Jeff Zurschmeide telah menjadi jurnalis otomotif selama lebih dari satu dekade. Resumenya termasuk pekerjaan yang bekerja untuk majalah Pasar Corvette, dan semangat seumur hidup untuk mobil sport klasik membuatnya menjadi penggemar Corvette alami. Dia orang yang baik untuk menjawab pertanyaan: "Apa yang harus saya ketahui sebelum saya membeli Corvette bekas?"

Pertanyaan: Mengapa Corvette terus-menerus menarik sejak diperkenalkan pada tahun 1953?

Jawab: Dengan mobil-mobil tua, yaitu sebelum 1984, semua tentang otot dan penampilan klasik. Corvette adalah mobil sport dua kursi, dan selalu ada pasar untuk mobil semacam itu. Banyak orang yang gila tentang mereka.

T: Setiap konsumen memerlukan inspeksi profesional sebelum membeli mobil bekas. Apa saja hal-hal yang mungkin menjadi pemecah kesepakatan instan bagi seseorang yang melihat Corvette bekas?

A: Anda perlu menemukan mekanik yang tepat untuk inspeksi, seseorang yang memahami Corvette dan tahun tertentu yang Anda pertimbangkan. Pemecah kesepakatan akan mencakup segala jenis gelar bermerek, seperti "Penyelamatan" atau "Direkonstruksi." Mobil-mobil itu akan selalu sangat sulit untuk dijual kembali dan biasanya tidak sepadan dengan apa yang diminta penjual. Anda harus memiliki mekanik memeriksa seperti mobil bekas lainnya, terutama karena harga yang relatif lebih tinggi dari perintah Corvettes dan kemungkinan bahwa mobil telah didorong sangat keras.

T: Bagaimana Anda dapat membedakan antara Corvette yang dipulihkan dengan peralatan asli vs. Corvette yang memiliki bagian non-Corvette?

A: Itu bisa menjadi panggilan yang sulit. Pertama, Corvette yang dipulihkan dengan setia akan menjadi mahal. Jika Anda mencari Vette yang dipulihkan dengan kualitas terbaik, Anda ingin menanyakan apakah mobil tersebut telah disertifikasi. Dua sertifikasi yang Anda cari adalah NCRS, yang merupakan National Corvette Restorer's Society, dan Bloomington Gold. Sertifikasi ini berarti bahwa orang yang benar-benar tahu telah memeriksa mobil dan menemukan bahwa itu benar dalam setiap detail.

Pembeli tidak boleh bergantung pada janji penjual bahwa mobil itu benar dan dipulihkan dengan benar. Dunia ini penuh dengan mobil "sempurna" yang ternyata telah disatukan dari beberapa bagian, atau hanya dibuat-buat saja. Ada bab-bab NCRS di seluruh Amerika Serikat, dan mereka dapat melihat mobil itu - biasanya dengan harga tertentu - dan memberi tahu Anda jika itu seperti yang diiklankan.

T: Apakah Corvette pada era tertentu memiliki nilai yang lebih baik daripada yang lain?

A: Tentu saja, tetapi itu tergantung pada bagaimana Anda ingin memainkan game nilai. Jika Anda hanya berbicara tentang potensi apresiasi, banyak sumber daya dikhususkan untuk memprediksi itu. Majalah Corvette Market adalah tentang "berapa nilainya hari ini, dan apa nilainya besok."

Corvette telah mengalami peningkatan nilai yang besar. Untuk membeli ke dalam Corvette yang memiliki banyak potensi apresiasi, Anda harus menghabiskan banyak uang di muka. The "gudang menemukan" convertible 1957 asli tidak ada lagi, jika mereka pernah melakukannya. Jadi, jika Anda ingin menjadi salah satu penjual yang bahagia ini di sebuah lelang otomatis berbicara tentang bagaimana mereka menghasilkan laba $ 50.000, Anda harus menginvestasikan banyak uang untuk mendapatkan mobil dengan potensi semacam itu. Untuk langsung menjawab pertanyaan Anda, Corvettes dari tahun 1953-1972 memiliki potensi paling besar.

Tetapi mari kita bicara tentang ukuran nilai lainnya, seperti "Apa yang kamu sukai?" Anda dapat membeli Corvette yang relatif murah, tetapi jika Anda tidak menyukainya, mengapa repot-repot? Membeli mobil yang akan Anda sukai adalah keputusan yang sangat pribadi.

T: Apakah Corvette mengalami tahun yang buruk?

J: 1984. Faktanya Corvette 1983 sangat buruk sehingga GM memutuskan untuk tidak menjualnya. Mereka hanya membuat sekitar 35 Corvette tahun itu dan tidak satupun dari mereka yang pernah melihat cahaya hari. Tetapi tahun 1984 adalah tahun pertama dari seluruh desain ulang, dan tahun pertama dari seluruh pabrik baru, jadi mereka terkenal karena masalah. Plus, Corvette pada 1980-an memiliki dasbor digital yang sepenuhnya elektronik, dan ketika yang terakhir gagal, tidak akan ada lagi. Ini bukan untuk mengatakan bahwa orang tidak boleh membeli mobil-mobil itu. Itu tergantung pada apa yang ingin mereka lakukan dengan mereka - misalnya, jika Anda berencana untuk memotongnya dan membuat kebiasaan atau mobil balap.

