Setiap dekade atau lebih ada penarikan otomotif yang karena satu dan lain alasan benar-benar menjadi berita utama. Sayangnya, penarikan yang membuat percikan terbesar di media biasanya melibatkan cedera atau kematian. Tetapi mereka berfungsi sebagai pengingat bahwa bahkan pembuat mobil terbesar dapat membuat kesalahan yang dapat menyebabkan masalah parah, kecelakaan atau tragedi lainnya. Sangat penting untuk memeriksa penarikan kendaraan Anda setiap tahun. Anda tidak pernah tahu kapan sesuatu akan muncul. Apakah itu sesederhana perbaikan untuk sakelar AC Anda yang rusak atau sesuatu yang seserius bahaya kebakaran, waktu untuk memperbaikinya adalah saat penarikan diaktifkan dan departemen servis dealer siap untuk melakukan perbaikan.
Berikut adalah beberapa penarikan kembali dari sejarah baru-baru ini (dengan kata lain, penarikan kembali yang telah terjadi sejak saya berkecimpung dalam bisnis!) Yang telah meninggalkan noda pada rekam jejak beberapa produsen mobil, dimulai dengan mobil kecil yang menurut banyak orang akan jawaban untuk krisis gas tahun 1970-an.
Generasi saya tidak dapat memiliki percakapan tentang contoh-contoh buruk dari kegagalan desain otomotif tanpa membawa salah satu mobil paling lampooned dari abad ke-20, Ford Pinto. Awal 1970-an melihat sesuatu yang belum dialami negara ini sejak Perang Dunia II, krisis gas. Krisis gas tahun 1940-an disebabkan oleh penjatahan. Pasukan Sekutu membutuhkan bahan bakar sebanyak yang kami bisa mendapatkannya untuk upaya perang. Akibatnya, setiap pengemudi hanya diberi sejumlah gas per minggu. Karena tidak ada yang pernah mengalami apa pun kecuali aliran bensin sangat murah yang sangat bebas, penjatahan mengejutkan sistem secara besar-besaran, membuat para pengemudi berusaha mencari tahu kapan waktu yang tepat untuk menggunakan mobil mereka dan kapan memikirkan hal lain. Maju cepat ke awal 70-an, dan krisis gas dari desain yang berbeda melanda Amerika Serikat. Kali ini karena kurangnya pasokan berkat eksportir minyak luar negeri melenturkan otot mereka. Namun, kali ini, industri mobil bereaksi dengan cepat, membawa ke pasar sejumlah kendaraan yang sangat irit bahan bakar. Di antara kendaraan baru ini adalah Ford Pinto. Sangat kecil dari standar 70-an, ukuran dan mesin Pinto yang kecil menjanjikan untuk menghemat banyak uang bagi pengemudi di pompa bensin dan, yang lebih penting pada saat itu, lebih sedikit kunjungan ke pompa bensin juga. Hanya ada satu masalah dengan Pinto, ia memiliki kecenderungan untuk terbakar jika mengenai bagian belakang. Ini adalah masalah besar, dan cukup banyak mengurangi penjualan Pinto untuk Ford, meskipun ada perancangan ulang sistem bahan bakar yang menghilangkan kemungkinan terjadinya hal ini. Dalam pembelaan mereka, tidak banyak kasus mobil yang terbakar, tetapi perhatian media, dan kelangkaan umum duduk di mobil yang terbakar, membunuhnya.
