Saya telah menjalankan misi musim panas ini - sebuah misi untuk secara langsung membandingkan sebanyak mungkin ban dengan rolling resistance rendah pada mobil yang sama, Prius Nerdmobile 2004 milik saya. Saya telah menghabiskan beberapa bulan terakhir bertukar ban bolak-balik untuk melakukan pengujian ban jangka menengah seperti Bridgestone's Ecopia EP422 dan eNTYRE Nokian. Kini hadir ban "minyak oranye" yang terkenal, Yokohama Avid Ascend.
Saya sudah meninjau Avid Ascends sekali, berdasarkan sekitar empat jam waktu duduk yang disediakan oleh Yokohama di acara peluncuran mereka di Orlando, Florida. Kali ini saya punya sekitar 3 minggu dengan mereka di mobil saya, dan saya bisa melakukan pengamatan lebih mendalam mengenai ban ini.
Teknologi
Seperti yang saya bahas dalam ulasan pertama saya, Avid Ascends adalah ban konsumen nyata pertama yang keluar dari program peracikan minyak oranye Yokohama ke pasar Amerika. Resin minyak oranye yang digunakan dalam senyawa memiliki efek mengikat molekul-molekul karet alam dan sintetis jauh lebih erat daripada yang mungkin terjadi, menciptakan senyawa ban yang grippy, tahan lama dan memiliki rolling rolling yang rendah.
Avids juga menggunakan pola penyisipan yang oleh Yokohama disebut "penyedotan adaptif" di mana penyegaran berubah bentuk menjadi lebih efektif saat ban dipakai, membantu menjaga genggaman ban bahkan ketika tapak mengecil.
Performa
Mengalami Avid di mobil saya sendiri selama tiga minggu sangat membantu mengingatkan saya betapa subyektifnya seluruh bisnis review ban ini.
Pertama-tama, saya masih suka penampilan Avid Ascend, tetapi istri saya benar-benar membenci mereka. Ini - walaupun saya harus sangat berhati-hati di sini - mungkin, pada kenyataannya, menjadi perbedaan gender. Saya telah memperhatikan bahwa istri saya dan banyak dari teman wanitanya lebih menyukai penanganan dan perasaan dari Bridgestone's Ecopia EP422, ban yang saya temukan agak seperti balon dan lembek dalam hal penanganan. Tampaknya saya dan teman-teman pria saya cenderung lebih suka ban yang memiliki perjalanan yang sedikit lebih keras dan penanganan serta respons yang lebih tepat.
Kedua, meskipun telah membaca sejumlah ulasan memuji efisiensi bahan bakar Avid Ascends, hasil pada mobil saya mengecewakan, untuk sedikitnya. Avid Ascends rata-rata 3 mpg kurang dari eNTYRE Nokian, yang rata-rata 3 mpg kurang dari Ecopias! Bahkan, saya akhirnya mempertahankan Yokohamas di mobil selama seminggu lebih lama dari yang saya rencanakan untuk memastikan bahwa variabel lain tidak mengganggu hasil saya. Saya mencoba pompa bensin yang berbeda untuk memastikan bahwa gas yang buruk tidak menjadi masalah, dan mengganti beberapa bantalan rem dan rotor yang mendekati akhir masa pakainya untuk memastikan tidak ada yang menggosok atau menyebabkan gesekan yang tidak diinginkan. Tidak ada sukacita
Garis bawah
Saya masih suka ban ini, meskipun tidak mendapatkan angka efisiensi bahan bakar seperti yang saya harapkan dan meskipun saya sudah terbiasa menghilangkan beberapa bunga mawar. Juga harus dikatakan bahwa wanita, juga beberapa pria, mungkin tidak menganggap mereka menyenangkan untuk dikendarai seperti saya. Saya menemukan bahwa saya harus kembali pada kinerja ban, serta angka efisiensi bahan bakar, menjadi sangat tergantung pada faktor-faktor seperti mobil mereka dan orang di kursi pengemudi. Jadi, saya harus mengatakan bahwa dalam lebih dari satu cara, jarak tempuh Anda mungkin bervariasi.
MPG rata-rata: 34
Peringkat UTQG: 740 AA
Garansi Treadwear:
5 Tahun / 85.000 Mil (khusus ban T rated)
5 Tahun / 75.000 Mil (khusus ban H dinilai)
