Banyak yang menganggap tahun 1950 sebagai masa keemasan mobil Amerika. Gaya flamboyan yang menampilkan imajinasi perancang mobil berubah menjadi peningkatan penjualan di dealer. Bagi saya itu lebih dari sirip ekor dan bumper peluru krom berat yang ditemukan di Tri-Five Chevrolet Bel Air. Perhatian terhadap detail dan perhatian di baliknya menjadikan peluncuran model tahun baru sebagai peristiwa yang menarik.

Pada 1950-an, membeli mobil adalah urusan keluarga yang mencakup bibi, paman, sepupu, dan kadang-kadang tetangga. Menuju ke dealer seperti pergi ke pameran mobil. Ini karena pabrikan mulai menyadari nilai investasi di departemen gaya yang meningkatkan penampilan dan pengoperasian produk akhir.

Seniman, insinyur dan desainer mendorong benda-benda seperti ornamen kap mesin dan trim krom ke tingkat yang baru. Para pembuat mobil juga membuat kami terpesona dengan memasang aksesori yang belum pernah kami lihat sebelumnya. Bergabunglah dengan saya ketika kami meninjau lima potong trim mobil klasik dan aksesoris yang membantu menentukan evolusi mobil di pertengahan hingga akhir 50-an.

Highway Hi-Fi 45 Record Player

Ford memasang radio mobil Motorola pertama dalam 1930 Model A Deluxe Coupe. Pada 1950-an sistem audio otomotif mulai menerima perhatian yang layak. Penggunaan arus utama transistor daripada tabung vakum meningkatkan keandalan radio yang dipasang pabrik.

Pada tahun 1952 pengembangan band FM (Frequency Modulation) meningkatkan kualitas suara. Itu dilakukan dengan mengurangi gangguan dan memberikan suara yang lebih kaya berkat bandwidth sinyal yang lebih tinggi.

Pada tahun 1955 Chrysler membentuk kemitraan baru dengan Perusahaan Elektronik Philco. Bersama-sama perusahaan memproduksi radio semua-transistor pertama. Tahun berikutnya Anda bisa memesan perangkat pembawa model mutakhir No. 914 HR yang dicap di samping untuk tambahan $ 150. Dengan semua perbaikan, sistem audio mobile 50-an masih terganggu dengan masalah. Kurangnya stasiun radio dan jangkauan yang buruk dari yang ada menjadi masalah bagi pengendara di perjalanan panjang.

Pada tahun 1956 Chrysler meluncurkan pemutar rekaman jalan raya hi-fi. Pada tahun pertama, opsi $ 200 hanya memainkan rekaman vinyl 7-inci milik. Satu album menyediakan dua jam mendengarkan tanpa iklan. Pada tahun 1957, Chrysler meluncurkan meja putar seluler yang memutar rekor 45 RPM standar. Insinyur kaget memasang meja putar dan menggunakan stylus tertimbang untuk membantu menjaga jarum di lekukan saat mengemudi di jalan yang kasar. Anehnya sistem bekerja dengan sangat baik.

Dalam upaya untuk meningkatkan kesadaran akan model yang ditingkatkan, perusahaan memasukkannya sebagai perlengkapan standar pada beberapa mobil mewah Chrysler Imperial 1957. Sayangnya, itu tidak menangkap dan perusahaan menggerutu ide. Mulai tahun 1960 mereka kembali membuat opsi hiburan audio mobile. Kali ini menampilkan kemitraan dengan RCA dan menempatkan pemutar rekaman Victorya auto Victrola RCA sebagai opsi $ 52. Chrysler akan mencoba beberapa kali lagi dengan keberhasilan terbatas hingga delapan track tape muncul pada tahun 1968.

The Continental Tire Kit

Meskipun Lincoln Continental yang mewah dari tahun 40-an mempopulerkan ban cadangan yang dipasang di bagasi, itu jauh dari satu-satunya mobil yang menggunakannya. Menghapus cadangan ukuran penuh dari kompartemen bagasi belakang sangat masuk akal. Tidak hanya meningkatkan kapasitas kargo bagasi, tetapi juga meningkatkan perlindungan tabrakan belakang.

Aksesori ban Continental klasik menantang kreativitas perancang gaya otomotif. Tugasnya adalah mengubah kejahatan yang diperlukan dengan membawa ban cadangan menjadi hal yang positif. Pabrikan mengambil dua rute berbeda untuk mengakomodasi ban cadangan yang dipasang di luar. Metode No. 1 termasuk melepas bemper dan memperluas rel bingkai.

Ini sering disebut sebagai metode anjungan berenang karena menyerupai anjungan anjungan di atas pintu kapal. Metode lain termasuk desain ulang lengkap bumper chrome belakang. Ini menyediakan area pemasangan untuk roda cadangan eksternal sambil mempertahankan integritas desain asli mobil. Kit ban Continental menjadi pilihan populer pada Ford Thunderbird generasi pertama.

