Mobil Hemat Bahan Bakar Favorit Saya
Filosofi saya tentang mobil hemat bahan bakar adalah bahwa seseorang tidak boleh menyerah dengan berkendara yang menyenangkan hanya untuk menghemat bensin. Itu sebabnya ini bukan hanya daftar nomor-satunya mobil dengan penghematan bahan bakar terbaik (yang akan Anda temukan di sini). Sebaliknya, saya telah mengumpulkan daftar mobil yang saya pikir paling menyenangkan dari kesengsaraan. Inilah mereka, dalam urutan abjad.
BMW 528i
23 MPG city / 34 MPG highway / 27 MPG dikombinasikan
Ini adalah mobil yang membuat bagian dalam saya murahan dan panas: sebuah kapal pesiar mewah yang besar dan sporty yang mendapatkan ekonomi bahan bakar yang sama dengan Honda Accord empat silinder. Rahasia 528i adalah mesin barunya, dua silinder empat liter kecil 2 liter dengan injeksi bahan bakar langsung dan turbocharger, yang bersama-sama meningkatkan output menjadi 240 tenaga kuda dan torsi 260 lb-ft - hp yang sama dan lebih banyak lb-ft daripada 3 -liter mesin enam silinder di 528i tahun lalu. Akselerasi sangat memadai; pada kenyataannya, selain dari suara mesin - dengungan yang tidak terdengar pada mobil mewah -, Anda tidak akan pernah melewatkan dua silinder ekstra itu. 528i memiliki mode mengemudi Pro Eco, bersama dengan sistem berhenti otomatis yang mematikan mesin di lampu merah. Sistem penghentian otomatis tidak cukup siap untuk prime time, tetapi Eco Pro membantu menjaga dorongan turun dan menambah jarak tempuh - Saya menggunakannya untuk membantu saya rata-rata 26, 3 MPG selama minggu tes, angka yang luar biasa untuk mobil seperti 5-seri.
Baca ulasan lengkap
Chevrolet Sonic Turbo
29 MPG city / 40 MPG highway / 33 MPG (manual)
27 MPG city / 37 / MPG highway / 31 MPG (otomatis)
Jika Anda tidak berpikir ada banyak kesenangan yang bisa didapat di klub 40 MPG, saya sarankan Anda mencoba drive Chevy Sonic Turbo. Saya menganggap mobil ini sebagai Volkswagen GTI milik orang miskin - mobil ini memiliki gaya dan tentu saja memiliki keberanian. Untuk kesenangan dan kesederhanaan maksimum, lewati mesin 1.8-liter model dasar dan gunakan turbo 138-hp 1.4-liter. Ini bukan HEMI V8, tetapi tentu saja mencoba yang terbaik, dengan transmisi manual 6-kecepatan yang menawarkan aksi terbanyak dan penghematan bahan bakar terbaik. Saya kagum pada jarak tempuh gas - bahkan setelah seminggu bekerja keras dalam meningkatkan turbo, termasuk cambukan menyeluruh di Jalan Uji Curvy Rahasia Top.com, saya rata-rata 36 MPG. Sekarang, ini adalah cara untuk menghemat bahan bakar!
Baca ulasan lengkap
Fiat 500 Abarth
28 MPG city / 34 / MPG highway / 31 MPG dikombinasikan
Sejauh yang saya tahu, penghematan bahan bakar bukanlah salah satu tujuan desain Fiat 500 Abarth, tapi ini adalah efek samping kebetulan dari ukuran kecil 500-an. Fiat menambahkan turbocharger dan sepasang intercooler ke mesin 1.4-liter 500-an, dan sistem MultiAir yang inovatif - yang memungkinkan kontrol katup lebih presisi daripada sistem timing katup variabel lainnya - memberi engine kurva daya datar yang luas yang memungkiri ukuran kecil. Satu hal yang tidak dimiliki Fiat adalah knalpot, sehingga ia mendapatkan nada knalpot yang keras yang merupakan bagian integral dari pengalaman Abarth. Suspensi 500 Abarth yang kaku memberikan penanganan yang sangat baik tanpa perjalanan keras dari pesaing utamanya, MINI Cooper S, dan bahkan ada sedikit goyangan ekor di bawah pengereman berat yang menambah unsur bahaya. Oh, dan apakah saya menyebutkan bahwa itu mendapatkan jarak tempuh gas yang sangat bagus?
