Prosedur pembobolan mesin ATV untuk motor baru adalah topik yang sangat diperdebatkan di kalangan profesional dan amatir, dan memang seharusnya begitu. Ini merupakan bagian penting dari perawatan mesin ATV baru, dan itu akan memiliki dampak yang cukup besar pada bagaimana mesin baru Anda akan melakukan sepanjang hidupnya, dan memang, berapa lama umurnya.
Bintik Rata pada Motor yang Sama Menggunakan Teknik yang Sama
Dari sekitar selusin mesin baru yang kami miliki, dua, khususnya, menonjol ketika kami membahas mesin break-in - sepasang 600cc, in-line mesin 4 silinder Yamaha.
Kami memiliki dua mesin baru yang sama dan memecahnya secara harfiah, menggunakan pabrikan yang sama merekomendasikan teknik "lambat dan mudah".
Kedua mesin mengalami "titik datar" dan "kerincingan" yang sangat mencolok ketika berada di RPM yang berbeda. Tidak sampai bertahun-tahun kemudian kami menyadari mengapa titik-datar itu mungkin terjadi di tempat yang sama pada kedua motor, dan kami yakin itu bukan sesuatu yang melekat pada desain motor.
Kemungkinan karena level RPM yang sama dengan yang disarankan Yamaha sebagai "batas" ketika membobol motor baru. Ada batas 6.000 RPM untuk bagian dari periode break-in, dan batas 7.500 RPM untuk bagian lain. Garis merah pada mesin-mesin khusus ini sekitar 10 atau 11 ribu.
Pada 6.000 RPM ada titik datar yang pasti akan Anda perhatikan ketika berakselerasi pada permukaan yang halus, dan pada 7.500 RPM ada suara berderak keras jika Anda menjalankan mesin dengan stabil di RPM itu.
Metode Pembobolan Mesin Yang Meyakinkan Kami
Menghancurkan mesin ATV dapat berisiko bagi mesin jika tidak dilakukan dengan benar. Ada juga mesin rusak sesekali yang akan menjadi buruk tidak peduli bagaimana Anda membobolnya.
Dengan mengingat hal itu, berikut adalah metode yang telah kami gunakan dengan kesuksesan yang baik pada motor kinerja.
Warm It Up dan Rev It Up
Hangatkan mesin sepenuhnya, biasanya sekitar 4-6 menit, tergantung pada banyak hal termasuk ukuran mesin dan apakah cairan itu didinginkan. Mesin yang lebih besar membutuhkan waktu lebih lama untuk melakukan pemanasan, seperti halnya mesin berpendingin cair.
Setelah benar-benar menghangat, keluar dan naik ATV dan beri beban pada mesin dengan membuka dan menutup throttle keras di gigi sebanyak mungkin, bergantian antara semburan pendek percepatan dan perlambatan keras.
Naik selama 3 hingga 5 menit menggunakan seluruh rentang RPM kemudian matikan ATV dan biarkan dingin sepenuhnya. Ketika sedang dingin, periksa ATV untuk mur longgar, baut, kebocoran atau hal-hal lain yang mungkin longgar selama perjalanan awal.
Setelah quad benar-benar dingin, ulangi proses beberapa kali, setiap kali mengendarai sedikit lebih lama dari waktu sebelumnya.
Ganti Oli dan Filter
Setelah satu jam atau lebih mengendarai ATV kemudian mendinginkannya, pastikan untuk mengganti oli. Pada mesin baru, jam operasi pertama akan menghapus semua gerinda dari bagian-bagian motor dan mereka akan dicampur dengan oli dan terperangkap dalam filter.
Lanjutkan mengendarai dengan akselerasi bervariasi selama beberapa jam, dan ganti oli setidaknya sekali lagi. Anda hampir tidak dapat mengganti oli terlalu banyak.
Yang perlu diingat tentang mengendarai ATV Anda adalah Anda harus selalu menghangatkannya sebelum naik, terutama jika Anda akan mengendarainya dengan keras. Jika Anda hanya menempatkan kemah atau turun ke kotak surat, aman untuk memulai dan lepas landas dalam waktu sekitar 5 detik, cukup lama untuk memastikan oli beredar melalui mesin dan Anda tidak kejar-kejaran pada gas segera.