Mungkin penarikan paling terkenal tahun 1980-an adalah di Audi, meskipun itu tidak pernah menghasilkan penarikan sama sekali. Setelah serangkaian kecelakaan, beberapa lebih serius daripada yang lain, itu mulai terlihat seperti Audis menderita masalah yang berbahaya dan merepotkan - pertengkaran yang tidak diinginkan. Apa sebenarnya arti akselerasi yang tidak diinginkan? Ini berarti mobil Anda berjalan ketika Anda tidak menginginkannya. Tentu saja, kenyataan dari masalah ini jauh lebih rumit. Semua mobil Audi yang terlibat dilengkapi dengan transmisi otomatis. Pengemudi mengklaim bahwa kendaraan mereka meluncur maju tanpa kontak dengan pedal gas. Lebih jauh lagi, dalam beberapa kasus mereka mengatakan bahwa pemilih gear mobil bahkan tidak dalam posisi Drive ketika peluncuran ini terjadi. Menurut beberapa akun, mobil diluncurkan ke depan dengan kecepatan penuh. Masalahnya terjadi ketika pengemudi membiarkan mobil berjalan dan keluar dari kendaraan untuk melakukan sesuatu seperti mengambil surat, atau berlari kembali ke dalam untuk mencari barang yang terlupakan. Tak perlu dikatakan, gagasan akselerasi yang tidak disengaja bisa menakutkan, dengan hasil yang buruk. Masalah dengan memperbaiki ini adalah klaim akselerasi yang tidak disengaja sangat sulit untuk dibuktikan. Wajar jika produsen mobil akan menyelidiki klaim ini terlebih dahulu dengan memperhatikan kesalahan pengemudi. Bagaimanapun, kesalahan pengemudi lebih cenderung menjadi penyebab daripada sesuatu yang diambil sejauh mobil masuk ke dalam drive kemudian menembakkan akselerator sehingga diluncurkan ke depan dengan kecepatan penuh sampai sesuatu menghentikannya. Setelah penyelidikan panjang, tidak ada masalah mekanis yang ditemukan di Audi 5000. Laporan NHTSA cukup banyak membebaskan Audi dan menunjukkan kemungkinan kesalahan pengemudi pada semua kasus. Tetapi media berjalan cepat dan keras, dengan laporan pedas dari acara 60 Minutes yang menunjukkan peluncuran Audi itu sendiri, hanya untuk kemudian diekspos sebagai insiden yang sepenuhnya dipentaskan menggunakan perangkat mekanik yang dikendalikan jarak jauh untuk membuat "kecelakaan" terjadi. Tetapi Audi 5000S tetap membakar otak konsumen sebagai mobil yang akan diluncurkan sendiri di jalan masuk dan di atas anjing Anda, atau lebih buruk.
Tahun 1990-an menemukan Ford Motor Company lagi mencoba memadamkan api, baik di kendaraannya maupun di media. Sebagaimana diketahui oleh penarikan besar, yang ini dimulai dari yang kecil dan bola salju (atau seperti bola api) menjadi bencana besar perusahaan. Masalahnya adalah dengan saklar pengapian mereka. Sayangnya itu mempengaruhi hampir setiap Ford yang diproduksi pada awal 90-an. Tampaknya kunci kontak dapat secara spontan terbakar, bahkan jika kunci kontak mati dan tidak ada orang di dalam mobil. Ini membuat banyak Ford yang terkena dampak membara tanpa disadari sampai api penuh meledak. Para ibu takut meninggalkan anak-anak mereka di dalam mobil bahkan satu menit karena takut mereka akan terjebak dalam ruang sesak napas berasap atau terjebak dalam api. Ini bisnis serius bagi Ford. Rincian hukum tidak pernah sepenuhnya dihapus sejauh yang saya tahu, tetapi ada tuduhan menutup-nutupi, pengetahuan sebelumnya tentang masalah dan manuver hukum lainnya dalam upaya membatasi ruang lingkup penarikan yang mereka tahu ada di cakrawala. Pada akhirnya, hanya di bawah 8 juta Ford yang ditarik kembali karena sakelar pengapian yang salah. Selain itu, mereka harus membayar denda kekalahan kepada Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional dan menghadapi gugatan class action yang dipimpin oleh perusahaan asuransi yang mungkin harus membayar beberapa penyelesaian besar pada mobil yang terbakar ke tanah untuk apa yang mereka pikir tidak ada alasan. Astaga.
