Musim dingin akan datang, dan dengan perubahan musim kita beralih ke pemikiran ban musim dingin; atau setidaknya saya lakukan. Sebagian besar pengemudi tidak berpikir tentang ban musim dingin, atau tidak cukup tahu untuk memikirkannya dengan serius, yang menurut saya adalah salah satu alasan utama bahwa hanya sebagian kecil dari pengemudi yang pernah menggunakan ban musim dingin. Masalahnya banyak dan agak rumit: Apakah Anda membutuhkan ban salju atau semua musim akan lakukan? Haruskah Anda memiliki set roda tambahan? Berapa ukurannya? Apakah Anda ingin baja atau paduan? Tanpa dasar pengetahuan yang cukup serius, pertanyaan-pertanyaan ini bisa menakutkan, kadang-kadang dengan konsekuensi mahal untuk mendapatkan jawaban yang salah.

Jangan takut. Saya telah berusaha untuk mengumpulkan di sini di satu tempat semua informasi yang paling penting yang Anda butuhkan untuk membuat keputusan berpendidikan tentang ban musim dingin Anda. Saya telah mencoba untuk menjaga informasi di halaman ini singkat dan informatif, sambil menghubungkan ke artikel dengan diskusi yang lebih mendalam tentang masalah ini.

Ban Salju atau All-Seasons?

Banyak orang ban akan memberi tahu Anda bahwa semua musim tidak berguna. Ini tidak sepenuhnya benar; hanya saja 95% ban yang disebut "semua musim" benar-benar dibuat untuk cuaca dingin dan hujan dan tidak berguna di es atau salju. Ban all-season dapat berguna terutama di daerah yang melihat musim dingin yang sangat ringan, tetapi sangat sedikit ban all-season yang cocok untuk cuaca musim dingin yang sebenarnya. Mereka yang berkinerja baik di musim dingin sekarang umumnya disebut "segala cuaca" untuk membedakan mereka dari ban yang kurang mampu. Bahkan ban segala cuaca memberikan kinerja salju dan es untuk berjalan dengan baik sepanjang tahun. Untuk berkendara musim dingin yang sesungguhnya, satu set ban salju selalu yang terbaik.

Ban Pencampur dan Pencocokan:

Satu pertanyaan yang sering saya tanyakan; "Tidak bisakah aku menaruh dua ban salju di satu gandar dan menyimpan dua ban musim panas atau semua musim di gandar lain?"

Ada tiga pertimbangan utama yang perlu diingat ketika mempertimbangkan apakah hanya akan menempatkan dua ban salju di mobil Anda:

1) Jangan lakukan itu.

2) Tidak, sungguh; jangan lakukan itu.

3) Demi Tuhan, jangan lakukan itu.

Percayalah, dealer ban tidak menuntut empat ban salju hanya supaya mereka bisa menjual dua ban lagi kepada Anda - faktanya sangat jelas. Mengenakan hanya dua ban salju sangat mungkin lebih buruk daripada tidak memakai ban salju. Memiliki masing-masing pegangan gandar berbeda adalah resep untuk bencana di salju. Jika ban salju ada di gandar depan, mobil akan fishtail tanpa terduga dan tidak terkendali. Jika mereka berada di gandar belakang, genggaman kemudi akan sangat terbatas dan mobil akan mengendap. Meskipun hanya dua ban salju yang dapat menghemat sedikit uang dalam jangka pendek, kemungkinan besar harganya jauh lebih mahal daripada itu dalam jangka panjang.

Memilih Ban Salju:

Jadi Anda telah memutuskan bahwa Anda membutuhkan cengkeraman dan penanganan ban salju khusus yang optimal. Jelas, akan lebih mahal untuk menyimpan dua set ban, namun Anda akan mendapatkan penanganan yang unggul di musim dingin dan musim panas, dan karena setiap set akan menyala sekitar setengah tahun, kedua set ban akan terlihat lebih sedikit aus daripada jika mereka berada di sepanjang tahun. Untuk memilih ban salju yang tepat untuk Anda, lihat Ban Salju Tanpa Stud 5 Teratas saya, atau jika Anda membutuhkan pegangan salju dan es terbaik yang ada, lihat ban salju bertabur. Anda mungkin juga ingin tahu lebih banyak tentang pentingnya pola penyegelan untuk kinerja musim dingin yang baik.

Roda Musim Dingin:

Jika Anda memutuskan untuk menempatkan salju khusus pada mobil Anda, keputusan selanjutnya yang perlu Anda ambil adalah apakah tetap menggunakan satu set roda dan menukar salju dan ban musim panas, atau apakah akan membeli set roda kedua untuk mobil tersebut. ban salju. Tentu saja ada keuntungan dan kerugian dari kedua pendekatan tersebut, tetapi pada dasarnya satu set tambahan roda musim dingin akan menjadi investasi awal yang lebih besar, tetapi yang dapat menghemat uang dan waktu yang substansial untuk biaya pemasangan dan penyeimbangan ban dua kali setahun. Dengan peralatan yang tepat, Anda bahkan dapat menukar roda sendiri di garasi Anda.

Jika Anda memutuskan untuk menggunakan satu set ekstra roda musim dingin dengan ban salju, perlu diingat bahwa jika mobil Anda lebih baru dari 2007, Anda hampir pasti akan membutuhkan satu set sensor TPMS ekstra untuk ban musim dingin, seperti yang dimiliki NHTSA sekarang. memperjelas bahwa toko ban tidak sah memasang set musim dingin tanpa TPMS.

Perampingan Roda Musim Dingin:

Jika Anda memutuskan untuk memiliki satu set roda musim dingin dengan ban salju, Anda juga akan ingin melihat apakah akan mengurangi ukuran set musim dingin. Misalnya, jika Anda menggunakan ban dan roda musim panas 18 ", Anda mungkin menginginkan ban dan roda musim dingin 16" atau 17 ". Keuntungan di sini cenderung semuanya berada di sisi perampingan, termasuk bahwa roda dan ban berukuran lebih kecil akan lebih murah dan pada saat yang sama jauh lebih efektif di salju.

Baja atau paduan?

Last but not least menentukan apakah Anda ingin set roda musim dingin Anda menjadi paduan aluminium atau baja. Velg aluminium akan lebih ringan, terasa lebih gesit dan umumnya memberikan penanganan responsif yang lebih baik. Di sisi lain, di salju atau es, kelembutan, kelincahan, dan respons cepat bukanlah yang paling Anda inginkan. Roda baja secara substansial lebih berat dan karena bobotnya tidak tertahan oleh suspensi mobil, bahwa "berat yang tidak ditarik" membuat perbedaan yang jauh lebih besar daripada bobot identik yang ditambahkan ke mobil di atas pegas. Dalam hal mengemudi di musim dingin, berat ekstra yang tidak terpelintir bisa menjadi hal yang sangat baik.

Berdasarkan semua informasi ini, Anda dapat melihat bahwa pengaturan ideal untuk berkendara musim dingin umumnya adalah roda baja 15 ”atau 16” dengan ban salju bertabur. Hanya sedikit yang kurang ideal adalah ban salju tanpa stud, dan kurang ideal tetapi masih bisa digunakan adalah velg 15 ”atau 16”. Velg 17 ”masih kurang ideal, dan saya tidak merekomendasikan roda 18” dengan ban salju sama sekali, karena alasan biaya dan kinerja.