Baca ulasan lengkap
Ford Fiesta SFE
29 MPG city / 40 MPG highway / 33 MPG gabungan (otomatis)
Ada banyak hal yang saya sukai dari Ford Fiesta: Kecil, murah, punya banyak kepribadian, dan sangat hemat bahan bakar - bersama dengan Chevy Sonic Turbo, ini adalah penggerak paling menyenangkan di klub 40 MPG, dan tidak seperti turbo Sonic, ia mencapai peringkat 40 MPG dengan transmisi otomatis. Transmisi tersebut adalah desain kopling kembar 6-kecepatan dari tipe yang dikembangkan untuk mobil sport, yang juga menghasilkan jarak tempuh gas yang besar. Fiesta sangat menyenangkan di jalan yang berlekuk, tetapi saya mendapati hal itu membuat saya tersenyum cepat ke cerita bahan makanan. Oke, inilah cetak halusnya: Untuk mendapatkan peringkat 40 MPG, Anda harus membeli model SE dan menambahkan paket Super Fuel Economy seharga $ 695 - tetapi Fiestas SFE masih diperingkat untuk 29 MPG city / 38 highway dengan jalan raya manual dan 29/39 dengan otomatis, dan semuanya menyenangkan untuk dikendarai.
Baca ulasan lengkap
Gas Alam Honda Civic
27 MPG city / 38 MPG highway / 31 MPG dikombinasikan
Mengemudi Civic Natural Gas adalah salah satu cara favorit saya untuk menghemat bensin karena tidak menggunakan bensin sama sekali. Civic Natural Gas menggunakan gas alam terkompresi (CNG), yang lebih murah, berlimpah, dan lebih aman daripada bensin. Membakar dengan bersih dan tidak membutuhkan sistem hybrid berat atau peralatan emisi yang rumit. Honda mendesain ulang Civic berbahan bakar CNG untuk 2012; sekarang tersedia di 50 negara bagian dan dapat dimiliki dengan sistem navigasi dengan stasiun CNG diprogram. Kisarannya kurang dari mobil bensin, tapi saya tidak punya masalah melakukan perjalanan 900 mil antara Los Angeles dan San Jose di versi lama (Yang disebut Civic GX). Gas Alam Civic mengurangi polusi udara, mengurangi ketergantungan kami pada minyak, dan memangkas biaya bahan bakar Anda. Selain itu, berapa banyak kendaraan yang menempatkan Anda dalam posisi memandang rendah para pengemudi Prius sebagai troglodytes yang suka minyak dan membusuk?
Baca ulasan lengkap
Honda CR-Z
31 MPG city / 37 MPG highway / 34 MPG dikombinasikan (manual)
35 MPG city / 39 MPG highway / 37 MPG gabungan (otomatis)
Sejujurnya, saya perlu waktu untuk melakukan pemanasan pada CR-Z, terutama karena saya memiliki CRX, yang merupakan pendahulu spiritual CR-Z. Tetapi semakin banyak waktu duduk yang saya miliki, semakin saya menikmati mobil ini. Tenaganya sederhana, tetapi CR-Z memiliki sasis netral yang seimbang yang benar-benar akan berputar (oversteer) jika Anda mengangkat throttle di tikungan cepat, dan sistem hybrid multi-mode melakukan peniruan yang wajar dari CRX Si sporty di Mode olahraga dan CRX HF yang gutless tapi efisien dalam mode Econ. Dan seperti aslinya, taman ini mudah diparkir dan memiliki banyak ruang kargo. Ada kelemahannya; akselerasinya suam-suam kuku dan transmisi manual, yang menaikkan faktor kesenangan beberapa poin, menurunkan penghematan bahan bakar dengan jumlah yang sama. Namun, pada keseimbangan, CR-Z adalah perjalanan kecil yang rapi … bahkan jika itu sesuatu yang didapat dari rasa.
