Dua jenis rem yang digunakan pada mobil modern adalah rem cakram dan rem drum. Semua mobil baru memiliki rem cakram di roda depan, sedangkan roda belakang dapat menggunakan rem cakram atau rem drum.

Rem Cakram

Rem cakram, kadang-kadang dieja sebagai rem "cakram", menggunakan rotor logam datar berbentuk cakram yang berputar dengan roda. Saat rem diterapkan, caliper meremas bantalan rem pada cakram sama seperti Anda akan menghentikan cakram pemintalan dengan meremasnya di antara jari-jari Anda, dan memperlambat roda.

Rem Drum

Rem drum menggunakan silinder lebar yang terbuka di belakang, mirip dengan drum. Ketika pengemudi menginjak pedal rem, sepatu melengkung yang terletak di dalam drum didorong ke luar, bergesekan dengan bagian dalam drum dan memperlambat roda.

Perbedaan Antara Rem Cakram dan Drum

Rem cakram umumnya dianggap lebih unggul daripada rem drum karena beberapa alasan. Pertama, istirahat disk melakukan pekerjaan yang lebih baik menghilangkan panas. Dalam penggunaan yang parah, seperti berhenti keras berulang atau menaiki rem menuruni kemiringan yang panjang, rem cakram membutuhkan waktu lebih lama dari rem drum untuk kehilangan efektivitas, yang merupakan kondisi yang dikenal sebagai "rem memudar." Rem cakram juga bekerja lebih baik dalam cuaca basah, karena gaya sentrifugal cenderung membuang air dari cakram rem dan menjaganya tetap kering, sedangkan rem tromol akan mengumpulkan air di permukaan bagian dalam di mana sepatu rem menyentuh drum.

Mengapa Banyak Mobil Menggunakan Rem Drum Belakang

Semua mobil yang dijual di Amerika Serikat menggunakan rem cakram untuk roda depan, tetapi banyak mobil masih menggunakan rem tromol di belakang. Pengereman menyebabkan bobot mobil bergeser ke depan; sebagai hasilnya, sekitar 70% pekerjaan dilakukan oleh rem depan. Itu sebabnya rem depan Anda cenderung lebih cepat aus. Rem drum lebih murah daripada rem cakram, terutama karena rem juga dapat berfungsi ganda sebagai rem parkir, sedangkan rem cakram membutuhkan mekanisme rem parkir terpisah. Dengan memasang rem cakram ke roda depan dan rem tromol ke roda belakang, pabrikan dapat memberikan sebagian besar manfaat rem cakram sambil menurunkan biaya.

Meski begitu, mobil dengan rem cakram di gandar depan dan belakang akan memberikan kinerja pengereman yang unggul dalam cuaca basah dan pada penurunan panjang. Kebetulan, Anda tidak boleh mengendarai rem saat mengemudi di tanjakan yang panjang. Sebaliknya, turunkan dan biarkan mesin mengendalikan kecepatan mobil.

Bagaimana Mengenalinya Jika Mobil Anda Memiliki Rem Cakram atau Drum

Jika mobil Anda dibuat dalam tiga puluh tahun terakhir, kemungkinan besar memiliki rem cakram di roda depan, tetapi mungkin ada drum di belakang. Jika mobil memiliki roda dengan bukaan besar, Anda mungkin dapat melihat beberapa atau semua rakitan rem. Dilihat melalui roda, rem cakram memiliki rotor datar yang dipasang kembali dari permukaan bagian dalam roda dan bagian yang lebih luas (caliper) di bagian depan atau belakang cakram. Rem drum memiliki drum silinder yang duduk rata dengan permukaan roda.