Apakah Anda membeli atau menjual mobil klasik, Anda akan ingin menentukan nilai pasarnya yang adil. Publikasi seperti Panduan Pembeli Mobil Tua, Hemmings, atau Panduan & Direktori Penilaian Mobil NADA Klasik, Koleksi dan Minat Khusus adalah tempat yang baik untuk memulai. Panduan harga mereka menilai nilai mobil menggunakan 6 kategori sesuai dengan kondisi mereka yang berkisar dari "murni" ke "keranjang".
Cara Menilai Mobil
Untuk menilai mobil Anda dan menentukan kategori mana yang cocok, beri peringkat setiap item berikut dalam skala satu hingga lima, menggunakan lima sebagai nilai maksimum. Kemudian total poin Anda untuk semua 20 kategori. Bandingkan poin yang Anda berikan pada mobil dengan maksimum 100 poin. Gunakan penilaian enam kategori ini untuk menentukan nilai pasar mobil:
Kategori 1 akan menjadi mobil 90+ poin
Kategori 2 akan menjadi mobil 80-89 poin
Kategori 3 akan menjadi mobil 70-79 poin
Kategori 4 akan menjadi mobil 60-69 poin
Kategori 5 adalah mobil 40 - 59 poin
Kategori 6 adalah setiap mobil di bawah mobil 40 poin
Untuk menentukan nilai pasar wajar mobil klasik Anda, Anda perlu memeriksa dan menilai aspek eksterior, interior, mekanik, keaslian, dan lainnya. Di bawah ini adalah beberapa daftar periksa untuk melakukan hal itu.
Periksa dan Nilai Eksterior
1) Tubuh
Berdiri 2 hingga 3 kaki di depan setiap lampu dan lampu belakang secara terpisah sehingga Anda dapat melihat panel samping dengan sudut untuk memeriksa gelombang atau tonjolan atau tanda-tanda perbaikan tubuh yang dilakukan dengan buruk.
Periksa lecet cat untuk tanda-tanda karat, terutama di atas sumur roda, bersama dengan panel rocker dan sekitar lampu depan.
Gunakan magnet di berbagai bagian tubuh untuk memeriksa pengisi tubuh, tanda-tanda kerusakan sebelumnya dan yang biasanya dikenal berkarat.
Periksa celah yang seragam antara tubuh dan pintu, bagasi, dan kap mesin.
2) Pintu
Periksa untuk melihat apakah pintu melorot ketika terbuka, khususnya sisi pengemudi, karena ini akan menjadi tanda engsel yang aus.
Cari tanda-tanda penuaan dan keretakan pada segel cuaca di sekitar pintu dan jendela.
Periksa lecet cat yang mengindikasikan karat, terutama di sepanjang tepi bawah.
3) Tudung dan Batang
Periksa tudung untuk mengetahui riak, penyok, dan karat yang mendasarinya.
Periksa di bawah karpet di bagasi dan di sekitar rumah roda untuk karat.
Apakah kap mesin dan bagasi sejajar dengan benar sehingga tutup dan kaitnya mudah?
4) Top
Awalnya convertible yang dibangun sebelum 1950 memiliki atasan kanvas, atasan vinyl muncul pada 1950-an. Apakah bagian atas dibuat dari bahan tipe asli?
Apakah bahannya aus atau berubah warna, apakah jahitannya terpisah?
Convertibles dibangun dari 1965 ke 70-an biasanya memiliki jendela kaca belakang. Apakah jendela belakang dari convertible top dari tipe aslinya?
Periksa kondisi mekanisme atas yang dapat dikonversi, apakah lebih rendah dan naik dengan mudah dan apakah pas di tempatnya.
Periksa penyok pada kendaraan dengan atasan logam.
Pada mobil beratap logam yang tertutup vinil, periksa kondisinya dan pastikan tertutup rapat tanpa robekan atau kerusakan lainnya.
Periksa dan Nilai Cat, Kaca, dan Potong
5) Cat
Apakah hasil akhir mencerminkan kilau tinggi atau membosankan? Apakah hasil akhirnya halus atau memiliki tekstur kulit jeruk?
