Tips memompa gas - legenda kota

Pesan virus dimaksudkan untuk membagikan kiat orang dalam industri perminyakan untuk menghemat uang di pompa bensin. Apakah mereka benar-benar berfungsi?

Deskripsi: Pesan viral

Beredar sejak: Agustus 2007

Status: Campuran (detail di bawah)

Contoh:

Email disumbangkan oleh Skip M., 24 Agustus 2007:

Tips Gas

Saya sudah berkecimpung dalam bisnis pipa minyak selama sekitar 31 tahun, saat ini bekerja untuk Pipeline Kinder-Morgan di San Jose, CA. Kami mengirimkan sekitar 4 juta galon dalam periode 24 jam dari saluran pipa; suatu hari diesel, hari berikutnya bahan bakar jet dan bensin. Kami memiliki 34 tangki penyimpanan di sini dengan total kapasitas 16.800.000 galon. Berikut adalah beberapa trik untuk membantu Anda mendapatkan nilai uang Anda.

1. Isi mobil atau truk Anda di pagi hari ketika suhu masih dingin. Ingat bahwa semua stasiun layanan memiliki tangki penyimpanan mereka yang terkubur di bawah tanah; dan semakin dingin tanah, semakin padat bensinnya. Saat bensin semakin hangat mengembang, jadi jika Anda mengisi di sore atau malam hari, yang seharusnya menjadi satu galon bukanlah galon. Dalam bisnis minyak bumi, gravitasi spesifik dan suhu bahan bakar (bensin, diesel, bahan bakar jet, etanol, dan produk minyak bumi lainnya) adalah signifikan. Setiap truk yang kami muat dikompensasi suhu sehingga galon yang ditunjukkan sebenarnya adalah jumlah yang dipompa. Kenaikan suhu satu derajat merupakan masalah besar bagi bisnis, tetapi stasiun layanan tidak memiliki kompensasi suhu di pompa mereka.

2. Jika truk tangki mengisi tangki stasiun pada saat Anda ingin membeli gas, jangan mengisi; kemungkinan besar kotoran dan lumpur di dalam tangki sedang diaduk ketika gas dikirim, dan Anda mungkin memindahkan kotoran itu dari bagian bawah tangki mereka ke tangki mobil Anda.

3. Isi penuh ketika tangki bensin Anda setengah penuh (atau setengah kosong), karena semakin banyak gas yang Anda miliki di tangki Anda semakin sedikit udara yang ada dan bensin menguap dengan cepat, terutama ketika hangat. (Tangki penyimpanan bensin memiliki membran 'atap' apung internal untuk bertindak sebagai penghalang antara gas dan atmosfer, sehingga meminimalkan penguapan.)

4. Jika Anda melihat pelatuknya Anda akan melihat bahwa ia memiliki tiga pengaturan pengiriman: lambat, sedang dan tinggi. Saat Anda mengisi, jangan tekan pelatuk nozzle ke pengaturan tinggi. Anda harus memompa pada pengaturan lambat, sehingga meminimalkan uap yang tercipta saat Anda memompa. Selang di pompa bergelombang; kerut-kerut ini bertindak sebagai jalur balik untuk pemulihan uap dari gas yang sudah diukur. Jika Anda memompa pada pengaturan tinggi, bensin yang gelisah mengandung lebih banyak uap, yang disedot kembali ke tangki bawah tanah sehingga Anda mendapatkan lebih sedikit gas untuk uang Anda.

Semoga ini akan membantu meringankan 'rasa sakit Anda di pompa'.

Analisis: Ketika saya meneliti isi teks viral yang banyak dibahas ini, saya menemukan ketidaksepakatan di antara para ahli yang dianggap tentang keakuratan klaim spesifik, tetapi konsensus umum bahwa apa pun penghematan sederhana mungkin terjadi akibat mengikuti langkah-langkah ini, mereka mungkin lebih masalah daripada layak.

Mari kita ambil satu per satu:

1. Isi tangki Anda di pagi hari ketika suhu lebih dingin sehingga Anda mendapatkan lebih banyak volume untuk uang Anda?

Iya dan tidak. Ilmu dasar di balik ini benar. Cairan mengembang saat hangat. Angka yang biasanya dikutip untuk bensin adalah sekitar 1 persen peningkatan volume per kenaikan suhu 15 derajat. Karena itu, jika Anda membeli 20 galon gas pada suhu 90 derajat, karena ekspansi Anda berakhir dengan produk sekitar 2 persen lebih sedikit untuk uang Anda daripada yang Anda dapatkan seandainya Anda memompa bensin 60 derajat. Dengan harga eceran $ 3, 00 per galon diferensial itu akan dikenakan biaya $ 1, 20.

Masalahnya adalah, mengingat bensin dipompa dari tangki bawah tanah besar di mana suhunya kurang bervariasi dari pada udara luar, sangat tidak mungkin Anda akan menemukan varian suhu bahan bakar 30 derajat dalam periode 24 jam. Faktanya, kata seorang fisikawan yang diwawancarai oleh KLTV News di Jacksonville, selama sehari suhu bahan bakar mungkin bervariasi tidak lebih dari beberapa derajat, sehingga penghematan aktual dari memompa di pagi hari kemungkinan hanya berjumlah beberapa sen per mengisi.

2. Jangan memompa gas jika truk tangki mengisi tangki penampungan stasiun, karena Anda akhirnya akan memasukkan sedimen yang copot ke dalam tangki Anda sendiri?

Mungkin tidak. Tangki penampung bensin modern dan sistem pemompaan mengandung filter yang dirancang untuk memblokir puing-puing tersebut agar tidak mencapai tangki bensin mobil Anda. Jika ada partikel yang berdecit, saringan bahan bakar mesin Anda seharusnya tidak bermasalah mengurusnya.

3. Pompa bensin saat tangki Anda tidak lebih dari setengah kosong, karena semakin kosong tangki semakin Anda akan kehilangan penguapan?

Iya dan tidak. Idenya di sini tampaknya bahwa semakin banyak ruang yang tidak terisi di dalam tangki, semakin banyak bensin yang dapat menguap dan keluar ke atmosfer ketika Anda membuka tutupnya. Yang masuk akal, meskipun menurut fisikawan Ted Forringer jumlah sebenarnya dari uap yang hilang dengan cara ini akan sangat kecil, menambahkan hingga hanya beberapa sen per pengisian. Kekhawatiran yang lebih penting adalah kualitas dan kesesuaian tutup gas Anda, yang tugasnya adalah untuk meminimalkan penguapan secara berkelanjutan. Menurut satu perkiraan, tutup gas yang tertutup rapat dapat menghasilkan penguapan satu galon gas hanya dalam waktu dua minggu.

4. Pompa gas pada kecepatan rendah daripada pengaturan kecepatan tinggi karena yang terakhir menyebabkan lebih banyak agitasi, sehingga lebih banyak penguapan?

Mungkin tidak. Tampaknya logis untuk mengasumsikan bahwa semakin tinggi kecepatan pompa, semakin besar agitasi bahan bakar, menyebabkan lebih banyak penguapan. Tetapi pertimbangkan ini: semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk memompa bahan bakar, semakin banyak penguapan yang terjadi, sehingga manfaat memompa dengan kecepatan yang lebih lambat mungkin dinegasikan.

Tips Gas Yang Benar-Benar Bekerja

Jika semua ini membuat Anda merasa frustrasi dan bingung, jangan putus asa. Edmunds.com sebenarnya telah menguji beberapa tips hemat gas yang paling umum dan membagikan tips yang benar-benar berfungsi di sini dan di sini.

Berkendara dengan aman!