Tiger 90 adalah mesin yang tidak biasa. Itu bukan motor touring, atau motor sport, tetapi ia memiliki kemampuan untuk melakukan banyak hal dengan baik. Dibandingkan dengan sepeda motor saat ini, kinerja keseluruhan sangat baik, dengan kecepatan tertinggi sekitar 90 mph dan konsumsi bahan bakar 80 mpg. Namun, harus diingat bahwa sepeda motor di tahun 60an tidak tunduk pada standar kontrol emisi saat ini.

Tiger 90 dimulai sebagai Tiger 21 1957 (21 sebagai pengakuan atas ulang tahun perusahaan yang ke 21 dan bukan ukuran mesin yang murni kebetulan). T21 berkilauan di bak mandi bak mandi. Sayangnya untuk Triumph, gaya sepeda motor tertutup ini tidak populer dan tidak lama sebelum dealer (terutama di AS) mulai melepas panel bodi belakang agar sesuai dengan fender standar. Penjualan masuk akal untuk Macan (760 pada tahun pertama) tetapi tidak akan pernah menjadi penjual volume besar di AS dengan sistem jalan raya lurus panjangnya lebih cocok untuk kapal penjelajah berkapasitas besar seperti Harley Davidson. Secara total sekitar 30 contoh diimpor ke AS, beberapa di antaranya telah bertahan. (Mesin yang ditampilkan di sini adalah model Inggris 1964.)

Penampilan dan gaya Tiger 90, yang memulai debutnya pada tahun 1963, mengingatkan pada saudara lelakinya yang lebih besar, Bonneville; sebenarnya Tiger 90 sering disebut sebagai "baby bonnie." Yang pertama dari Tiger 90-an (1963) memiliki bodywork bikini belakang, tetapi ini dibubarkan demi gaya yang lebih klasik pada tahun berikutnya.

Mengendarai Harimau 90

Mengendarai Tiger 90 segera mengungkapkan garis keturunan keluarganya dengan mesin yang menarik kuat dari bawah tetapi membuat pengendara tidak ragu bahwa ini adalah kembaran vertikal dengan banyak getaran.

Memulai Tiger 90 mudah, biasanya membutuhkan satu tendangan di tuas yang dipasang di sisi kanan untuk membuatnya berjalan. Dari kedinginan, sedikit membantu menggelitik karbohidrat untuk memastikan banyak bahan bakar di ruang apung, tetapi ketika sepeda hangat, yang terbaik adalah mematikan keran bahan bakar dan menerapkan sekitar sepertiga dari throttle sebelum mencoba untuk memulainya. (Catatan: Seperti banyak mesin yang lebih tua dengan kopling basah, yang terbaik adalah membebaskan kopling sebelum mencoba memasukkan sepeda ke gigi pertama.)

Setelah berlangsung, Kemenangan sangat ingin mencapai batas hukum di sebagian besar negara. Mesin putaran bebas mendorong pengemudi untuk mendengung hingga batas putaran di setiap gigi; satu-satunya faktor pembatas adalah jumlah getaran yang bersedia dialami pengendara!

Posisi dan tata letak kontrol adalah kemenangan konvensional saat itu dengan perubahan roda gigi kanan. Tapi Triumph adalah mesin yang relatif kecil dengan ketinggian tempat duduk hanya di bawah 31 "(785-mm) yang dapat membuat motor ini tampak sempit untuk pengendara di atas 5'-10" (178 cm). Untuk pengendara yang lebih kecil ini adalah klasik kelas menengah yang ideal.

Gearbox empat kecepatan adalah tipikal dari periode ini dan membutuhkan pemilihan yang tegas, namun menemukan netral adalah hal yang mudah pada Tiger 90. Motornya terasa di bawah roda gigi yang memberikan akselerasi yang baik bagi motor tetapi mendorong putaran tinggi. Pemilihan gearing pabrik untuk motor ini tampaknya aneh mengingat Triumph akan dengan mulus menarik dari putaran yang sangat rendah.

Penanganan

Rangka baja disematkan dan dibrazing dan terdiri dari tabung atas tunggal dengan coran untuk headstock dan dukungan engine belakang yang juga menggabungkan poros lengan ayun. Suspensi dan kursi belakang didukung dengan baut pada sub rangka. Rangka 1964 memiliki brace headstock yang menggantikan desain sebelumnya di mana tangki bahan bakar baja digunakan untuk dukungan (tidak perlu dikatakan, ini mengakibatkan sejumlah tangki bahan bakar bocor!).

Dengan sudut garpu 64, 5 derajat yang sederhana, kemudi pada Kemenangan relatif lambat, dan paling cocok untuk tikungan cepat yang panjang. Sayangnya, peredam belakang awal lembut teredam untuk memberikan perjalanan yang nyaman, yang kadang-kadang (tergantung pada berat pengendara) mempromosikan goyangan.

Garpu diredam secara hidrolik dan berfungsi dengan baik, seperti halnya peredam kemudi mekanis Triumph.

Tiger 90 menggunakan rem berdiameter 7 "sepatu tunggal baik depan dan belakang yang, setelah ditidurkan, menawarkan daya henti yang masuk akal.

Untuk sepeda motor kecil dengan kinerja yang baik (terutama konsumsi bahan bakar), dengan gaya yang akan dibanggakan oleh pemilik klasik manapun, baby bonnie perlu dipukuli.

Mesin asli ditawarkan dengan sejumlah tambahan opsional termasuk pijakan kaki pijakan, dudukan penyangga, roda belakang QD (Quick Draw) dan tachometer. Harga asli untuk 1964 Tiger 90 adalah £ 274, 20 ($ 452). Nilai saat ini adalah antara $ 5.000 dan $ 7.000.

Bacaan lebih lanjut:

Road Trip California pada Harimau 90

Sistem Minyak Seri C Kemenangan '

Sepeda Motor Triumph (Sejarah)