Profil ferrari enzo

Sejarah Enzo Ferrari

Mari kita jelaskan sedikit kebingungan pertama tentang mobil ini: Ferrari Enzo dinamai untuk pendiri perusahaan, Enzo Ferrari. Itu diperkenalkan pada tahun 2002, dan hanya 399 yang pernah dibangun, menjadikannya salah satu supercar paling eksklusif - bahkan untuk Ferrari. Perusahaan desain Italia Pininfarina melakukan pekerjaan pena untuk lekuk tubuh yang mencolok dan asupan, sementara pengalaman Formula 1 Ferrari sendiri ikut bermain untuk pembangkit listrik.

Mesin Enzo

Ferrari Enzo menggunakan mesin V12 6 liter serba baru yang dipasang di atas roda belakang. Ini adalah pertama kalinya semua on-board elektronik mampu bekerja bersama untuk menghitung dinamika yang diperlukan untuk kinerja terbaik. Perpindahan gigi semi-otomatis enam kecepatan di Enzo terpasang langsung ke engine, mengurangi waktu perpindahan menjadi 150 milidetik. Itu juga pertama kalinya Ferrari yang sedang jalan menggunakan rem keramik karbon, meskipun Scuderia telah menggunakannya selama bertahun-tahun. Enzo akhirnya cukup "pergi" untuk meminta "berhenti" ekstra.

Desain Enzo

Kurva yang gagah dan lubang hidung raksasa ini tidak hanya untuk pertunjukan - meskipun mereka cukup mencolok. Bentuk runcing di depan adalah penghormatan Pininfarina ke mobil Scuderia Formula 1, yang meminjamkan begitu banyak teknologi ke Ferrari Enzo. Asupan depan dan samping menjaga udara tetap mengalir ke mesin besar di belakang, sementara efek tanah yang dites melalui terowongan angin bekerja menjaga mobil terpaku pada trotoar dengan kecepatan tinggi. Perhatikan bahwa tidak ada sayap mencolok besar di bagian belakang mobil - Anda harus menemukan cara lain untuk mendapatkan perhatian di Ferrari Enzo.

Interior Enzo Ferrari

Ketika mobil itu dipahat dari halaman ke halaman serat karbon, bahan itu dibiarkan terbuka kedoknya di seluruh kabin. Kursi serat karbon dapat dipesan dalam berbagai ukuran dan posisi agar sesuai dengan pengemudi, dengan sakelar dan kontrol gaya F1 di dashboard. Tujuan Ferrari adalah untuk menciptakan supercar road-go dengan "antarmuka manusia-mesin" yang sama yang telah dikembangkan untuk lintasan.