Waktu pengapian sulit dipahami, tetapi mudah untuk disesuaikan dan diatur. Hanya untuk perbaikan Anda, saya akan masuk ke apa yang tepat waktu di halaman ini, tetapi jika Anda tidak tertarik pada semua kompleksitas waktu pengapian, mengapa penting untuk seberapa baik mesin Anda berjalan, dan mengapa bisa bencana jika mati, Anda harus melewati semua pembicaraan teknologi dan cukup mengeluarkan manual Anda untuk melakukan penyesuaian.
Apa itu Waktu Pengapian?
Mesin Anda adalah simfoni kompleks dari bagian yang bergerak cepat - piston, batang, katup, katrol, camshafts, crankshaft - semua bagian yang berat dan kuat ini bergerak dengan kecepatan tinggi di dalam mesin Anda. Piston Anda bergerak ke atas dan ke bawah, katup bergerak ke dalam dan ke luar, batang penghubung mendorong dan menarik, dan poros engkol berputar liar di tengah-tengah semua itu. Simfoni ini dimainkan sendiri ribuan kali setiap menit saat Anda berkendara di jalan.
Ada dua jenis waktu yang mengambil tempat di setiap acara mesin. Yang pertama disebut timing cam, yang kedua adalah timing pengapian. Waktu cam lebih terkait dengan semua hal berat yang bergerak cepat di dalam engine Anda. Ingat katup dan pistonnya? Keduanya bergerak, dan piston bergerak dengan semangat ledakan yang disediakan oleh silinder lain di mesin Anda. Mesin Anda memiliki timing belt atau rantai yang jauh lebih banyak daripada mengambil energi dari poros engkol yang berputar dan menggunakannya untuk memutar poros bubungan atau poros bubungan. Tugasnya adalah untuk memastikan katup keluar dari jalan ketika piston itu terbang ke arah kepala mesin. Pada beberapa mesin, piston sebenarnya dapat memengaruhi katup di bagian atas pergerakannya. Dalam mesin ini, yang disebut "gangguan" jenis mesin, bahkan sedikit slip dalam waktu cam dapat menjadi bencana besar dan menghasilkan perombakan mesin lengkap - ribuan dolar. Ini adalah salah satu alasan mengapa sangat penting untuk memeriksa timing belt Anda dari keausan atau kerusakan.
Untungnya, kecuali Anda telah melakukan pekerjaan serius pada mobil Anda, timing cam mungkin tepat untuk uang. Jika tidak, Anda akan mengetahuinya karena mobil Anda akan berjalan sangat buruk. Waktu pengapian Anda, di sisi lain, dapat dibuang oleh sejumlah hal kecil. Kabar baiknya adalah mudah untuk menyesuaikan dan mengatur ulang. Sedikit sejarah: Mesin di mobil atau truk Anda memiliki 4 siklus. Setiap siklus ini diulangi di setiap silinder. Pertama, mengisap udara dan bahan bakar. Kebanyakan mobil baru menggunakan injeksi langsung sehingga udara terhisap masuk melalui katup intake sementara bahan bakar diledakkan oleh injektor yang tepat. Bagian kedua, atau stroke, di setiap silinder disebut "stroke kompresi." Sekarang campuran udara-bahan bakar dikompresi secara ketat. Ini menciptakan panas dan volatilitas dalam campuran. Stroke ketiga adalah pengapian atau pembakaran (sekarang kita berada di suatu tempat). Pada titik ini busi menyala dan menyulut campuran udara-bahan bakar, menyebabkan piston didorong kembali ke bagian bawah stroke.
Stroke terakhir adalah stroke knalpot. Pada saat ini katup buang terbuka dan membiarkan campuran lama yang terbakar keluar sehingga kita dapat menyedot barang baru dan melakukan semuanya lagi!
Kunci dari keseluruhan operasi ini adalah memastikan bahwa waktu percikan itu sesuai. Sebagian kecil mati dan Anda mendapatkan mesin yang bekerja melawan dirinya sendiri, yang akan menyebabkan hilangnya daya dan menganggur berombak. Sedikit lebih banyak dan Anda bisa mendapatkan kembang api yang serius ketika Anda tidak menginginkannya! Tidak ada percikan? Coba uji koil Anda!
Dasar-dasar Penyesuaian Pengaturan Waktu
Sekarang setelah Anda tahu apa sebenarnya waktu itu, saya dapat memberi tahu Anda dasar-dasar tentang cara menyesuaikan dan mengaturnya di mesin Anda. Pengaturan waktu berbeda di setiap engine, jadi sebaiknya gunakan manual servis yang baik untuk membicarakan detail di engine Anda. Mesin-mesin yang lebih baru menyesuaikan timingnya sendiri, jadi selama sensor Anda semua berfungsi sebagaimana mestinya, Anda tidak perlu melakukan mengutak-atik timing. Bahkan, Anda biasanya tidak bisa kecuali jika Anda memetakan ulang chip komputer pengapian Anda atau membeli chip kinerja aftermarket yang memiliki peta waktu yang berbeda. Hati-hati karena chip yang salah tidak hanya dapat membuat mobil Anda berjalan buruk, tetapi juga dapat membuang kode kesalahan dan membawa Lampu Engine Periksa ditakuti.
Jika Anda cukup keren untuk memiliki mobil sekolah atau truk yang lebih tua dengan distributor yang dapat Anda pakai, menyesuaikan waktunya sama mudahnya dengan memberikan sentuhan pada distributor. Anda akan membutuhkan lampu waktu. Dengan lampu terhubung sesuai instruksi dan mesin menyala, arahkan lampu ke katrol utama yang keluar dari poros engkol. Katrol ini memiliki takik atau tanda di atasnya. Pada mesin yang bergerak maju hingga nol derajat, yang juga dikenal sebagai Top Dead Center, tanda itu akan tampak berkedip dengan cahaya yang diarahkan padanya. Jika Anda melonggarkan distributor dan memutarnya sedikit, Anda akan melihat tanda itu bergerak ke kiri atau kanan. Putar distributor terlalu banyak dan tanda akan hilang sepenuhnya. Anda juga dapat mematikan mesin dengan cara ini. Pada sebagian besar katrol engkol, ada tanda lain. Ini adalah tanda yang Anda tuju, biasanya sekitar 3-5 derajat sebelum Top Dead Center. Yang Anda lakukan hanyalah memutar distributor sampai tanda waktu berkedip di tempat yang tepat setiap waktu. Setelah diatur, kencangkan distributor sehingga tidak akan menyala sendiri, dan Anda baik-baik saja!
