Apakah Anda tahu kata Italia untuk panther? Itu benar, ini Pantera. Dan ini adalah tempat yang bagus untuk memulai. De Tomaso Pantera yang diluncurkan pada tahun 1971 menyediakan versi supercar gaya Amerika dari Amerika.

Anda tidak harus pergi ke Maranello, Italia untuk mendapatkannya, karena Ford menyediakan mobil di dealer Lincoln Mercury setempat. Dengan harga stiker sekitar $ 10.000 pada tahun 1971, sangat aneh bahwa mobil itu tidak berhasil.

Di sini kita akan berbicara tentang salah satu mobil sport paling disalahpahami dari awal 1970-an. Pelajari tentang cobaan dan kesengsaraan memiliki satu. Temukan berapa nilai mobil-mobil ini hari ini dan berapa nilainya di masa depan. Terakhir, pelajari tentang ketersediaan suku cadang dan klub yang mendukung kepemilikan mobil sport Pantera.

Kelahiran De Tomaso Pantera

Mereka membangun Panteras dari tahun 1971 hingga 1992. Namun, di sini kita akan membahas kemitraan Ford dan khususnya mobil yang diimpor ke Amerika Serikat dari tahun 1971 hingga 1974. Mereka mengimpor dan menjual sekitar 5.200 mobil selama periode waktu ini.

General Motors dan American Motors Corporation mulai bereksperimen dengan mobil sport gaya Italia mid engine di akhir 60-an. Presiden Ford pada saat itu, Lee Iacocca, menyukai gagasan itu dan ingin mengalahkan perusahaan lain di pasar.

Untungnya, dia sudah memiliki hubungan dengan Alejandro De Tomaso, seorang pembuat mobil sport dari Modena, Italia. Ford telah menyediakan mesin 289 inci kubik untuk pembangun pelatih Eropa sejak 1964. Mesin ini meluncur ke pendahulu Pantera yang dikenal sebagai Mangusta.

Ford setuju untuk membiayai proyek Pantera dengan imbalan 80 persen saham pemegang saham. Ford Motor Company juga akan memegang hak eksklusif untuk menjual mobil di Amerika Serikat. Dan itulah bagaimana Pantera menjadi mobil sport mid-engine Amerika pertama.

Dealer Ford telah membuat Carroll Shelby mereka menginspirasi AC Cobras dan mobil poni Mustang. Karena itu, mereka akan menjual Pantera di bawah tanda kucing. Jika Anda tidak ingat, jaringan dealer Lincoln Mercury menggunakan cougar sebagai maskot di tahun 70-an. Ini sangat cocok dengan moniker panther Italia.

Masalah dan Solusi Pantera

Elvis Presley memiliki Yellow Pantera 1974 yang cerah. Diyakini dia menembaki mobil ketika menolak untuk memulai di rumahnya di Memphis, Tennessee. Alasan di balik berbagai masalah seputar produksi penuh Panteras dikaitkan dengan terburu-buru ke produksi.

Mobil sport itu berubah dari ide di atas kertas menjadi mobil yang meluncur dari jalur perakitan dalam waktu kurang dari setahun. Berpikir Ford penting untuk menjadi yang pertama ke pasar. Sayangnya mereka mengorbankan kualitas untuk mencapai tujuan ini. Aliran udara adalah kelemahan besar pada mobil sport ini. Mesin terlalu panas karena radiator berukuran kecil dengan aliran udara buruk di intinya.

Aliran udara juga menjadi masalah bagi kabin interior. Pengemudi dan penumpang mengeluh tentang suhu yang menindas di ruang interior yang sempit. Masalah ini diperkuat ketika mesin terlalu panas. Pemilik juga mengeluh tentang kenyamanan pengemudi.

Masuknya roda depan kiri ke area kaki membuat mobil sulit dikendarai. Ini terutama benar jika Anda memiliki kaki yang besar. Jay Leno memiliki Pantera 1971. Dia harus melepas sepatunya untuk mengendarai mobil.

Semua Panteras datang dengan transmisi manual Ford ZF. Itu menggunakan shifter gated gaya Italia yang tampak lebih baik daripada dioperasikan. Meskipun ZF lima kecepatan dianggap tahan lama dan andal, kegagalan kopling dini adalah masalah umum.

Model produksi awal menderita masalah struktural. Ford mengeluarkan penarikan pada mobil-mobil ini dan memperbaiki situasi ke depan. Perusahaan aftermarket telah mengambil langkah ini lebih jauh. Mereka menjual kit konektor sub-frame dan brace menara kejut untuk menguatkan titik terlemah. Kawat gigi tersedia untuk wheelhouses depan dan belakang untuk menambah kekakuan struktural pada bodi.

Untungnya, masih ada perusahaan yang menghasilkan transmisi ZF baru dan menawarkan layanan pembangunan kembali untuk mesin Ford 351 Cleveland. Hal ini membuat masalah Pantera yang paling persisten dapat diselesaikan dengan investasi waktu dan material. Semangat seputar mobil ini telah memungkinkan perusahaan aftermarket untuk memasok peningkatan dan dukungan.

Kit rem kinerja tinggi dapat menghilangkan rem memudar dan meningkatkan jarak berhenti. Perangkat kemudi termasuk rak dan pinion yang didesain ulang yang meningkatkan rasio kemudi dan mengencangkan jari-jari belok. Bar bergoyang pengganti datang dengan bushing poliuretan dan meningkatkan penanganan. Kit suspensi termasuk pegas tingkat tinggi untuk suspensi independen yang sudah kompeten yang akan mengembalikan ketinggian pengendaraan asli.

Salah satu masalah Pantera yang sulit diatasi adalah kerentanannya terhadap korosi. Ketika pemilik baru memulai proyek restorasi, mereka sering mengetahui seberapa buruk situasinya, ketika mereka menghilangkan semua karat dan pengisi tubuh.

Perusahaan Aftermarket menyediakan papan lantai pengganti, fender, dan panel bodi. Namun, pemasangan bagian ini bisa mahal. Karena itu, Anda harus menyelesaikan evaluasi terperinci sebelum memutuskan apakah mobil tersebut layak untuk dipulihkan total.

Apa itu Pantas De Tomaso Pantera

Mempertimbangkan terbatasnya jumlah mobil yang tersedia, mobil ini masih tetap dinilai rendah. Anda dapat menemukan contoh yang belum disimpan dalam kisaran $ 25.000. Perlu diingat bahwa biaya yang diperlukan untuk mengembalikannya bisa sangat tinggi. Oleh karena itu, mereka yang tertarik untuk menambahkan De Tomaso Pantera ke koleksi mereka sering mencari yang sudah dipulihkan.

Contoh yang dipulihkan dari mobil sport mid-engine Amerika pertama dapat menurunkan harga lebih dari $ 100.000. Masa depan terlihat cerah untuk mobil sport ini karena orang mulai lebih fokus pada keindahan dan kekuatannya daripada kekurangannya. Jika Anda benar-benar tertarik memiliki Pantera maka saya sarankan Anda mengunjungi situs web Pantera Owners Club of America (POCA) untuk informasi lebih lanjut.