Pertanyaan: Perbaikan Ban Patch vs Steker
Ketika saya pertama kali mulai mengemudi pada akhir 1950-an, jika Anda memiliki paku di ban Anda, satu-satunya cara untuk memperbaikinya adalah dengan "colokan" yang akan dimasukkan beberapa saat setelah mengeluarkan paku. Ketika radial menjadi lebih lazim, melepas ban dan memasang tambalan di bagian dalam tampaknya merupakan metode perbaikan yang lebih disukai.
Sekarang saya perhatikan bahwa teknik perbaikan steker membuat comeback dan dalam banyak kasus adalah metode yang disukai. Tolong beri komentar tentang pro dan kontra dari setiap metode yang berlaku untuk radial berikat baja hari ini.
Jawaban: Tambalan atau Pasang?
Di masa lalu, colokan digunakan karena cepat dan andal. Jika cedera ban Anda adalah kuku yang sederhana, ban bisa diperbaiki dalam waktu singkat. Jika ban terpotong, maka penambalan lebih disukai untuk sepenuhnya menutup lubang berbentuk aneh.
Kemudian ketika ban radial keluar ditemukan busi yang akan melengkungkan ban dan membuatnya naik berbeda. Saat itulah tambalan menjadi metode yang disukai untuk memperbaiki ban. Ada dua jenis tambalan, dingin dan panas.
Cold Patch untuk Ban
Cold patch diperlukan untuk menggosok bagian dalam ban dan mengoleskan semen. Kemudian tambalan berukuran benar ditempatkan di atas cedera dan alat khusus digunakan untuk "menjahit" tambalan ke ban. Maksud saya bukan menjahit dalam arti dijahit, tetapi alat khusus ini terguling tambalan sampai disegel pada ban. Kelemahan dari metode ini adalah jika Anda tidak melakukan semuanya dengan sempurna, tambalan akan bocor.
Penambalan Panas untuk Ban
Penambalan panas pada dasarnya melibatkan prosedur yang sama dengan penambalan dingin kecuali tambalan itu dipanaskan dan dilebur ke bagian dalam ban. Ada penjepit pemanas khusus yang dipasang pada ban untuk melakukan ini. Biasanya butuh waktu sekitar 15 menit untuk memanaskan tambalan ke ban. Keuntungan dari metode ini adalah ban dan tambalan menjadi satu bagian.
Colokan untuk Ban Radial
Sekarang kami memiliki colokan yang dirancang untuk memperbaiki ban radial dan melakukan vulkanisir sendiri. Artinya, setelah mereka panas dari mengemudi, mereka "meleleh" ke dalam ban dan menjadi satu bagian. Ini lagi metode yang disukai karena jauh lebih cepat untuk dilakukan. Jika ban terpotong maka menambal adalah cara terbaik untuk pergi, seperti di masa lalu. Satu peringatan adalah jangan pernah mencoba untuk memasang dinding samping. NHSTA mengatakan bahwa tusukan pada dinding samping tidak boleh diperbaiki.
Menambal ban dapat memakan waktu sekitar 30 menit dan memasang colokan membutuhkan waktu beberapa menit dan biasanya dapat dilakukan saat ban masih berada di mobil. Satu peringatan adalah bahwa NHSTA mengatakan ban harus dilepas dari tepi untuk diperiksa dengan benar sebelum dipasang dan ditambal. Menambal ban bisa berharga $ 10, 00 hingga $ 15, 00 dan mencolokkan harganya hanya $ 2, 00 tetapi biasanya $ 5, 00.
NHSTA mengatakan perbaikan yang tepat untuk ban yang tertusuk membutuhkan plug untuk lubang dan menambal untuk area di dalam ban yang mengelilingi lubang tusukan.
