan mesin pencacah aluminium baru) dan saringan plastik kembali ke dalam case.
Gunakan manual pemilik (atau tanda pada mesin) untuk mengetahui kapasitas oli mesin, isi dengan jumlah itu - minus sekitar setengah liter - dengan menempatkan corong ke dalam lubang pengisi oli.
Pasang tutup pengisi oli dan nyalakan mesin. Biarkan mesin idle selama sekitar satu menit, lalu matikan.
Setelah mesin berhenti selama satu menit, matikan dan tunggu sekitar satu menit agar oli baru mengendap dari kepala silinder ke dalam bak mesin.
Pastikan motornya benar-benar rata; jika ada dudukan belakang yang terpasang pada sepeda, lepaskan sehingga bersandar di tanah. Jika sepeda tidak memiliki dudukan tengah, angkat dari sandaran kakinya sehingga dapat duduk tegak lurus. Periksa jendela oli di sisi crankcase: jika oli berada di bawah garis tengah, tutuplah sampai benar-benar berpusat. Jika sudah ada di tengah, Anda baru saja berhasil mengganti oli!
