Perusahaan ban melompat ke kereta musik low rolling resistance (LRR), memasarkan setidaknya satu ban yang mereka klaim lebih efisien bahan bakar daripada yang lain. Tetapi apa yang dimaksud dengan rolling resistance rendah, dan bagaimana Anda bisa membandingkan efisiensi bahan bakar, katakanlah, Bridgestone's Ecopia dan Yokohama Avid Ascend? Bagaimana dengan akronim resistensi ban lainnya, seperti RRF dan RRC?

Apa itu Perlawanan Bergulir?

Mesin mobil menghasilkan energi, banyak yang hilang di suatu tempat di sepanjang garis. Banyak energi yang hilang di mesin dan power train, tetapi beberapa energi membuatnya ke ban dan digunakan untuk memindahkan mobil. Rolling resistance mengukur seberapa besar energi yang membuatnya ke ban hilang karena gesekan dengan permukaan jalan dan proses yang dikenal sebagai histeresis.

Hysteresis mengacu pada bagaimana ban melentur begitu berat diletakkan di atasnya dan kemudian kembali ke bentuk semula ketika mereka berguling. Karena hukum fisika, energi yang kembali ke ban ketika terhempas ke belakang selalu kurang dari energi yang diperlukan untuk merusaknya, sehingga ban kehilangan energi karena melenturkan setiap saat ia bergerak. Sebanyak 30% dari energi yang membuatnya ke ban diberikan hingga gesekan atau histeresis.

Pada akhirnya, semua energi yang disediakan oleh mesin berasal dari tangki bensin, itulah sebabnya mencoba mempertahankan energi itu sangat penting: Semakin banyak energi yang digunakan untuk menggerakkan mobil, semakin baik jarak tempuh bahan bakar mobil. Dengan harga gas tetap tinggi dan pertimbangan lingkungan semakin penting, efisiensi bahan bakar adalah nama permainan. Sulit untuk mengurangi gesekan lebih jauh pada engine dan powertrain, menjadikan ban salah satu area terbaik untuk mencoba mendapatkan kembali energi yang hilang.

Awalnya, ban dengan rolling resistance rendah dibuat dengan kompon karet keras dan dinding samping yang kaku untuk mengurangi gesekan dan lentur. Sementara pendekatan ini bekerja cukup baik dalam mengurangi gesekan, menggunakan ban-ban itu terasa seperti mengendarai batu, dan mereka memiliki cengkeraman yang sangat sedikit. Saat ini, senyawa ban baru, seperti yang berbasis pada silika dan oli alternatif. menunjukkan sifat rolling-resistance yang baik dengan tetap mempertahankan perjalanan yang menyenangkan dan cengkeraman yang lebih baik.

Pengukuran Lainnya

Rolling resistance force (RRF) dan rolling resistance koefisien (RRC) adalah dua faktor yang sering digunakan untuk mengevaluasi rolling resistance ban. RRF adalah gaya dalam pound atau kilogram yang diperlukan untuk memutar ban pada 50 mph terhadap drum baja besar, sementara RRC diperoleh dengan membagi RRF dengan beban yang ditempatkan pada ban. Menggunakan angka-angka ini untuk membandingkan ban itu rumit. Meskipun RRF mudah untuk dibandingkan, RRF tidak memperhitungkan ukuran dan beban ban. RRC memperhitungkan faktor-faktor ini, tetapi tidak memungkinkan untuk membandingkan ban dengan ukuran berbeda.

Inilah sebabnya mengapa perusahaan ban sering memasarkan ban LRR menggunakan perbandingan fuzzy, seperti mengklaim bahwa ban mereka "20% lebih efisien bahan bakar dibandingkan ban pesaing" atau menawarkan "10% lebih sedikit tahanan rolling daripada ban sebelumnya." Angka-angka ini umumnya baik RRC rata-rata di seluruh lini ban atau skenario kasus terbaik untuk ukuran tertentu, membuat perbandingan menjadi sulit.

Efisiensi bahan bakar

Teknologi LRR saat ini akan memberikan peningkatan efisiensi bahan bakar 1 hingga 4 mpg terbaik. Meskipun ini mungkin tidak terlihat seperti banyak, mengambil alih kehidupan ban itu bertambah. Namun, ada beberapa masalah penting yang perlu diingat.

Pertama, jika Anda membaca diskusi online tentang ban LRR, Anda pasti akan melihat keluhan bahwa ban LRR baru konsumen memberikan jarak tempuh bahan bakar yang lebih buruk daripada ban standar lama. Sederhananya, ban yang aus memiliki rolling resistance yang jauh lebih rendah daripada ban baru. Ketika Anda mengganti ban lama dengan yang baru, jarak tempuh bahan bakar Anda akan selalu turun, terlepas dari seberapa rendah resistan bergulir pada ban baru tersebut. Satu-satunya perbandingan yang adil adalah antara ban baru atau antara ban yang dikenakan pada tingkat yang sama.

Kedua, dua faktor terkait sama pentingnya dengan efisiensi bahan bakar dengan ban itu sendiri:

• Oli Motor: Menggunakan bobot oli yang tepat di mobil Anda akan mengurangi gesekan mesin, yang menghasilkan paling tidak peningkatan efisiensi bahan bakar sebanyak ban.
• Tekanan Ban: Bahkan ban yang kurang bertekanan akan dengan cepat menghilangkan setiap penghematan bahan bakar dari ban LRR. Untuk mendapatkan penghematan bahan bakar terbaik dari ban LRR, yang terbaik adalah memeriksa tekanan setiap kali Anda mengisi tangki.

Ban LRR tampaknya merupakan teknologi baru yang efektif dan bermanfaat, bahkan jika masih dalam masa pertumbuhan. Dengan harga gas yang tinggi, ada baiknya memiliki ban yang bahkan menghemat sedikit bahan bakar sembari menjaga agar mobil Anda tetap berjalan dengan lancar.