Dapatkah Anda melihat ada yang berlari, retak atau menetes di cat yang akan menunjukkan hasil akhir yang tidak profesional?
Kapan mungkin Anda harus memastikan apakah mobil dicat dengan warna aslinya?
Carilah indikasi bahwa mobil telah dicat ulang dengan memeriksa kusen pintu, di dalam kap dan bagasi. Jika sudah, seberapa baik warna cat ulang cocok dengan aslinya?
6) Potong
Periksa semua potongan trim berlapis krom. Apakah kromnya cerah dan berkilau atau apakah logam dasarnya mulai terlihat?
Apakah rumah lampu dan lampu belakang atau bagian die-cast berlapis lain diadu buruk?
Pitting pada bagian die cast tidak mudah diperbaiki.
Periksa panggangan untuk kerusakan dan bagian yang rusak.
Periksa lis baja stainless yang hilang atau penyok pada cetakan sisi bodi.
7) Kaca
Periksa tanda pabrik pada kaca yang akan menunjukkan orisinalitas.
Periksa segel cuaca di sekitar kaca untuk mencari celah yang memungkinkan air bocor di sekitar segel.
Jika retak, cari tanda-tanda kebocoran air di dasbor atau di sekitar bagian dalam jendela belakang.
Periksa kaca itu sendiri apakah ada keping, retakan atau perubahan warna.
Periksa dan Nilai Interior
8) Panel Dashboard dan Instrumen
Periksa kondisi umum panel instrumen dan dasbor. Cari keausan dan penuaan pada pelapisan, kenop, dan sakelar.
Apakah ada tombol yang hilang?
Apakah semua tombol dan sakelar bekerja, misalnya, lampu, klakson, wiper, dll.?
Apakah huruf di sekitar pelat tombol aus atau ada huruf yang hilang?
Apakah alat pengukur asli, utuh dan berfungsi? Atau apakah mereka memiliki alat pengukur non-asli atau radio aftermarket yang telah dipasang dan dipotong ke dasbor?
Apakah bahan yang menutupi rak dasbor retak atau terbelah?
9) Pelapis
Periksa kondisi panel pintu, penutup kursi, dan headliner.
Apakah penutup interior tampak seperti aslinya? Bahkan jika mereka dalam kondisi baik, jika mereka tidak sesuai dengan spesifikasi asli mobil, itu akan mempengaruhi nilainya.
Jika penutup kursi telah diganti, periksa untuk memastikan fondasi busa yang baik di bawahnya.
10) Penutup Lantai
Apakah karpet sudah aus, kotor atau sobek? Apakah mereka tampak seperti warna atau pola asli?
Lihatlah pelat step sepanjang bagian bawah penutup pintu; apakah mereka memburuk atau hilang?
Jika memungkinkan, selalu tarik kembali karpet untuk memeriksa karat pada lantai logam di bawahnya.
11) Trim Interior
Apakah trim interior lengkap dan sesuai spesifikasi asli?
Periksa gagang pintu dan engkol jendela yang hilang.
Apakah pegangan pintu dan engkol jendela berfungsi dengan baik?
Pastikan semua aksesori daya berfungsi, seperti jendela, kunci, mekanisme kursi, antena, dan pengatur cermin samping.
Bagaimana kondisi cetakan jendela? Apakah mereka berlapis krom atau dicat seperti aslinya?
Periksa dan Beri Nilai Mekanika
12) Odometer Tercatat Jarak Tempuh
Apakah jarak tempuh mobil yang dicatat tampaknya akurat dan apakah catatan layanan pemilik memberikan konfirmasi?
Periksa rem dan bantalan pedal kopling; jika mereka dikenakan berat itu akan menjadi pertanda baik dari jarak tempuh kendaraan yang tinggi. Indikator lainnya adalah kursi pengemudi yang sudah usang.
Tanda-tanda keausan pada kendaraan harus menunjukkan mil yang dicatat pada odometer.
