Beberapa pengemudi menghindar dari menggunakan kontrol pelayaran karena mereka pikir itu akan membuat mobil mereka melaju lebih cepat dalam kondisi tertentu, seperti penurunan tajam, dan mereka tidak akan dapat merespons pada waktunya untuk menyesuaikan. Tetapi kecuali jika Anda menggunakan cruise control dalam kondisi basah atau bersalju, cruise control akan melakukan apa yang dimaksudkan untuk dilakukan: Secara akurat mempertahankan kecepatan yang diinginkan tanpa intervensi dari pengemudi, menanjak atau turun.
Mekanika
Sistem kontrol pelayaran memoderasi kecepatan mobil Anda seperti halnya Anda, dengan menyesuaikan posisi throttle. Tetapi cruise control menggunakan katup throttle dengan kabel yang terhubung ke aktuator, bukan dengan menekan pedal. Katup throttle mengontrol daya dan kecepatan engine dengan membatasi seberapa banyak udara yang dibutuhkan mesin. Banyak mobil menggunakan aktuator yang ditenagai oleh vakum mesin untuk membuka dan menutup throttle. Sistem ini menggunakan katup kecil yang dikontrol secara elektronik untuk mengatur vakum dalam diafragma. Ini bekerja dengan cara yang mirip dengan penguat rem, yang menyediakan daya untuk sistem rem Anda.
Cara Penggunaan
Sistem kontrol pelayaran bervariasi berdasarkan mobil, tetapi semua fitur beberapa bentuk sakelar yang mencakup ON, OFF, SET / ACCEL, RESUME, dan, terkadang, COAST. Sakelar ini biasanya terletak di suatu tempat dari roda kemudi, pada tangkainya sendiri, terpisah dari wiper kaca depan atau tangkai sinyal. Untuk mengatur kecepatan Anda, percepat mil yang Anda inginkan per jam dan kemudian ketuk tombol SET / ACCEL. Lepaskan kaki Anda dari gas, dan sekarang Anda "meluncur."
Jika Anda ingin lebih cepat, ketuk tombol SET / ACCEL satu kali untuk setiap mil per jam yang Anda inginkan untuk meningkatkan kecepatan Anda. Pada beberapa kendaraan, tidak ada tombol SET / ACCEL. Sebaliknya, Anda memindahkan seluruh tangkai, baik ATAS atau MAJU untuk meningkatkan kecepatan, atau BAWAH dan BACKWARD untuk melambat, sama seperti Anda akan memindahkan tangkai sinyal Anda. (Jika sistem Anda memiliki tombol COAST, tekan ini dan Anda akan perlahan melambat satu mil per jam sampai Anda menekan SET / ACCEL lagi.)
Cara Menonaktifkan
Beberapa kontrol pelayaran tidak memiliki tombol OFF. Sebagai gantinya, Anda keluar dari cruise control dan mendapatkan kembali kendali pedal gas hanya dengan mendorong rem. Di beberapa mobil, ini hanya menjeda kontrol pelayaran. Anda dapat masuk kembali pada kecepatan berapapun Anda mempercepat dengan menekan tombol SET / ACCEL lagi - tidak perlu menekan ON. Pada kecepatan di bawah 30 mph, unit kontrol akan mencegah aplikasi fungsi cruise control sepenuhnya.
Kontrol Pelayaran Adaptif
Kontrol jelajah adaptif mirip dengan kontrol jelajah konvensional karena mempertahankan kecepatan yang telah disetel sebelumnya pada kendaraan. Namun, tidak seperti cruise control konvensional, sistem ini secara otomatis menyesuaikan kecepatan untuk menjaga jarak yang tepat antara dua kendaraan di jalur yang sama. Ini dicapai melalui sensor headway radar, prosesor sinyal digital, dan pengontrol longitudinal, biasanya terletak di belakang panggangan depan mobil. Jika kendaraan utama melambat, atau jika ada benda lain terdeteksi, sistem mengirimkan sinyal ke mesin atau sistem pengereman untuk melambat. Kemudian, ketika jalannya jelas, sistem akan mempercepat kendaraan kembali ke kecepatan yang ditentukan. Sistem ini biasanya memiliki rentang pandangan ke depan hingga 500 kaki, dan beroperasi pada kecepatan kendaraan mulai dari sekitar 20 mil per jam hingga sekitar 100 mph.
Tidak Aman dengan Kecepatan Apapun
Untuk perjalanan jarak jauh di negara bagian yang relatif bebas, kontrol pelayaran adalah suatu keharusan. Ini memungkinkan pengemudi meregangkan kaki mereka, dan mencegah kram otot yang dapat timbul dari memegang pedal gas untuk waktu yang lama.
Tapi itu bukan alasan untuk bersantai dan berhenti memperhatikan jalan. Kontrol pelayaran seharusnya tidak digunakan pada jalan basah, dingin, atau bersalju atau di jalan dengan tikungan tajam.
