Memperkenalkan Roadster Harley-Davidson 2016, Sportster Terbaru
Sejarah Harley-Davidson Sportster panjang, bertingkat, dan unik. Diperkenalkan pada tahun 1957, Sportster menjadi kunci di jajaran Harley dengan menawarkan runabout yang terjangkau yang memungkinkan titik masuk umum ke dalam merek dongeng. Sementara model pabrikan lain datang dan pergi, Sportster bertahan karena gaya abadi dan kepribadian yang berbeda.
Sama seperti waktu berubah, pendatang baru seperti Star Bolt R-Spec dan C-Spec datang bersama dengan alternatif yang layak (dan terjangkau) untuk sepeda penjaga tua Perusahaan Motor. Masuki 2016, dan Roadster, Sportster Harley terbaru, memperkenalkan model modern dari model yang sudah dikenal. Diluncurkan dengan iklan "Cut Loose" yang mengingatkan sensasi sederhana mengendarai sepeda, Roadster menafsirkan Sportsters sekolah tua dengan gaya yang direvisi dan mekanik diperbarui.
Mengapa Roadster berjanji untuk menghidupkan kembali jajaran Sportster? Klik 'Selanjutnya' untuk mencari tahu.
Terkait:
- Ulasan 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster
Semuanya Dimulai Dengan Roda
Sportster telah lama dikritik karena perjalanannya yang keras, dan Roadster bertujuan untuk menenangkan para kritikus dengan pengaturan suspensi yang direvisi. Tapi yang pertama dan terutama dalam pertempuran untuk perjalanan yang mulus adalah massa yang tidak terhuyung, karena tidak ada yang membuat suspensi bekerja keras seperti roda yang berat.
Roadster menampilkan roda aluminium ringan yang menurut desainer industri Harley-Davidson Ben McGinley adalah "roda cor paling rumit yang pernah kami buat." Roda Offset-Split 5-Spoke berukuran 19 inci di depan dan 18 inci di belakang, Roadster yang mengurangi bobot tak terbebani bersama dengan suspensi yang direvisi akan secara dramatis meningkatkan kualitas pengendaraannya. Namun, jangan keliru Roadster untuk kelas bulu: dengan berat trotoar 568 pound, dia masih memiliki bobot yang cukup besar untuk tubuhnya.
Penanganan yang Modern
Tidak seperti Sportster sebelumnya yang perjalanan suspensi-nya diukur hanya 1, 6 inci, Roadster baru memiliki gerakan yang jauh lebih: 4, 5 inci di depan, dan 3, 2 inci di belakang. Upgrade dari suspensi dangkal berarti Roadster harus menyerap gundukan dan menawarkan perjalanan yang jauh lebih beradab.
Bekerja bersama dengan roda berbobot lebih ringan, Roadster dilengkapi dengan fork cartridge tunggal terbalik 43mm dengan pegas tri-rate. Kekokohan dan kontrol kemudi dibantu oleh klem tiga yang kuat. Di bagian belakang, guncangan koil emulsi bermuatan gas baru dengan pekerjaan preload yang dapat disesuaikan dengan pegas tri-rate untuk menghaluskan lubang dan meningkatkan artikulasi pada permukaan bergelombang.
Ergonomi Agresif
Walaupun aksesibilitas telah lama menjadi ciri khas model Sportster, ergonomi Roadster harus menjadi daya tarik bagi pengendara yang lebih sporty. Roadster mengklaim kontrol kaki yang dipasang di tengah dan stang bertingkat rendah yang membentang pengendara di atas tangki bahan bakar 3, 3 galon.
Ketinggian kursi masih ramah untuk pemula, dengan jarak sadel-ke-trotoar mencapai 30, 9 inci, tanpa muatan. Ground clearance enam inci dan sudut lean maksimum 30, 8 derajat (kanan) dan 31, 1 derajat (kiri) menawarkan kemampuan menikung yang terhormat, tetapi tidak atletis.
Motivasi Bore Besar
Indikator lain dari pemosisian Roadster sebagai Sportster yang lebih serius adalah mesinnya, 1.200 cc v-twin berpendingin udara yang menghasilkan torsi puncak 76 lb-ft pada 3.750 rpm. Daripada melengkapi dengan mesin 883cc yang lebih kecil dari Sportster, powerplant besar menyarankan Perusahaan Motor ingin menarik lebih banyak, pengendara lapar kecepatan lebih.
Melawan kekuatan itu adalah dual-disc 11.8-inch rotor rem depan mengambang dan ABS tersedia.
Styling: All About the Road
"Roadster adalah kumpulan genre styling, " aku Harley-Davidson, Direktur Styling Brad Richards, "tetapi tujuannya adalah untuk membangun sepeda motor pengendara, seorang Sportster yang ramping dan kuat dan menghubungkan pengendara ke jalan."
Berbicara dengan gaya retro Roadster, Richards mengatakan bahwa “Kami ingin memberi DNA Roadster beberapa dari model KHR kinerja tinggi dari pertengahan 50-an, dan kemudian Sportsters menyetel untuk strip tarik. Sepeda-sepeda itu memiliki potongan fender pada struts, tangki bahan bakar kecil, dan ditelanjangi untuk hal-hal mendasar untuk mencapai tujuan kinerja tunggal. ”
Fender belakang Roadster lebih pendek 1, 5 inci dari Sportsters bob yang sebelumnya. Pelindung sabuk berlubang dan knalpot memberikan ujung topi ke lubang sepeda balap yang meringankan, sementara kursi fastback menempatkan pengendara ke dalam, bukan ke, sepeda, dan membuatnya tetap di tempat di bawah akselerasi yang keras. Tersedia empat kombinasi warna: Vivid Black dengan pinstripe denim arang, Black Denim dengan pinstripe merah, Velocity Red Sunglo dengan pinstripe merah, dan Billet Silver / Vivid Black dua nada dengan pinstripe merah anggur.
Tetap disini untuk ulasan dan kesan berkendara dari Harley-Davidson Roadster 2016.