T: Apa yang harus dicari pembeli selama test drive?

J: Mereka harus mencari indikasi tentang bagaimana Corvette ini telah diperlakukan. Apakah sudah dijaga tetap bersih di dalam dan luar? Apakah ia mengemudi dan menyetir seperti mobil bekas atau baru? Corvette umumnya dirawat dengan sangat baik. Mereka mahal, jadi mereka tidak ketinggalan dalam cuaca yang sangat buruk. Mereka adalah mobil sport, jadi pemiliknya cenderung memiliki sesuatu yang lain sebagai drive harian, jadi Corvette seharusnya memiliki jarak tempuh yang relatif rendah.

Anda mungkin meminta pemilik untuk mengantar Anda sebelum Anda mengendarai mobil. Lihat apakah dia suka membakar ban atau memalu kopling dan shifter. Anda bisa bertaruh jika mereka melakukannya untuk pamer untuk Anda, mereka sudah melakukannya setiap kali mereka mengendarai mobil.

Pemilik Corvette harus menyimpan catatan perawatan dan perbaikan yang teliti. Jika tidak ada kertas, itu bukan pertanda bagus. Itu tidak selalu berarti hal-hal buruk, tetapi sebagian besar Corvette memiliki catatan layanan yang baik.

T: Siapa yang seharusnya tidak membeli Corvette bekas yang perlu kerja keras? Apakah badan fiberglass terlalu sulit bagi siapa pun selain seorang profesional untuk dipulihkan?

A: Itu tergantung pada definisi "luas." Pembeli perlu mencatat keterampilan mereka atau rekening bank mereka. Ini umumnya jauh lebih mahal untuk memperbaiki Corvette murah yang perlu bekerja daripada membeli yang sudah dipulihkan. Bekerja dengan fiberglass adalah keterampilan khusus, dan sebagian besar amatir tidak bisa melakukannya. Tapi, hal yang sama berlaku untuk mobil baja. Pekerjaan tubuh dalam bentuk apa pun adalah seni presisi, dan butuh bertahun-tahun latihan untuk melakukannya dengan benar. Bahkan sebagian besar restorasi yang melakukan banyak pekerjaan sendiri menyewakan tubuh dan mengecat para profesional. Ingat: Selalu biayanya lebih mahal dan lebih lama dari yang Anda harapkan.

T: Apakah ada tanda-tanda bahwa Corvette telah didorong dengan keras?

A: Ini adalah sesuatu yang Anda harus minta mekanik untuk memeriksa inspeksi pra-pembelian Anda. Inspeksi pra-pembelian akan mencakup pemeriksaan dasar kesehatan mesin, pemindaian kode mesin (untuk mobil sejak 1996), dan evaluasi suku cadang seperti kopling, rem, dan ban. Inspeksi pra-pembelian juga harus memberi tahu Anda jika mesin telah diganti. Mesin modern memiliki nomor seri sendiri, dan yang sering cocok dengan nomor VIN untuk mobil.

Pada test drive, waspadai bunyi berdecit, derit, derak, dan indikator lain bahwa mobil telah dipalu.

T: Apakah masuk akal untuk membeli Corvette pra-dimiliki bersertifikat?

A: Ya, jika Anda melihat Vette yang sudah dimiliki sebelumnya, model lama menggunakan 'Vette, dengan garansi jika memungkinkan. Corvette yang lebih baru digunakan adalah investasi besar, sebagian besar lebih dari $ 35.000. Dan ini adalah kendaraan yang sangat kompleks secara teknologi, jadi Anda ingin memastikan bahwa itu telah diperbaiki, diperiksa, dan dijamin.

T: Banyak Corvette bekas digaruk selama musim dingin. Bagaimana hal itu memengaruhi nilainya? Apa yang lebih penting, usia atau mil?

A: Waktu memiliki dampaknya sendiri, tetapi jarak tempuh lebih penting. Yang lebih penting dari keduanya adalah bagaimana mobil itu dirawat. Jika sudah di garasi kering yang dikontrol iklim dan mulai secara teratur melalui musim dingin, dengan bahan bakar segar (atau stabil), dan semua perawatan yang tepat dilakukan untuk itu, waktu atau jarak tempuh yang tinggi bukanlah masalah besar. UV dari sinar matahari langsung melakukan lebih banyak umur mobil daripada waktu atau bahkan jarak tempuh. Dan tidak semua jarak tempuh dibuat sama: jalan bergelombang versus jalan mulus, mengemudi kota hop pendek versus meluncur dengan kecepatan di jalan raya terbuka, misalnya. Setiap mobil memiliki cerita sendiri, jadi Anda harus mencari tahu apa cerita itu dan mengevaluasi mobil yang sesuai.