Ini adalah kesalahpahaman umum bahwa 4x4 berarti bahwa keempat roda berputar pada kecepatan yang sama secara bersamaan. Ketika kendaraan roda 4 berputar, ban luar berputar lebih cepat dari ban dalam. Diferensial dalam gandar akan mengimbangi jarak lebih jauh yang dilalui roda luar daripada yang di dalam.
Ketika Anda berkendara di permukaan yang licin, tenaga dari mesin akan menuju ke roda dengan traksi paling sedikit, sehingga roda yang tergelincir yang paling mendapatkan tenaga paling banyak. Itu karena hukum-hukum alam, alias fisika, memberi tahu kita bahwa kekuatan akan selalu mengambil jalan dengan resistensi paling rendah.
Ketika OHV berada dalam mode penggerak empat roda, gandar depan dan belakang disinkronkan sehingga selalu ada setidaknya satu roda di setiap gandar penggerak yang dapat digerakkan oleh tenaga mesin secara efektif.
Jika Anda berada dalam kendaraan 4x2, Anda bisa mengelabuinya untuk bertindak seperti 4x4 dengan menekan pedal rem sedikit untuk memperlambat roda yang berputar dan mentransfer energi roda itu ke roda dengan traksi.
4x4 (4WD)
Kendaraan 4x4 yang memiliki penggerak empat roda (4WD). "4x4" dalam kendaraan 4WD berarti ada total 4 roda dan 4 roda yang digerakkan. Pintas utilitas biasanya 4x4.
4 x 2 (2WD)
4x2 atau 2WD adalah kendaraan yang memiliki penggerak dua roda (2WD) dengan empat roda. "4x2" dalam kendaraan 2WD berarti ada total 4 roda dan 2 roda yang digerakkan. Roda yang digerakkan dapat berupa roda belakang atau depan tetapi biasanya merupakan roda belakang. ATV Olahraga biasanya 4x2.
Paruh Waktu 4WD
Ini mengacu pada OHV yang memiliki sistem penggerak 4 roda yang beroperasi atas permintaan dan memberi tenaga keempat roda dengan menyinkronkan as roda depan dan belakang bersama-sama melalui tuas shift. Paruh Waktu 4WD biasanya mencakup rentang dua kecepatan, Hi dan Lo.
Sistem 4WD paruh waktu harus digunakan dalam mode 2WD di trotoar, semen atau permukaan yang lengket dan keras lainnya. Mereka dirancang untuk bergerak hanya dalam situasi tertentu ketika Anda membutuhkan traksi ekstra dan kerusakan dapat terjadi jika didorong pada permukaan yang keras.
Full-Time 4WD
Ini mengacu pada sistem penggerak 4 roda yang dapat dioperasikan setiap saat di semua permukaan. Sistem penggerak 4 roda penuh waktu biasanya memiliki opsi operasi paruh waktu sehingga Anda dapat beralih ke 2WD saat menggunakan semen atau trotoar. Sistem 4WD Full-Time tidak selalu memiliki rentang kecepatan Hi dan Lo.
Penggerak Empat Roda Otomatis (A4WD)
Jenis sistem penggerak ini secara otomatis menyala 4WD saat dibutuhkan. Ini dicapai dengan monitor yang merasakan kecepatan roda yang berbeda kemudian menggunakan 4WD. Kendaraan Listrik Polaris Ranger memiliki sistem otomatis semacam ini.
Bergeser pada Fly 4WD
Sistem 4-Roda-Drive ini memungkinkan pengemudi beralih secara manual dari 2WD ke 4WD Hi tanpa berhenti terlebih dahulu. Sistem ini biasanya memiliki batas kecepatan di mana Anda dapat menggunakan sistem; biasanya di bawah 60 mph. OHV yang menggunakan aktuator elektronik (seperti tombol-tekan vs tuas shift) hanya akan memungkinkan pengalihan ke 4WD-Hi saat di bawah kecepatan pengenal, jadi menekan tombol tidak akan mencoba menggunakan 4WD.
Kendaraan dengan tuas shift mungkin tidak tahu kapan mereka akan bergerak terlalu cepat untuk beralih ke 4WD Hai, hal ini dapat menyebabkan kerusakan. Konsultasikan manual pemilik Anda jika Anda memiliki sistem On the Fly 4WD.
Penggerak Semua Roda (AWD)
All-wheel-drive adalah sistem 4WD kecepatan-penuh waktu tunggal yang akan memasok daya ke keempat roda. Setiap sistem memiliki rasio pengiriman daya dari depan ke belakang yang berbeda.