Baca ulasan lengkap
Hyundai Elantra
29 MPG city / 40 MPG highway / 33 MPG gabungan (otomatis / manual)
Ada banyak alasan mengapa saya menyukai Hyundai Elantra: Sangat cantik, interiornya indah, dan dikendarai seperti mobil yang jauh lebih mahal. (Yang mengatakan, dengan harga Elantra mulai jauh di bawah $ 16k, sebagian besar mobil adalah mobil yang lebih mahal.) Sulit dipercaya dari akar kerendahan hati Hyundai, tetapi Elantra benar-benar adalah salah satu sedan kompak terbaik di pasar - dan ekonomi bahan bakarnya yang sangat baik hanya icing pada kue. Saya pernah mendengar dari pemilik yang kesulitan mencapai 40 MPG di jalan raya, tetapi saya menemukan bahwa jika saya mengatur kontrol pelayaran pada atau tepat di atas batas kecepatan, saya dapat dengan mudah merawat Elantra ke 40-an yang rendah. Mobil ini benar-benar paket lengkap.
Baca ulasan lengkap
Kia Optima
Kota 24 MPG / 35 MPG raya / 28 MPG gabungan (2, 4 otomatis)
22 MPG city / 34 MPG highway / 26 MPG gabungan (2.0 turbo)
Jika saya akan membeli sedan ukuran sedang, saya cukup yakin itu akan menjadi Kia Optima. Saya suka gaya, saya suka ruang, saya suka fitur dan saya suka harga. Optima melakukan semua yang kami harapkan dari sedan ukuran sedang, dan melakukannya dengan banyak kepanikan - dan kemudian ada penghematan bahan bakar yang luar biasa, yang saya lihat sebagai bonus tambahan. Bahkan, saya akan tergoda untuk menyerah beberapa MPG dan mendapatkan versi 200 hp turbocharged, yang menambah banyak daya tetapi hanya menggunakan sedikit lebih banyak gas.-p>
Baca ulasan lengkap
Mazda3 SkyActiv
27 MPG city / 39 MPG highway / 31 MPG dikombinasikan (manual)
28 MPG city / 40 MPG highway / 33 MPG gabungan (otomatis)
Saya memiliki perasaan campur aduk tentang Mazda3 2012 yang diperbarui: Saya senang mereka menambahkan mesin 40 MPG SkyActiv baru, tetapi saya kecewa karena mereka membuat interior lebih murah. Bagaimanapun, nuansa mewah semu dari Mazda3 2010-2011 adalah salah satu hal favorit saya tentang mobil. Tapi kemudian saya mendapatkan Tiga yang diperbarui di jalan melengkung, dan semua dimaafkan karena masih fantastis untuk dikendarai - benar-benar menyenangkan. Meskipun ada banyak hal yang dapat saya keluhkan - dasbor berbiaya rendah, kursi belakang kecil, fakta bahwa mesin SkyActiv merupakan opsi biaya tambahan - selama Mazda3 mengemudikannya, itu akan selalu menjadi salah satu favorit saya.
Baca ulasan lengkap
Toyota Prius v
44 MPG kota / 40 MPG jalan raya / 42 MPG digabungkan
Saya hampir merasa sedikit bersalah memasukkan Prius v dalam daftar ini. Lagi pula, saya seorang lelaki mobil, dan Prius sangat menentang segala yang diperjuangkan oleh para lelaki mobil … tapi, sial, benda ini benar-benar rapi - mobil yang benar-benar menawarkan ruang sebuah SUV dan mendapat empat puluh- ditambah MPG. Itu mungkin bukan 40 MPG di jalan raya yang rata dengan cruise control yang diatur pada batas kecepatan, ingatlah; itu empat puluh-plus mudah dalam berkendara campuran. (Saya mendapatkan lebih dari 46.) Dan semakin buruk lalu lintas, semakin baik jarak tempuh gas Prius v. Ya, itu mungkin sedikit kurang semangat di sekitar tikungan, tetapi mencapai jarak tempuh yang sangat baik dari mobil yang besar dan mahal seperti itu adalah kenikmatan tersendiri. Saya seorang penggemar!
Baca ulasan lengkap
