Masalah transmisi bisa menjadi masalah serius - dan mahal -. Bahkan sebelum transmisi gagal total, pergeseran yang buruk dan perilaku yang tidak dapat diprediksi secara umum dapat membuat mobil atau truk Anda jauh lebih sedikit daripada kesenangan untuk dikendarai. Dalam beberapa kasus, masalah transmisi dapat ditelusuri ke masalah kecil, yang berarti Anda dapat menghindari membayar tagihan perbaikan yang sangat besar.
Dalam surat di bawah ini, seorang pemilik menggambarkan masalah transmisi Toyota Camry-nya. Untuk mobil yang dibangun setelah 1998, tersedia jejak kode OBD (on-board diagnostik) yang terperinci, yang sangat membantu dalam diagnosis. Jika Anda tidak dapat mengetahuinya, Anda dapat pergi ke toko transmisi, tetapi tidak ada salahnya untuk mendapatkan sebanyak mungkin informasi Anda sendiri sebelum Anda menyerahkan kunci kepada seseorang yang akan menulis tiket perbaikan yang mahal.
Pertanyaan
Saya memiliki Toyota Camry 1987. Ia memiliki mesin 4 silinder dengan transmisi otomatis dan 285.000 mil. Ini memiliki injeksi bahan bakar, P / S dan A / C. Saya mengalami masalah terputus-putus dengan perpindahan transmisi. Terutama, kadang-kadang ketika saya menariknya bergeser dari kanan bawah ke overdrive, dan kadang-kadang tidak keluar dari overdrive di jalan raya.
Kadang-kadang saya akan mendorong pedal gas ke lantai mencoba membuatnya "bergeser ke atas" dan rasanya seperti keluar dari gigi sama sekali dan putaran mesin seperti netral. Saya baru saja mengeluarkannya dari bengkel transmisi setelah membangun kembali sebagian dan memasukkan kembali badan katup ke dalamnya. Saya masih memiliki masalah yang sama.
Transmisi sepenuhnya dibangun kembali sekitar 6 tahun yang lalu. Saya sudah diberitahu ini bisa menjadi masalah dengan solenoid shift. Mungkinkah ada hubungannya dengan idle mesin yang disetel terlalu tinggi? Saya sangat menghargai saran yang bisa Anda berikan kepada saya.
Terima kasih,
Steve
Menjawab
Masalahnya kemungkinan adalah listrik, jadi hal pertama yang harus Anda lakukan adalah melihat apakah ada kode masalah disimpan dalam Modul Kontrol Transmisi (TCM).
Berikut cara membaca kode masalah diagnostik dari transmisi otomatis Anda:
Putar sakelar pengapian dan sakelar overdrive ke ON. Jangan menyalakan mesin. Kode diagnostik hanya dapat dibaca ketika sakelar overdrive AKTIF. Jika MATI, lampu overdrive akan menyala terus menerus dan tidak akan berkedip, begitulah cara Anda membaca kode.
Singkat sirkuit terminal DG menggunakan kabel layanan; singkatkan terminal ECT dan E1. Baca kode diagnostik dengan berapa kali lampu OD "OFF" berkedip.
Kode Diagnostik
Jika sistem beroperasi secara normal, lampu akan berkedip selama 0, 25 detik setiap 0, 5 detik. Jika ada kerusakan, lampu akan berkedip selama 0, 5 detik setiap 1, 0 detik. Jumlah kedipan akan sama dengan angka pertama dari kode diagnostik dua digit dan, setelah jeda 1, 5 detik, jumlah kedipan akan sama dengan angka kedua. Jika ada dua atau lebih kode, akan ada jeda 2, 5 detik antara masing-masing.
Lepaskan kabel layanan dari terminal DG.
Jika beberapa kode masalah muncul secara bersamaan, indikasi akan mulai dari nilai yang lebih kecil dan berlanjut ke yang lebih besar.
Kode 62, 63, dan 64 yang muncul menunjukkan kerusakan listrik pada solenoida. Kode tidak akan muncul jika penyebabnya mekanis, seperti sakelar macet.