13) Operasi Mesin
Apakah mobil dinyalakan dan mesin dihidupkan? Jika tidak, tidak ada cara untuk menilai mesin atau sebagian besar mobil komponen mekanis lainnya. Dalam hal ini, selalu anggap yang terburuk dan bahwa mesin dan mungkin bagian mekanik lainnya perlu dibangun kembali atau diganti.
Jika mobil menyala dan mesin menyala, dengarkan suara-suara mahal yang terdengar.
Berdiri di belakang mobil saat startup pertama dan cari asap yang keluar dari pipa knalpot. Asap biru akan menunjukkan mesin membakar minyak.
Saat mesin bekerja, periksa tekanan oli; itu harus di midrange.
Saat memeriksa oli engine, apakah cukup bersih atau hitam dan tebal yang mengindikasikan interval panjang antara penggantian oli dan kemungkinan perawatan dan perawatan yang buruk.
14) Kompartemen Mesin
Periksa kondisi umum dan kebersihan ruang engine.
Apakah mesin dan aksesori dicat dengan warna asli?
Apakah kabel tampaknya dalam kondisi asli dan baik?
Apakah ada isolasi berjumbai dan kabel yang jelas tidak asli ditambal?
15) Beristirahat dan Mengarah
Jika Anda mengendarai mobil di jalan raya, apakah Anda akan merasa aman melakukannya?
Apakah rem menghentikan mobil dalam jarak yang wajar tanpa menarik ke samping atau membuat suara gerinda atau pekik?
Apakah setirnya kencang? Apakah itu menjaga mobil dalam garis lurus dengan koreksi minimal, atau apakah ada permainan berlebihan yang berarti beberapa atau semua komponen kemudi perlu dibangun kembali.
16) Transmisi
Jika mobil dilengkapi dengan transmisi standar, periksa kondisi kopling; apakah itu terlibat dengan lancar dan sepenuhnya melepaskan transmisi.
Jika mobil itu otomatis, apakah titik perpindahannya halus atau apakah transmisi tampak terpeleset, terutama di bawah akselerasi?
Periksa cairan transmisi otomatis. Warnanya harus merah terang dan tidak cokelat dengan bau terbakar. Ini akan menunjukkan bahwa transmisi mengalami kerusakan internal dan akan membutuhkan perbaikan.
17) Undercarriage
Jika itu adalah restorasi baru-baru ini, sasis harus bersih dan dicat.
Apakah mesin, transmisi atau gandar belakang tampak bocor oli?
Periksa karat di sekitar guncangan dan suspensi.
Beri peringkat Keaslian, Fitur Khusus, dan Keinginan
18) Keaslian
Selain orisinalitas cat, interior, dan mesin, evaluasi keaslian mobil secara keseluruhan.
Mempertimbangkan aksesori yang disertakan dengan mobil seperti roda khusus, penutup roda mewah, dan item dandanan lainnya.
Apakah ekstra ini cocok dengan yang awalnya ditawarkan di mobil? Mereka mungkin menarik tetapi jika tidak asli, itu akan mengurangi nilai mobil.
19) Opsi Khusus
Contoh opsi khusus yang akan meningkatkan nilai mobil akan menjadi mesin tenaga kuda yang lebih tinggi, trim yang ditingkatkan atau paket interior, sliding sunroof atau transmisi overdrive.
Panduan harga dapat menetapkan premi 10% hingga 30% untuk fitur-fitur ini, secara individu atau dalam kombinasi.
20) Keinginan
Meskipun keinginan mungkin bukan faktor yang digunakan oleh publikasi Panduan Harga, itu harus menjadi faktor bagi Anda sebelum menulis cek atau mengajukan permohonan pembiayaan.
Apa yang benar-benar Anda sukai atau tidak sukai dari mobil?
Apakah itu mobil yang selalu Anda inginkan, convertible yang tidak pernah Anda miliki, atau mobil mantan istri Anda yang tidak pernah membiarkan Anda membeli?
Jika mobil beresonansi dalam di jiwa Anda, tambahkan poin yang mencerminkan daya tariknya.
