Tidak ada pertanyaan nyata bahwa desain otomatis memiliki tren dan mode yang datang dan pergi. Desain roda juga demikian. Dalam beberapa dekade terakhir, tren sebagian besar mengarah ke roda yang lebih besar dan lebih besar, roda khusus, roda multi-piece, lebih banyak krom, lebih banyak "bling" dan piring yang semakin dalam. Tren lain telah datang dan pergi, untungnya dalam kasus rakitan hub roda berputar bebas yang menyenangkan yang disebut "pemintal", roda lampu LED, atau kecenderungan untuk mempercayakan roda raksasa dengan batu semi mulia. (Beberapa tahun yang lalu, satu set roda bertat berlian 22 ”memulai debutnya di acara SEMA. Harga: $ 1 juta. Asanti melemparkan Bentley yang menyertainya dan penjaga keamanan 24 jam senilai satu tahun gratis.)

Namun, dalam beberapa tahun terakhir, saya telah melihat tanda-tanda perubahan besar dalam mode roda. Banyak pembuat roda bergerak menjauh dari chrome dan menuju hasil akhir yang lebih baru seperti proses pemesinan "pemotongan berlian" TSW dan cat khusus seperti hypersilver. Tetapi tren terbaru dalam industri roda bergerak menjauh dari roda piring-dalam dan menuju apa yang disebut desain "Deep Concave".

Roda cekung yang dalam dirancang dengan jari-jari yang melengkung, kurang lebih anggun, ke dalam ke pusat hub roda, sehingga jika Anda meletakkan roda menghadap ke atas dan rata di tanah, permukaan kosmetik dari roda akan membentuk bentuk mangkuk.. Ketika berada di mobil, bentuk mangkuk itu melengkung ke arah dalam ke arah suspensi mobil, menciptakan tampilan yang sangat menarik dan terkadang bahkan menggelegar. Kebanyakan roda cekung akan memiliki piringan yang sangat dangkal atau bahkan tidak ada piringan sama sekali, untuk memaksimalkan kelengkungan ini

Sudah diterima secara umum bahwa konsep roda cekung dalam berasal dari pikiran Jordan Swerdloff, akhir tahun 360 Forged, dan sekarang CEO ADV.1 Wheels, yang menggambar desain asli pada serbet selama makan siang bisnis. Seperti yang dikatakan Jordan kepada situs web SecretEntourage.com dalam sebuah wawancara ekstensif:

“Saya menghadiri pertemuan makan siang dengan beberapa orang yang tidak saya sebut namanya dan saya menggambar profil tempa di atas serbet untuk membahas kemungkinan membuatnya direkayasa dan diproduksi. Pada saat itu, idenya cukup jauh di luar sana sehingga saya mendapatkan tipikal 'tidak mungkin', 'mengapa?', Dll … Setelah saya menyelesaikan desain dengan 3d artist saya dan melemparkan beberapa rendering bersama-sama itu jelas, tampilan benar-benar luar biasa - terutama karena pada waktu itu tidak ada hal lain yang pernah dilihat. ”

Jordan, bersemangat tentang kemungkinan untuk desain roda, merilis rendering ide-idenya secara online, sesuatu yang sekarang ia sesali, karena bisnis roda tidak banyak menghormati pemangku kepentingan desain amatir …

"Setelah mengubah desain dan merender selama beberapa minggu, saya merilisnya secara online hanya untuk mengukur reaksinya … Melepaskan rendering itu adalah kesalahan besar … downside adalah memulai perlombaan cekung dan memberi kesempatan kompetisi untuk memulai. pengembangan sebelum saya memiliki sesuatu dalam produksi."

Perusahaan Swerdloff, 360 Forged gagal tidak lama kemudian karena berbagai alasan yang sebagian besar tidak berhubungan dengan desain-desain cekungnya, dan ia mengalami badai desas-desus ganas dan ketidakbenaran yang dapat dibuktikan mengenai integritas dan tindakan pribadinya di bekas perusahaannya, yang melanjutkan operasi hingga hari ini di bawah perbedaan pengelolaan. Hari ini Jordan menjalankan perusahaan baru, ADV.1, yang menggabungkan desain cekung yang menakjubkan dengan sentuhan akhir yang dapat disesuaikan untuk menonjol sebagai salah satu perusahaan roda paling menarik di dunia.

Swerdloff tetap filosofis tentang berkontribusi apa yang dengan cepat menjadi perubahan besar di masa depan desain roda:

“Sesuatu yang saya pelajari setelah melalui begitu banyak proyek dan ide, beberapa baik dan banyak buruk, adalah bahwa Anda tidak dapat memaksakan motivasi dan Anda tidak dapat memaksakan ide. Gagasan datang dan pergi tetapi sesekali Anda akan memiliki gagasan yang Anda tahu adalah sesuatu yang istimewa … Tren dalam industri roda berubah, tetapi mereka berubah ketika seseorang menciptakan tren baru dan memimpin pasar ke arah yang baru. Kegemaran bibir besar adalah standar selama bertahun-tahun, dan tiba-tiba semuanya berubah dan standar baru adalah kedalaman cekung. Tren akan terus berkembang dan ya, akhirnya standar dalam desain roda akan menjadi sesuatu yang berbeda."

Perusahaan lain yang memproduksi desain cekung dalam meliputi; Vossen, MRR, Roderick, Asanti dan Axis di antara beberapa lainnya.

Jadi apa pendapat Anda tentang tren baru dalam desain roda ini? Cantik? Retchworthy? Beritahu saya di Forum!