Sistem pendingin udara (AC) mobil Anda pada dasarnya adalah pompa panas, memindahkan panas dari kabin dan memindahkannya ke udara di luar kendaraan. Kompresor AC memaksa refrigeran melalui loop tabung dan radiator. Kompresor mengirim refrigeran cair terkompresi ke katup ekspansi atau tabung lubang, tepat sebelum evaporator.
Di evaporator, refrigeran tiba-tiba mengembang menjadi gas, menyerap panas dari udara kabin yang bertiup di atasnya. Gas pendingin yang dipanaskan berlanjut melalui tabung tambahan ke kondensor, di depan radiator untuk mesin. Di kondensor, refrigeran panas memindahkan panas ke udara, didorong oleh gerakan kendaraan atau ditarik oleh kipas listrik.
Sistem AC mobil tidak terlalu rumit, tetapi ada beberapa cara yang bisa gagal. Jika sistem pendingin udara mobil Anda tidak bertiup dingin, mobil Anda mungkin mengalami satu atau lebih masalah berikut ini.
Tekanan Refrigeran Rendah
Sistem AC mobil berada dalam kondisi kompresi dan ekspansi yang konstan, mengandalkan keseimbangan tekanan refrigeran yang tepat di "sisi" sistem - tekanan tinggi dan tekanan rendah. Jika tekanan refrigeran terlalu rendah atau terlalu tinggi, sistem tidak akan bekerja secara efisien. Tekanan refrigeran yang rendah adalah masalah yang paling umum, karena bahkan sistem pendingin udara mobil yang tersegel sempurna sekalipun sedikit merembes, apakah melewati cincin-O karet atau melalui selang karet sendiri. Seiring waktu, refrigeran yang cukup bisa bocor sehingga tidak dapat menjalankan sistem AC mobil secara efisien, jika tidak.
Masalah Drive Belt
Pada kendaraan konvensional, kompresor AC digerakkan oleh sabuk. Kendaraan yang lebih tua mungkin memiliki satu atau dua sabuk penggerak yang didedikasikan untuk kompresor, sementara kendaraan yang lebih baru menggunakan sabuk serpentine tunggal untuk menggerakkan semuanya. Jika sabuk sudah aus, longgar, basah, atau berminyak, itu bisa tergelincir di kompresor. Jika Anda mendengar suara memekik dengan kompresor yang aktif, ini adalah tanda pasti akan tergelincir. Beberapa kendaraan akan secara otomatis menonaktifkan pendingin udara jika mendeteksi selip, untuk mencegah pembakaran sabuk dan melindungi komponen yang digerakkan lainnya, seperti pompa power steering atau alternator / generator.
Masalah Kelistrikan
Kompresor di sebagian besar sistem pengkondisian udara mobil menggunakan sensor tekanan, menggunakan relai untuk menarik dan melepaskan kopling. Jika sensor tekanan tidak berfungsi dengan benar, relai terbakar, atau ada masalah listrik, kompresor AC mobil mungkin tidak aktif. Pada kendaraan hibrida dan listrik, kompresor pendingin udara digerakkan oleh motor listrik bertegangan tinggi, tetapi sama-sama mendasarkan pada sensor tekanan di sisi rendah dan tinggi sistem.
Mesin terlalu panas
Ini dapat terjadi di musim panas dan musim dingin, dengan mesin menghasilkan lebih banyak panas daripada yang bisa dikeluarkan melalui radiator. Kondensor AC menambah lebih banyak panas ke sistem. Jika Anda melihat suhu mesin meningkat, sistem pendingin udara akan menjadi kurang efektif dan bahkan dapat dinonaktifkan secara otomatis.
Refrigerant basah
Jika Anda melihat sistem AC mobil Anda berhembus sebentar-sebentar, tetapi bekerja dengan baik di lain waktu, itu mungkin menjadi korban dari lapisan gula. Refrigeran "basah" dapat membeku, memblokir katup ekspansi atau tabung lubang sementara. Ini dapat terjadi jika sistem mulai menarik kevakuman, menarik kelembaban dari udara di sekitarnya, atau jika pasokan zat pendingin terkontaminasi.
Kegagalan Kopling
Sama seperti kopling pada kendaraan transmisi manual, kopling elektromagnetik dapat aus seiring waktu. Jika mulai tergelincir, kompresor mungkin tidak lagi menggerakkan. Beberapa sistem AC mobil akan secara otomatis menonaktifkan kopling kompresor jika mendeteksi selip. Juga, karena kopling elektromagnetik terpapar pada panas dan getaran engine yang konstan, kumparan internal dapat pecah, menciptakan korsleting atau sirkuit terbuka.
Kegagalan Kompresor
Kompresor AC berada di bawah tekanan tinggi dan panas yang konstan. Seiring waktu, panas berlebih, masalah pelumas, atau komponen yang terdegradasi dapat menyebabkan gesekan yang berlebihan, keausan, dan kegagalan. Logikanya, jika kompresor tidak bekerja, apakah itu tidak menghasilkan tekanan yang cukup atau telah disita sepenuhnya, sistem AC mobil tidak akan bekerja secara efisien, jika sama sekali.
