Rem Anda bisa dibilang merupakan satu-satunya peralatan terpenting di mobil Anda, dan sistem rem yang rusak dengan cepat membuat Anda dan orang lain dalam bahaya.

Meskipun tampak jelas bahwa bantalan rem, rotor rem, dan kaliper rem harus dipertahankan, pemeliharaan cairan rem tampaknya sama sekali dilupakan - banyak manual pemilik berhenti memeriksa dan menyesuaikan tingkat minyak rem. Di bawah ini kita membahas apakah dan seberapa sering minyak rem harus diganti, dan untuk do-it-yourselfers, kita akan membahas bagaimana kabar angin juga.

Bagaimana Cairan Rem Bekerja?

Sistem rem terdiri dari tuas, piston, dan cairan hidrolik (minyak rem), yang dirancang untuk mengirimkan kekuatan pedal rem ke empat rem. Ketika Anda menginjak pedal rem, piston kecil dalam master silinder rem mengubah gaya mekanis menjadi tekanan hidrolik. Karena minyak rem tidak dapat dimampatkan, ia mentransmisikan tekanan ini secara merata ke rem.

Piston caliper rem mengubah tekanan hidrolik ini kembali menjadi gaya mekanis. Karena piston caliper rem lebih besar dari piston master silinder rem, piston ini melipatgandakan kekuatan Anda berkali-kali untuk mengompres bantalan rem.

Mengapa dan Seberapa Sering Anda Perlu Mengganti Minyak Rem?

Minyak rem begitu diabaikan sehingga sekitar setengah dari semua mobil dan truk Amerika yang berusia lebih dari sepuluh tahun tidak pernah mengalami perubahan minyak rem. Menariknya, di Eropa, di mana inspeksi minyak rem diperlukan, sekitar setengahnya gagal tes.

Mengapa kendaraan gagal tes ini? Itu semua ada hubungannya dengan sifat khusus minyak rem, yang mencegah masalah yang bahkan lebih besar.

Minyak rem bersifat higroskopis, menyerap air yang dapat dengan mudah mendidih pada suhu tinggi dalam sistem rem. Ini penting, karena seluruh fungsi sistem rem adalah untuk mengubah energi kinetik kendaraan Anda menjadi energi panas.

Meskipun air tidak dapat dimampatkan, air mendidih pada suhu hanya 212 ° F (100 ° C) menjadi uap air yang mudah dikompres. Dalam kondisi mengemudi normal, rem mungkin mencapai 100 ° F hingga 200 ° F (38 ° C hingga 93 ° C), dan rem yang normal melebihi pengereman 400 ° F (204 ° C) di bukit.

• Cairan rem DOT 3 kering mendidih pada 401 ° F (205 ° C), yang baik-baik saja dalam lalu lintas normal, tetapi mungkin menyebabkan masalah pada bukit, sehingga beberapa lebih memilih minyak rem DOT 4, mendidih pada 446 ° F (230 ° C).
• Minyak rem basah DOT 3, mengandung air 3, 7%, mendidih pada suhu hanya 284 ° F (140 ° C), sementara minyak rem basah DOT 4 mendidih pada suhu 311 ° F (155 ° C).

Semakin lama seseorang menunggu untuk mengganti minyak rem, semakin banyak air yang diserapnya, meningkatkan kemungkinan rem memudar pada saat yang paling buruk.

Anda harus mengganti minyak rem setiap 20.000 mil atau dua tahun.

Yang Anda Butuhkan untuk Mengubah Minyak Rem

Untuk mengganti minyak rem, Anda perlu yang berikut ini. Perhatikan bahwa jika Anda pernah "mengeluarkan" rem Anda untuk mengatasi kenyal pedal rem (ada indikasi udara yang dapat masuk), maka Anda sudah tahu cara mengganti minyak rem.

Kamu akan membutuhkan:

• Jack and Jack Stand - Untuk mengangkat dan menopang kendaraan Anda.
• Alat Penghapusan Roda - Untuk melepas roda Anda untuk mengakses rem Anda.
• Kunci Torsi - Untuk memasang kembali roda Anda.
• Brake Bleeder Tool - Beli satu atau buat botol plastik dan selang.
• Brake Bleeder Wrench - Biasanya kunci kotak 8 mm atau 10 mm, untuk melonggarkan sekrup pemeras.
• 32 oz Fluid Rem - Anda akan menggunakan banyak untuk menyiram cairan lama.
• Caps Bleeder Baru - Caps Bleeder menurunkan atau tersesat.
• Brake Fluid Siphon - Untuk menghilangkan minyak rem lama dari reservoir master silinder rem.
• Brake Cleaner and Rags - Untuk membersihkan semuanya.
• APD - Sarung tangan Nitrile dan kacamata pengaman, karena minyak rem bersifat iritan.
• Rust Penetrant - WD-40 atau PB Blaster dapat membantu melonggarkan sekrup yang lebih tua.

Langkah demi Langkah Perubahan Fluid Rem

Mulailah dengan mengangkat dan menyangga mobil Anda di dudukan jack dan melepas roda.

Lepaskan tutup pemeras dan semprotkan sekrup pemeras dengan penetrant karat. Saat ini sedang bekerja, buka kap dan lepaskan tutup reservoir silinder master.

Gunakan siphon atau extractor untuk menghilangkan sebanyak mungkin minyak rem lama. Anda mungkin perlu melepas saringan untuk masuk lebih dalam ke dalam reservoir. Isi ulang reservoir, lalu lanjutkan ke pendarahan setiap roda secara berurutan, belakang kanan (RR), belakang kiri (LR), depan kanan (RF), depan kiri (LF). Penting: Jangan biarkan reservoir kosong, jika tidak Anda harus memulai dari awal untuk mengeluarkan udara dari master silinder.

1. Tempatkan kunci pas pemeras pada sekrup pemeras, kemudian pasang selang plastik. Buka pemeras 1/4-turn dan pompa pedal rem 5 atau 6 kali. Periksa dan isi ulang level minyak rem di reservoir master silinder.
2. Pompa pedal rem 5 atau 6 kali lagi. Periksa cairan segar dan tidak ada gelembung di selang pemeras. Jika cairan masih gelap, 5 atau 6 pompa lain mungkin diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan. Bertujuan untuk memompa sekitar 8 ons cairan rem baru ke dalam sistem untuk setiap rem, kemudian tutup sekrup pemeras.
3. Ulangi A dan B untuk rem LR, RF, dan LF.
4. Setelah memeriksa semua rem pemutus ditutup, isi reservoir master silinder untuk "FULL, " pasang tutupnya, dan mulai mobil. Menginjak pedal rem dan periksa apakah terasa keras. Bersihkan semua cairan rem yang tumpah, pasang tutup pemeras, pasang roda, putar mur roda, dan lakukan test drive. Minyak rem bekas dapat didaur ulang dengan oli bekas.

Sekarang, mengganti minyak rem mungkin terdengar seperti banyak langkah, tetapi ini adalah pekerjaan sederhana yang dapat secara signifikan meningkatkan efektivitas pengereman dan keselamatan kendaraan.