Apakah level oli Anda rendah di antara penggantian oli? Jika mesin mobil Anda beroperasi sebagaimana mestinya, tidak perlu menambahkan oli. Sayangnya, mesin lama jarang menikmati kemewahan ini. Saat mesinnya aus, oli membuatnya lepas. Sedikit minyak yang ditambahkan sekarang dan kemudian tidak perlu dikhawatirkan, tetapi jika Anda menambahkan satu liter atau lebih di antara penggantian oli, Anda mungkin memiliki masalah yang dapat diperbaiki di sana. Mesin Anda mungkin terbakar oli berkat cincin piston yang aus. Mesin Anda juga bisa bocor karena berkat paking yang buruk atau bagian yang retak. Atau Anda bisa kehilangan minyak melalui paking kepala ke dalam sistem pendingin. Ini bisa menjadi perbaikan yang mahal.

Periksa Gejala Berikut Terkait Konsumsi Minyak

• Asap dalam Knalpot
• Tidak Ada Asap dalam Buang
• Coolant Brown dan Foamy
• Genangan Minyak atau Tetes Di Bawah Mobil

Gejala

Mobil menggunakan lebih banyak minyak daripada biasanya, tetapi tidak ada jejak asap dari knalpot. Level oli rendah antara penggantian oli terjadwal. Anda tidak pernah menyadarinya sebelumnya dan tampaknya tidak ada oli yang terbakar oleh mesin. Tidak ada jejak asap di knalpot.

Kemungkinan penyebab

1. Sistem PCV tidak berfungsi dengan benar.

   Cara mengatasinya: Ganti katup PCV.

2. Mesin mungkin memiliki masalah mekanis.

   Cara mengatasinya: Periksa kompresi untuk menentukan kondisi mesin.

3. Segel katup engine mungkin aus.

   Cara mengatasinya: Ganti segel katup. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)

4. Gasket dan segel engine mungkin rusak.

   Cara mengatasinya: Ganti gasket dan segel sesuai kebutuhan.

Gejala

Mesinnya menggunakan oli lebih banyak dari biasanya. Coolant tampak kecoklatan dan berbusa. Mobil Anda tampaknya kehilangan minyak di suatu tempat, tetapi tidak ada kebocoran yang jelas dan tidak ada asap dari knalpot. Anda memeriksa pendingin Anda dan sepertinya root beer berbusa

Kemungkinan penyebab

1. Paking kepala ditiup.

   Cara mengatasinya: Ganti paking kepala.

2. Kepala silinder retak.

   Cara Mengatasinya: Lepaskan dan perbaiki kepala, atau ganti kepala silinder dengan bagian yang baru.

3. Pendingin oli ke air bocor. Beberapa pendingin oli mengalirkan oli di dalam ruang yang diisi dengan cairan pendingin. Ini memungkinkan pertukaran panas antara kedua sistem. Terkadang kebocoran pada saluran oli di dalam ruang ini dapat menyebabkan oli masuk ke sistem pendingin Anda.

   Cara Mengatasinya: Perbaiki atau ganti pendingin oli.

Gejala

Mesinnya menggunakan oli lebih banyak dari biasanya. Genangan minyak di bawah mobil ketika diparkir. Level oli rendah di antara penggantian oli. Anda melihat genangan minyak di bawah mobil. Jelas, Anda mengalami kebocoran minyak. Anda mungkin atau mungkin tidak melihat asap atau bau minyak terbakar ketika Anda berhenti di lampu, berhenti tanda. atau parkir mobil. Anda harus memastikan mesin selalu memiliki tingkat oli yang tepat.

Kemungkinan penyebab

1. Sistem PCV tidak berfungsi dengan benar.

   Cara mengatasinya: Ganti katup PCV. Periksa dan perbaiki sistem PCV sesuai kebutuhan.

2. Gasket dan segel engine mungkin rusak.

   Cara mengatasinya: Ganti gasket dan segel sesuai kebutuhan. Menemukan mereka adalah trik, dan inspeksi visual adalah cara terbaik.

3. Filter oli mungkin tidak dikencangkan dengan benar.

   Cara mengatasinya : Kencangkan atau ganti filter oli. Terkadang perbaikannya jauh lebih sederhana daripada yang Anda bayangkan!

Gejala

Mesinnya menggunakan lebih banyak oli daripada biasanya, dan ada asap dari knalpot. Level oli rendah di antara penggantian oli. Tampaknya oli sedang dibakar oleh mesin karena asap di knalpot. Anda mungkin atau mungkin tidak memperhatikan mesin tidak memiliki kekuatan yang sama seperti dulu.

Kemungkinan penyebab

1. Sistem PCV tidak berfungsi dengan benar. Sistem PCV yang tersumbat dapat menyebabkan blowback oli besar, yang berarti oli sebenarnya disedot kembali ke mesin melalui asupan udara.

   Cara mengatasinya: Ganti katup PCV.

2. Mesin mungkin memiliki masalah mekanis.

   Cara mengatasinya: Periksa kompresi untuk menentukan kondisi mesin. Mesin dengan kompresi yang buruk mungkin perbaikan sederhana, tetapi bisa juga memiliki kebocoran besar pada cincin, paking kepala, atau tempat lain.

3. Cincin piston mesin mungkin aus. Cincin piston yang aus menyebabkan oli engine lepas. Ini berarti oli mesin akan ditemukan di sisi cincin yang salah. Ini bisa disebabkan oleh cincin yang aus, atau dalam skenario terburuk, dinding silinder berlekuk dan aus.

   Cara mengatasinya: Ganti ring piston. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)

4. Segel katup engine mungkin aus. Mirip dengan ring piston yang aus, seal katup yang aus akan membiarkan oli meluncur ke tempat yang seharusnya tidak.

   Cara mengatasinya: Ganti segel katup. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)