Siapa yang tidak ingin menguji Potenza baru Bridgestone dengan melakukan autocross pada BMW 328i, atau mendiskusikan teknologi balap dengan para insinyur Yokohama? Di sisi lain, tidak semua orang membutuhkan atau menginginkan ban berkinerja tinggi untuk pengemudi harian mereka. Kebanyakan orang hanya menginginkan ban yang layak dengan harga yang bagus. Dengan mengingat hal itu, dengan senang hati meninjau satu set ban yang dirancang dan dibuat agar rata-rata secara agresif dan tidak mahal: Tur Fuzion.

Dibangun sebagai merek rumahan oleh Bridgestone, Fuzion adalah ban Grand Touring tanpa embel-embel yang dibuat untuk membuat Anda dari titik A ke titik B dengan gaya yang sama sekali tidak lengkap. Bahkan, Fuzion cukup banyak mewujudkan pesan bahwa gaya berlebihan. Kebetulan saya menjual banyak ban ini, dan apa yang saya dengar dari pelanggan saya adalah bahwa Fuzion sering kali persis seperti yang mereka butuhkan: ban bagus dengan harga mahal.

Pro

• Kualitas bangunan bagus
• Harga tak terkalahkan
• Perjalanan mulus dan nyaman

Cons

• Pakaian olahraga tingkat sedang hingga rendah

Teknologi

Fuzion menggunakan teknologi yang sekarang cukup standar vanila untuk industri. Sabuk baja berbahan nilon kembar mengintai di dalam senyawa tapak yang ditingkatkan silika. Senyawa karet yang disempurnakan silika adalah standar emas baru dalam industri peracikan karet, karena silika membuat karet aus lebih lambat, memungkinkan ban dibuat dengan karet yang lebih lembut dan grippier tanpa masalah keausan masif yang digunakan untuk mengganggu senyawa karet lunak. Fitur tapak berlekuk iga dan setapak tapak untuk memberikan pinggiran yang menggigit untuk pegangan yang basah dan salju. Empat lekukan melingkar mengevakuasi air dengan cepat. Di antara alur ada beberapa tulang rusuk yang kaku untuk meningkatkan stabilitas dan memperlancar kualitas pengendaraan.

Performa

Fuzions jelas tidak akan menjadi hit besar di jalur autocross, tetapi kemudian mereka tidak pernah dirancang untuk itu. Di jalan, bagaimanapun, mereka cukup lambang "ban." Cengkeraman kering dan basah keduanya cukup baik. Mereka memiliki perasaan stabil dan percaya diri dalam hujan, dan sulit untuk melakukan hydroplane dalam genangan air. Pegangan salju jauh di bawah rata-rata; ini bukan jenis musim semua yang akan tampil di salju.

Fuzions merasa tegas, bahkan mungkin sedikit keras, tetapi mulus di jalan raya. Respon kemudi sama sekali tidak zippy, tetapi mereka pergi ke mana Anda mengarahkan mereka. Bahkan, relatif mudah untuk melupakan bahwa ban melakukan banyak hal sama sekali; mereka dengan mudah lenyap menjadi semacam kebisingan latar belakang mental. Jika kita berbicara tentang, katakanlah, Potenza RE-11, ini akan menjadi hal yang buruk. Untuk target pasar Fuzion, itu mungkin yang terbaik. Ini adalah ban yang Anda dapatkan ketika Anda tidak ingin harus memikirkan ban Anda.

Garis bawah

Di satu sisi, ban ini mengisi ceruk yang sangat penting. Pada biasanya kurang dari $ 100 per ban, beberapa ban lebih murah, dan lebih sedikit lagi yang memiliki tingkat kualitas yang bisa dibanggakan Fuzions dengan harga itu. Ban murah tidak sepadan jika Anda harus khawatir tentang apakah dinding samping akan tahan atau apakah Anda akan mendapatkan pemisahan sabuk pada jarak 10.000 mil. Ketika datang ke ban dasar untuk perjalanan sehari-hari, tidak ada banyak pilihan yang lebih baik.

Di sisi lain, Fuzions cenderung tidak mendapatkan jarak tempuh yang tinggi. 40.000 mil agak rendah untuk garansi treadwear saat ini dan dengan ban yang lebih mahal seperti Defender Michelin Anda hampir pasti akan mendapatkan dua kali jika tidak tiga kali jarak tempuh dari ban. Itu membuat masalah matematika yang menarik: Mana yang akhirnya lebih mahal - satu set Pembela atau dua set Fuzions?

Garansi treadwear:

5 tahun / 40.000 mil (nilai H dan V)

5 tahun / 50.000 mil (nilai T)

Peringkat UTQG: 400 AA

25 ukuran dari 185/60/14 hingga 225/60/18