Ban Cooper zeon rs3-s dan rs3-a (ulasan)

pengantar

Situs Produsen

Pada Oktober 2008, Cooper Tire merilis ban Zeon RS3 mereka. Ini menjadi ban resmi ROUSH Mustang, dan tetap menjadi perlengkapan standar pada Mustang Roush. Itu beberapa tahun yang lalu.

Dalam waktu yang telah berlalu, perusahaan telah menghabiskan banyak waktu bekerja untuk lebih membangun kesuksesan RS3 yang asli. Rilis ban kinerja Cooper berikutnya untuk Mustang adalah Zeon RS3-S dan Zeon RS3-A. Kedua ban didasarkan pada ban RS3 asli, meskipun masing-masing dirancang dengan tujuan yang berbeda.

Peningkatan Kontrol pada Permukaan Basah dan Kering

Ban Cooper Zeon RS3-S, yang menggantikan Cooper Zeon 2XS, adalah ban musim panas dengan kinerja sangat tinggi yang menawarkan peringkat profil rendah dan kinerja tinggi. Perusahaan mengatakan ban ini menggabungkan traksi jalan kering kelas dunia, peningkatan penanganan, dan kemampuan menikung yang luar biasa. RS3-S diluncurkan pada April 2011 dalam 21 ukuran berbeda.

Ban Cooper Zeon RS3-A menggantikan Cooper Zeon Sport A / S. Ban ini adalah ban all-season berkinerja sangat tinggi yang menggabungkan elemen tapak besar dan desain asimetris. Ini, kata perusahaan, memberikan kepercayaan semua musim pada kondisi cuaca yang kurang ideal. Ini, sebagian, karena profil cetakan teknologi canggih ban, yang menyediakan tapak tapak persegi, menghasilkan peningkatan kontrak jalan. RS3-A awalnya ditawarkan dalam 31 ukuran dan diluncurkan pada bulan April 2011.

Fitur dari Ban Cooper Zeon RS3-S

Ban Cooper Zeon RS3-S (Sport) memiliki elemen tapak sedang yang besar untuk menikung dengan stabil dan mengurangi kebisingan jalan, dinding alur alur variabel untuk tahanan tidak beraturan, dan empat alur melingkar lebar untuk ketahanan terhadap pesawat terbang. Elemen tapak bahunya yang besar membantu memberikan penanganan yang kering dan menikung yang lebih baik.

Spesifikasi ban adalah sebagai berikut:

Elemen tapak antara yang besar untuk menikung yang stabil dan mengurangi kebisingan jalan
Dinding alur alur variabel untuk ketahanan tidak teratur
Empat alur melingkar lebar untuk ketahanan terhadap bidang air
Elemen telapak bahu yang besar membantu memberikan penanganan yang kering dan menikung yang lebih baik

Fitur dari Cooper Zeon RS3-A Tyre

Ban Cooper Zeon RS3-A (All-Season) memiliki lekukan elips yang luas untuk kinerja traksi musim dingin, pengukur mikro 3D dan lekukan lateral untuk kinerja salju basah dan ringan, elemen tapak perantara lateral untuk menikung dengan stabil dan mengurangi kebisingan jalan, dan elemen tapak bahu yang besar yang membantu memberikan penanganan kering dan menikung yang lebih baik.

Spesifikasi ban adalah sebagai berikut:

Alur elips menyapu lebar untuk kinerja traksi musim dingin
Siput pengukur mikro 3D dan alur lateral untuk kinerja salju yang basah dan ringan
Elemen tapak intermediet lateral untuk menikung stabil dan mengurangi kebisingan jalan
Elemen tapak bahu yang besar yang membantu memberikan penanganan kering dan menikung yang lebih baik

Keluar di Jalur

Pada bulan Februari 2011 saya melakukan perjalanan ke Pearsall, Texas untuk menguji ban Zeon RS3-S dan RS3-A yang baru dari Cooper. Pengujian dilakukan di jalur jalan kering dan basah di fasilitas Cooper seluas 1.000 hektar menggunakan Ford Mustangs 2011, transmisi otomatis, dengan mesin V6.

Salah satu hal pertama yang saya perhatikan tentang ban RS3-S adalah kemampuannya untuk pulih ketika memudar. Semua ban memiliki titik putus ketika mereka kehilangan traksi dengan jalan. Ketika ini terjadi, Anda biasanya berada di bawah kekuasaan selip. Saya sangat terkesan dengan kemampuan RS3-S untuk kembali dari, apa yang saya anggap, point of no return. Sebagian besar ban akan terus memudar pada titik ini, mengakibatkan kurangnya kontrol, dan mungkin satu heck slide. RS3-S mendapatkan kembali ketenangannya, memungkinkan saya untuk terus bergerak di jalan.

Saya juga terkesan dengan ban RS3-A yang berada di jalur basah. Secara keseluruhan, saya dapat mempertahankan kendali atas mobil uji kami tanpa ada penghancuran yang memalukan.

Kemudian pada hari itu, saya bergabung dengan mantan pembalap Liga Balap Indy, Johnny Unser, untuk beberapa lap panas di jalur jalan yang diperpanjang di sekitar jalur uji kami. Perjalanan kami mencakup beberapa lurus-kecepatan tinggi, diikuti oleh perjalanan liar melalui lapangan tengah dengan banyak belokan ketat. Johnny mengujinya di Mustang 2011L modifikasi 2011 kami. Sekali lagi, saya terkesan. Tidak peduli apa yang dia lemparkan ke ban, mereka tetap bertahan di lintasan. Yang paling mengesankan adalah fakta bahwa kami menggunakan ban RS3-A. Tidak diragukan lagi, RS3-A adalah ban solid untuk kondisi kinerja basah dan kering.

Final Take: Ban yang Hebat untuk Penggemar Kinerja

Secara keseluruhan, saya sangat terkesan dengan ban Cooper Zeon RS3 yang baru. Tidak jarang ban memiliki kemampuan untuk membantu Anda mendapatkan kembali kendali saat Anda kehilangan traksi. Kebanyakan semua perusahaan menggembar-gemborkan fakta bahwa mereka akan mencegah Anda kehilangan daya tarik. Yang mengatakan, kita semua tahu setiap ban memiliki titik puncak. Tidak banyak yang memberi tahu Anda bahwa mereka telah membuat ban yang membantu Anda mendapatkan kembali kendali saat ban hilang.

Apakah saya akan membeli satu set ban RS3 baru? Iya. Versi yang mana? Nah, di California Selatan di mana Anda jarang melihat hari berawan. Saya akan memilih satu set ban Cooper Zeon RS3-S. Di sini, di Pantai Timur, tempat kami mengalami semua empat musim, saya mungkin akan pergi dengan ban Cooper Zeon RS3-A. Mereka memberikan banyak kinerja pada hari-hari kering, dan memberikan kepercayaan tambahan ketika basah di luar.

Intinya: RS3-S dan RS3-A sangat cocok untuk penggemar Mustang.