Kontrol pelayaran mengurangi stres dan kelelahan pada long drive, tetapi jika sistem tidak bekerja dengan benar, itu bisa menjadi berbahaya. Jika kendali jelajah kendaraan Anda tidak berfungsi, salah satu dari sembilan masalah berikut mungkin menjadi penyebab utama.
Cara Kerja Kontrol Pesiar
Cruise control adalah sistem untuk mempertahankan kecepatan kendaraan tanpa input pengemudi langsung. Ketika Anda ingin menggunakan kendali pelayaran, pertama-tama Anda menghidupkan sistem "Aktif" dengan tombol atau sakelar. Namun, ini saja tidak memulai kontrol pelayaran. Ketika Anda "Mengatur" kecepatan jelajah, modul kontrol pelayaran (CCM) mencatat kecepatan saat ini, kemudian mengambil kendali dari throttle body untuk mempertahankan kecepatan kendaraan. Ketika kecepatan kendaraan meningkat atau menurun (karena angin atau bukit, misalnya), CCM mengurangi atau meningkatkan pembukaan throttle body yang sesuai.
Dengan memodulasi kecepatan engine, CCM dapat mempertahankan kecepatan jelajah yang Anda inginkan di jalan raya. Anda dapat menambah atau mengurangi kecepatan jelajah dengan mengetuk tombol atau tuas, dan Anda dapat membatalkan kontrol jelajah dengan menekan tombol "Batal" atau "Mati" atau menginjak rem.
Kontrol tubuh throttle telah berubah selama bertahun-tahun. Sistem awal menggunakan motor vakum dan kabel, tetapi ini akhirnya berubah menjadi motor listrik. Baru-baru ini, dengan pengembangan drive-by-wire atau sistem kontrol throttle elektronik (ETCS), kontrol jelajah dibangun ke dalam modul kontrol mesin (ECM), yang mengontrol tubuh throttle secara elektronik.
Sistem kontrol pelayaran dasar masih mengharuskan pengemudi memperhatikan perubahan kondisi jalan dan lalu lintas. Sistem kontrol jelajah adaptif, kadang-kadang disebut jelajah "pintar", menggunakan radar atau deteksi laser untuk menjaga jarak aman dari kendaraan di depan. Beberapa sistem kontrol jelajah adaptif hanya mengurangi kecepatan engine untuk menjaga jarak, tetapi beberapa sistem kontrol jelajah adaptif terbaru juga dapat menggunakan rem untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Namun, bahkan dengan kontrol jelajah adaptif, penting bagi pengemudi untuk tidak mengalihkan pandangan dari jalan.
Mengapa Kontrol Pesiar Saya Tidak Bekerja?
Ada beberapa cara dasar yang gagal mengendalikan cruise, tergantung pada bagaimana sistem dirancang. Anda mungkin tidak dapat berbuat banyak tentang sistem kontrol pelayaran ETCS, tetapi ada beberapa hal yang dapat Anda periksa:
Brake Light Switch - Karena cruise control secara otomatis dibatalkan dengan menekan rem, beberapa kendaraan mungkin melepaskan cruise control jika tidak dapat mendeteksi sakelar lampu rem.
Lampu Rem - Dalam beberapa sistem, kontrol jelajah dinonaktifkan ketika lampu rem mati. Pencahayaan aftermarket, seperti konversi lampu rem LED, mungkin menipu CCM untuk berpikir lampu rem dihembuskan, karena bola lampu LED lebih sedikit menghasilkan arus daripada lampu pijar.
Sekering dan Relai - Pada beberapa kendaraan, sekering dan relai digunakan untuk melindungi sirkuit aktuator kontrol jelajah. Jika sekring putus atau relai rusak, sistem tidak akan berfungsi.
Kabel Spiral - Banyak kendaraan memasang sakelar kendali pesiar di roda kemudi. Kabel spiral yang salah mungkin memiliki sirkuit terbuka, mencegah sakelar menghubungi CCM.
Sakelar Kontrol - Jika kontak internal aus, sakelar kontrol jelajah mungkin tidak dapat menghubungi CCM. Ini mungkin menonaktifkan kontrol jelajah sepenuhnya, atau mungkin tidak bereaksi terhadap fungsi membatalkan atau mempercepat.
Periksa Lampu Engine - Pada beberapa kendaraan modern, terutama yang dilengkapi dengan ETCS, kontrol jelajah dapat dinonaktifkan jika ada masalah mesin atau transmisi.
Kebocoran Vakum - Beberapa kendaraan yang lebih tua menggunakan aktuator vakum untuk mengendalikan throttle body selama operasi kontrol jelajah. Jika ada kebocoran, seperti selang atau tabung yang retak, sistem tidak akan berfungsi. Kebocoran vakum dapat menyebabkan mesin idler lebih tinggi atau mengatur kode trim bahan bakar.
Sensor Kecepatan Kendaraan - Biasanya ada beberapa sensor kecepatan kendaraan (VSS) pada kendaraan tertentu. CCM mungkin menggunakan umpan VSS dari ECM, cluster instrumen, atau transmisi. Jika sinyal itu hilang, CCM tidak dapat mendeteksi kecepatan kendaraan, menonaktifkan kontrol jelajah.
Masalah Listrik - Karena sebagian besar sistem kontrol jelajah menggunakan komponen listrik atau elektronik, diagnosis apa pun harus mencakup pemeriksaan menyeluruh terhadap sumber tegangan, kabel wiring, dan konektor. Apa pun yang longgar atau rusak dapat menonaktifkan sistem sepenuhnya.
Jika kendali jelajah Anda tidak berfungsi dengan baik, hindari menggunakannya sampai diperbaiki. Sistem cruise control yang salah mungkin tidak membatalkan permintaan, yang akan menciptakan bahaya keselamatan bagi Anda dan orang-orang di sekitar Anda. Setelah menilai sendiri kendali jelajah Anda, bawa kendaraan Anda ke mekanik tepercaya untuk diperiksa atau didiagnosis dan diperbaiki pasangan.
