Ulasan ban: cooper cs5 grand touring

Jika Anda mencari ban bagus yang serba bisa, pertimbangkan Tur Grand Cooper CS5. Didirikan pada tahun 1914, Cooper adalah salah satu dari sedikit perusahaan ban yang dimiliki dan dioperasikan Amerika yang masih kuat, memberikan ban berkualitas dalam berbagai kategori untuk mobil, truk, SUV, dan crossover. Ini tersedia dalam 31 ukuran, dengan peringkat kecepatan T, peringkat UTQG 780 AA, dan garansi tapak 80.000 mil.

Prekursor CS5

Selama bertahun-tahun, salah satu unggulan di jajaran ban Cooper adalah CS4 Touring, pekerja keras di antara tur tur mewah. Namun, pekerja keras mulai menunjukkan usia ketika teknologi ban melompati dunia teknologi tinggi senyawa silika dan sip yang saling terkait, dan ledakan tur ban di pasar membawa banyak kompetisi.

Masuk ke Grand Touring CS5 pada tahun 2014, yang diklaim Cooper sebagai ban paling penting dalam sejarah perusahaan. Itu masih menawarkan peringkat bintang empat yang solid di situs web perusahaan, dan itu tetap menjadi pilihan populer untuk driver yang mencari penanganan hebat dan kinerja semua cuaca.

Pro:

Perasaan tegas dengan kinerja sporty
Pegangan basah yang fantastis
Progresif dan komunikatif
Memakai sangat baik
Harga yang bagus

Cons:

Tidak bisa juga membuat kopi

Teknologi

Senyawa karet yang ditingkatkan silika: Grand Touring CS5 mengandung sekitar empat kali lebih banyak silika daripada ban CS4 sebelumnya, yang berarti jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik berkat cengkeraman yang lebih baik dan hambatan gulir yang berkurang. Cooper menyebut ini "senyawa silika berpasangan, " yang berarti bahwa silika dipasangkan dengan polimer silan, yang menyebabkan silika berikatan lebih erat dengan karet alam dan sintetis pada tingkat molekuler, memungkinkan kebaikan yang lebih ditingkatkan lagi dengan silika.

3D Micro-Gauge Siping: Kembali pada tahun 2014, sipe yang saling terkait dianggap sebagai gelombang masa depan dalam desain ban. Masa depan sekarang. CS5 menggunakannya untuk meningkatkan cengkeraman basah dan kinerja jangka panjang dengan menyedot seluruh kedalaman tapak menjadi 2/32 ", sementara desain yang saling mengunci mencegah" tapak geliat "dan keausan tidak teratur yang disebabkan oleh tapak balok yang terlalu lentur.

Indikator Visual Wear Square: The Wear Square secara harfiah adalah pola persegi yang memotong tepi bagian dalam dan luar tapak. Sisi-sisi bujur sangkar ini dipotong dengan kedalaman tapak yang berbeda, sehingga pada kedalaman tapak 75 persen, itu menyerupai bentuk U. Pada 50 persen, terlihat seperti L, dan pada 25 persen I, sampai tanda seru menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengganti ban. Karena indikator keausan ini terletak di kedua sisi ban, mereka dapat digunakan untuk mendeteksi keausan tidak teratur relatif lebih awal.

Teknologi StabilEdge: Cooper menggunakan "bumper" karet kecil yang ditempatkan di antara blok tapak untuk menjaga agar blok tidak tertekuk di bawah tekanan menikung dan menutup alur di antara blok tapak. Menjaga alur tetap terbuka meningkatkan evakuasi air dan memperketat penanganan untuk kinerja dan respons yang lebih sporty.

Performa

Ban Touring umumnya dikenal karena pengendaraannya yang mulus dan hemat bahan bakar. Cooper telah pergi ke arah yang sedikit berbeda dengan CS5 dengan memutuskan untuk menyembunyikan ban kinerja di dalam label tur besar. Tidak seperti bantal-lembut dari Ecopia EP422 Bridgestone atau halus-halusnya Defender Michelin, CS5 memiliki ketegasan yang percaya diri dan stabil tentang hal itu serta responsif yang sangat sporty. Mereka bereaksi dengan segera dan antusias terhadap input kemudi dengan ketelitian tinggi yang diharapkan dari ban yang lebih berorientasi pada kinerja (dan mahal).

Meskipun ini bukan ban UHP, dan Anda tidak akan membakar trek autocross dengannya, CS5 juga bukan ban touring biasa. Ada alasan mengapa Cooper mengizinkan pers untuk menguji ban-ban ini pada Mustang di acara peluncurannya, meskipun sebenarnya lebih dirancang untuk kendaraan mewah. Ada banyak kinerja tersembunyi di ban ini yang keluar saat Anda memintanya. Entah itu karena Anda benar-benar suka mendorong pengemudi harian Anda sekarang dan kemudian, atau apakah Anda hanya memilikinya sebagai cadangan untuk manuver darurat, sangat menyenangkan mengetahui bahwa ada di sana, dan memilikinya membuat Anda lebih aman.

Cengkeraman kering dan basah adalah fitur yang menonjol di sini. Pegangan basah benar-benar unggul di bidang lateral dan linier, dan pegangan sangat progresif, melepaskan sangat lambat bahkan pada kekuatan menikung yang ekstrem. Ban berkomunikasi dengan sangat baik kepada pengemudi, memberikan banyak peringatan sebelum mencapai batas kemampuannya. Cengkeraman pengereman juga stabil, menjaga garis lurus dan tidak menunjukkan kecenderungan kehilangan ujung belakang, bahkan saat pengereman panik dalam kondisi yang paling buruk.

Garis bawah

Di CS5, Cooper berfokus untuk membuat ban tur yang stabil dan sangat aman yang masih menyenangkan untuk dikendarai. Tentu saja, rasa yang tegas dan sporty dari CS5 dapat membuat mereka sedikit melelahkan pada drive jalan raya yang panjang dibandingkan dengan ban tur yang kurang berorientasi kinerja, tetapi tidak terlalu banyak. Ini terutama ban untuk orang-orang yang sangat suka mengemudi, tetapi tidak ingin merusak bank untuk satu set ban UHP.