Tahun 2000-an: Firestone dan Ford
Mungkin sepertinya saya memilih Ford di sini, tapi percayalah, itu sama sekali tidak disengaja. Saya sudah memiliki sejumlah Ford dan beberapa di antaranya adalah mobil yang luar biasa. Bahkan, ayah mertua saya adalah seorang insinyur Ford yang melakukan banyak pengembangan di tahun 80-an. Tetapi salah satu penarikan paling menakutkan pada dekade pertama milenium adalah penarikan kembali ban Ford / Firestone yang mempengaruhi Explorer. Firestone memasok ban untuk Ford Explorers, tetapi sayangnya sesuatu terjadi dan banyak sekali yang rusak. Kita tidak berbicara tentang kebocoran lambat atau keausan ban prematur di sini, ban ini akan gagal secara fatal pada kecepatan tinggi. Ketika ban memanas, ada sesuatu yang menyebabkan mereka mengempis dengan cepat (beberapa mungkin mengatakan mereka meledak), menyebabkan truk kehilangan kendali secara instan. Karena sifat SUV yang umumnya sangat berat seperti Explorer, banyak dari mereka yang akhirnya terbalik dan jatuh dari jalan ketika bannya rusak. Ini adalah kenangan lain yang benar-benar menarik perhatian media dan masyarakat umum. Ada banyak Penjelajah di jalan, jadi jumlah orang yang terpengaruh sangat besar. Dan prospek truk Anda tiba-tiba jatuh di jalan raya dengan kecepatan yang cukup menakutkan. Kendaraan lain yang terlibat dalam bencana Firestone ini, tetapi Penjelajah menanggung beban terbesarnya. Secara keseluruhan, 13 juta ban dikenakan penarikan kembali Ford / Firestone. Tahun 80-an sangat sulit bagi Ford di departemen penarikan, dengan penarikan besar lain yang melibatkan sistem kendali jelajah yang salah yang terbakar. Yang ini muncul beberapa kali selama dekade ini, setiap kali menambahkan lebih banyak kendaraan ke daftar Ford yang terkena dampak. Aduh.
Dengan mengingat liputan berita bagian besar seperti dekade ini, sangat sedikit masalah mobil atau truk berulang yang bisa menyelinap melewati mata media. Ini mungkin tampak menjengkelkan di pihak media, tetapi jika Anda merupakan salah satu pengemudi yang mengoperasikan kendaraan yang terlibat dalam penarikan - atau yang harus terlibat dalam penarikan - Anda akan sangat senang mengetahui tentang hal itu sebelum mempengaruhi Anda dengan cara yang berbahaya. Salah satu penarikan yang paling menarik perhatian pada dekade ini adalah penarikan kembali saklar pengapian General Motors yang sangat besar. Sakelar pengapian di sejumlah kendaraan GM ditemukan mati tiba-tiba, mematikan mesin tanpa peringatan, meninggalkan pengemudi tanpa power steering, power brake atau apa pun yang seharusnya tersedia saat Anda berkendara di jalan. Bayangkan meluncur di jalan raya di 65 mph ketika tiba-tiba kemudi Anda menjadi kaku dan pedal rem Anda sangat sulit untuk ditekan. Sangat berbahaya! Bagian paling menarik dari ingatan ini adalah penemuan bahwa, mungkin, GM telah mengetahui masalah itu ada selama beberapa waktu dan tidak melakukan apa-apa. Awalnya disalahkan pada driver dengan terlalu banyak tombol pada gantungan kunci mereka menyebabkan sakelar bergerak sendiri (sungguh ??). Pada akhirnya, GM terpaksa menarik kembali kendaraan ini dan mengganti sakelar pengapian. Itu berantakan besar. Anda tidak dapat mencapai kecepatan pada penarikan terbesar dekade ini tanpa membicarakan tentang penarikan kembali Takata Airbag yang hebat. Yang satu ini unik karena memengaruhi semua merek dan model mobil dan truk yang berbeda. Takata adalah produsen airbag yang memasok perangkat keamanan ke banyak perusahaan mobil. Sesuatu tentang cara mereka dibuat menyebabkan pecahan logam menembak dari airbag dengan kecepatan tinggi, menabrak pengemudi seperti pecahan peluru. Penarikan itu sangat besar, dan telah meraih banyak berita utama karena sifat cacat yang mengerikan.
