2009 Triumph bonneville se ulasan dan gambar - bonneville kemenangan mendapat flat

Itu bisa terjadi kapan saja, dan tidak ada persiapan yang matang - baik perawatan ban, maupun penghindaran rintangan - yang bisa mencegahnya. Saya berbicara tentang ban kempes, dan pengalaman saya di atas kapal Triumph Bonneville untuk jangka panjang mengejutkan saya.

Saya melaju sekitar 70 mph di 405, sebuah negara bagian California selatan yang sering tersumbat, ketika Bonnie mulai merasa agak tupai. "Ini mungkin lekukan hujan, " pikirku dalam hati, mengaitkan undulasi ujung depan yang aneh dengan lekukan di semen di bawah, daripada sesuatu yang lebih serius. Tetapi ketika alur hujan hilang beberapa saat kemudian dan perasaan membingungkan masih ada, saya menjadi curiga. Naluri pertamaku adalah bersandar ke sisi sepeda dan memandang ban depan dengan cepat, yang tampak seperti biasa … tetapi pada saat itu, kemampuanku untuk mengendalikan Bonneville menjadi sangat terhambat, dan aku memutuskan untuk mulai membuat jalan saya ke jalur kanan untuk keluar dari jalan bebas hambatan.

Pada saat saya berlari melintasi empat atau lima lajur, sepeda terasa hampir sepenuhnya tidak mau berputar, seperti ban depan sedang menggali lapisan pasir yang dalam. Melakukan manuver di jalan bebas hambatan itu menantang; sepeda terasa sangat goyah pada saat ini, saya harus berdiri di pasak dan mengendarainya seperti sepeda motor agar tidak terjungkal. Pada saat saya berhenti di pompa bensin, masalahnya sudah jelas: itu adalah karet belakang yang hampir kempes, berkat paku yang tertancap di tengah ban belakang. Mendesah.

Sekarang setelah sepeda berada di tempat yang aman, tugas berikutnya adalah mengetahui bahwa saya mengalami kebocoran lambat atau cepat di tangan saya. Menggembungkan ban menggunakan pompa pompa bensin mendorong udara melalui sisi ban; rupanya ban itu terguling cukup pada tekanan rendah untuk merusak dinding samping, membuatnya pada dasarnya tidak berguna … meskipun tidak akan ada jaminan kemampuannya untuk menahan udara, meskipun tampaknya hanya menahan beberapa pon tekanan sendiri.

Saya kebetulan sedang dalam perjalanan untuk mengambil sepeda pers Aprilia di markas Costa Mesa mereka, jadi saya menelepon kontak saya dan bertanya tentang kemungkinan naik. Dia bertanya, "Apakah Anda anggota AMA?" Saya menjawab, "Ya." Ternyata keanggotaan American Motorcyclist Association memberi Anda hak untuk mendapatkan bantuan pinggir jalan gratis dan penarik hingga 35 mil, belum termasuk pengiriman bahan bakar dan beberapa layanan lain yang membutuhkan biaya tambahan dengan keanggotaan AAA. Butuh percakapan telepon cepat dengan operator AMA untuk menyampaikan info anggota saya, lokasi, dan deskripsi sepeda, dan dalam waktu empat puluh menit sebuah truk derek dengan flatbed muncul, siap untuk membawa saya ke tujuan saya.

Kontak Piaggio saya telah menyebutkan bahwa dealer terdekat Pantai Ducati Newport Beach akan segera bersertifikasi Triumph, jadi saya meminta pengemudi untuk turun ke sana dan menurunkan Bonnie - yang praktis, karena membutuhkan perawatan rutin di atas ban belakang baru.

Bagaimana pengalaman layanannya? Nah, itu cerita lain untuk lain waktu.