Transmisi Tombol Tekan Chrysler

Chrysler adalah perusahaan mobil Amerika terakhir yang mengembangkan transmisi otomatis sepenuhnya. Namun, mereka adalah perusahaan mobil Amerika pertama yang menerapkan mekanisme perpindahan gigi tombol-tekan. Ford tidak jauh di belakang karena beberapa model Mercury 1957 menggunakan sistem yang sama. Chrysler pertama kali menawarkan kontrol tombol-tekan pada 1956 Chrysler 300 dan model Imperial. Mobil-mobil ini memanfaatkan dua kecepatan otomatis yang dijuluki Power Flight.

Sistem tombol-push awal dari pertengahan 50-an adalah perangkat mekanis sederhana. Mereka memasangnya di pod di sebelah kiri speedometer. Saat Anda menekan tombol, Anda mengoperasikan cam besar yang menarik kabel shift. Transmisi otomatis awal ini tidak memiliki tombol parkir. Bahkan, mereka tidak memiliki pawl parkir untuk mengunci transmisi sama sekali. Mereka malah mengandalkan rakitan rem parkir untuk mengamankan kendaraan dalam semua situasi.

Banyak orang bertanya-tanya mengapa Chrysler berhenti menggunakan mekanisme tombol-tekan meskipun ada umpan balik pelanggan yang positif. Dari apa yang saya pahami, pemerintahlah yang meminta perusahaan untuk berhenti menggunakan sistem. Pemerintah federal merasa bahwa semua mobil harus memiliki kontrol shift yang sama untuk mencegah kebingungan dan cedera. Mereka juga mengamanatkan agar park, mundur, netral, drive dan kemudian gigi bawah ditampilkan dalam urutan itu pada indikator pergeseran standar.

Ornamen Mercury Hood 1950-an

Pembuat mobil telah menggunakan ornamen kerudung sejak awal mobil. Pada hari-hari awal, ornamen kap sering kali lipat sebagai tutup radiator. Selama bertahun-tahun, perusahaan menggunakan perangkat dekoratif yang sangat terlihat untuk membedakan mobil mereka dari produk lain. Jaguar melompat ornamen kucing adalah contoh yang baik dari pemasaran melalui patung logam yang dipasang kap. Pada akhir 1940-an, Ford mulai meningkatkan permainan mereka di departemen ini.

Salah satu contoh awal mereka adalah Sedan Delapan pascaperang klasik. Ketika divisi pindah ke tahun 1950-an mereka menggunakan ornamen tetap yang solid dan lambang tiga dimensi yang dirancang ulang. Lambang ini menampilkan kepala Dewa Perdagangan Yunani dan kecepatan yang dipasang di lembah raksasa M. Ornamen yang terpasang kokoh mewakili zaman jet dan penjelajahan ruang. Menggabungkan dua elemen ini pada satu tudung tampak sulit bagi sebagian orang, tetapi indah bagi yang lain.

Orang sering bertanya-tanya mengapa perusahaan mobil berhenti memasang ornamen kap besar yang kokoh. Kita dapat berterima kasih kepada pemerintah kita karena mengubah peraturan pada tahun 1968. Para pejabat percaya bahwa perangkat dekoratif ini berisiko bagi pejalan kaki. Mereka melonggarkan peraturan beberapa tahun kemudian, tetapi produsen diwajibkan untuk memasang ornamen ornamen untuk mengurangi risiko cedera.

Majelis Lampu Belakang Chrysler Gunsight

Lihatlah lampu belakang senjata pada Chrysler Imperial 1957 ini. Lampu ekor merah berbentuk peluru berpusat di dalam lingkaran krom mengambang. Mereka mendukung cincin menggunakan garis membidik reticle. Mereka pertama kali memamerkan pendahulu untuk desain ini pada mobil konsep 1952 di pameran mobil Paris.

Bahkan, mobil konsep Chrysler D'Elegance memamerkan dua ide kemudian dibawa ke mobil mewah Imperial top-of-the-line. Baik lampu belakang senapan dan pembawa ban dan roda kontinental Continental dari model tahun 1952 menjadi fitur gaya ikonik dari lini mobil Imperial. Model Imperial berhenti menggunakan lampu belakang senjata pada tahun 1962. Namun, mereka terus menggunakan fitur ban cadangan Continental hingga tahun 1965.

Mobil kuno dengan aksesori yang terpasang di pabrik ini sering dianggap klasik. Mudah-mudahan, Anda akan memiliki apresiasi baru untuk kendaraan 50-an sekarang setelah Anda meninjau 5 trim mobil klasik dan aksesoris dari periode waktu ini. Ketika mobil Amerika memasuki 60-an, itu akan mulai kehilangan banyak detail dan gaya eksterior yang ditampilkan selama 50-an. Namun, kami akan mendapatkan mesin besar dan banyak tenaga untuk membantu mengisi kekosongan itu.

Profil Mobil Klasik

Pelajari lebih lanjut tentang mobil vintage favorit Anda di bagian profil kami. Pustaka sumber daya ini berisi informasi hebat tentang berbagai macam produsen otomotif dan model-model indah yang mereka hasilkan. Di sini Anda dapat melihat dari dekat dan pribadi mobil langka dan populer. Apakah itu profil terperinci dari mobil otot atau tur besar Rolls Royce, area situs ini memiliki sesuatu untuk semua orang.