Mengendarai sepeda motor untuk pertama kalinya sering kali menggembirakan dan menakutkan pada saat yang sama, dan jika sepeda menjadi klasik yang langka, itu kemungkinan tidak akan berbuat banyak untuk memadamkan saraf pemilik. Namun, ada beberapa aturan dasar berkendara yang harus dipatuhi setiap pengendara yang akan membantu meringankan masalah potensial.

Tata Letak Kontrol

Meskipun perbedaan antara sepeda (di mana sebagian besar pengendara memulai) dan sepeda motor cukup jelas, ada juga beberapa kesamaan dan perbedaan yang lebih halus yang harus dipertimbangkan sebelum perjalanan pertama Anda.

Sepeda biasanya memiliki tuas rem depan di sisi berlawanan dari setang dari posisi sepeda motor; yaitu tuas di sebelah kiri pada siklus dan di kanan pada sepeda motor. Untuk membiasakan diri dengan posisi tuas rem depan, adalah ide yang baik untuk memutar sepeda ke depan dengan hati-hati, lalu menerapkan rem beberapa kali untuk merasakannya. (Memori otot akan datang untuk bermain dalam keadaan darurat).

Juga di sisi kanan setang adalah throttle atau akselerator. Dilihat dari sisi kanan motor, throttle diputar berlawanan arah jarum jam untuk meningkatkan putaran mesin atau mempercepat. Untuk merasakan operasi throttle, pengendara baru harus berlatih duduk di atas sepeda, memastikan tidak ada gigi, nyalakan mesin dan kemudian tambahkan putaran secara bertahap (pertahankan putaran di bawah 2.000 rpm jika penghitung dipasang).

Di sisi kiri setang adalah tuas kopling. Tuas ini, melalui tautan ke kopling, melepaskan mesin dari roda belakang saat ditarik masuk.

Kontrol Kaki

Secara umum, kontrol kaki pada sepeda motor adalah:

• Pedal rem belakang
• Tuas ganti gigi
• Kick starter

Sampai pertengahan 1970-an, sebagian besar sepeda Inggris memiliki perubahan gigi di sisi kanan. Sebagian besar sepeda motor Eropa dan Jepang mengganti gigi mereka di sisi kiri. Seperti desain gearbox sangat tertunda, begitu juga operasi.

Misalnya, beberapa sepeda (biasanya Jepang) akan memiliki girboks 5-percepatan dengan sistem operasi tuas satu ke bawah, empat ke atas, sedangkan sepeda Inggris yang lebih tua mungkin memiliki girboks 4-percepatan dengan gir sistem operasi satu ke atas, tiga ke bawah di sisi kanan.

Tuas kickstart yang dipasang pada sepeda awal dapat berada di sisi kiri atau kanan tergantung pada desain tertentu. Beberapa pabrikan memiliki lokasi awal tendangan kiri atau kanan dalam jajaran model mereka.

Seperti halnya motor apa pun, sebelum melakukan perjalanan pertama, pemilik harus mengatur semua tuas sesuai keinginannya.

Mengambil Ride Pertama

Perjalanan pertama adalah tentang membangun kepercayaan diri dan karena itu, harus tidak lebih dari beberapa kaki di tempat yang aman dan terpencil. Pengendara akan menyalakan mesin dan membiarkannya menghangat. Saat mesin diam dengan mulus, pengendara harus menekan tuas kopling sepenuhnya (menariknya sampai setang), putaran mesin sedikit (tambahkan sekitar 300 rpm ke pengaturan idle) dan gunakan gigi pertama. Sepeda tidak akan bergerak sampai tuas dilepas.

Sebelum berangkat, pengendara akan menambah putaran sedikit dan perlahan melepaskan tuas kopling. Ini adalah praktik yang baik untuk membawa tuas kopling kembali saat sepeda mulai bergerak karena ini akan menginspirasi kepercayaan pada keseimbangan antara throttle dan kopling.

Setelah sepeda bergerak dan tuas kopling telah dilepaskan sepenuhnya, kecepatan sepeda dikontrol oleh posisi throttle. Sederhananya, menerapkan lebih banyak throttle akan mempercepat sepeda dan kurang akan, tentu saja, memperlambatnya. Namun, pertama kali pengendara baru berangkat dari macet, ia harus menutup throttle dan menarik tuas kopling kembali pada saat yang sama dengan menerapkan sejumlah kecil rem depan dan belakang.

Selama jarak yang pendek ini, pengendara akan mengetahui di mana kopling mulai melibatkan roda belakang, berapa banyak throttle yang diperlukan untuk bergerak dari macet dan berapa banyak tekanan yang diperlukan pada rem untuk memperlambat dan menghentikan sepeda.

Latihan membangun kepercayaan diri ini harus diulang beberapa kali hingga pengendara merasa siap untuk pindah ke fase pembelajaran berikutnya: mengganti gigi.

Mengubah Gigi

Penggantian gigi mengharuskan sepeda untuk bepergian pada posisi minimum (sekitar) 1/3 throttle terbuka. Pengendara akan menutup throttle, menarik tuas kopling dan memindahkan tuas ganti gigi ke gigi berikutnya, semuanya pada saat yang bersamaan. Setelah berganti menjadi gigi dua, pengendara harus berlatih mengganti kembali ke gigi satu.

Mengganti gigi melalui gigi mengharuskan pengendara untuk menutup throttle, menarik tuas kopling, blip revs (menerapkan bukaan throttle cepat kecil), dan memindahkan tuas ganti gigi kembali ke pertama. Perhatikan, jika pengendara melakukan perjalanan dengan gigi kelima, misalnya, ia harus mengulangi prosedur ini sampai gigi pertama digunakan.

Cara Mengerem dengan Benar

Penerapan rem yang tepat pada sepeda motor sangat penting - terlalu banyak rem depan atau belakang dapat menyebabkan roda terkunci dan tergelincir. Menerapkan salah satu rem saat sepeda dimiringkan juga dapat menyebabkan roda terkunci dan tergelincir.

Sebagai titik awal, pengendara baru harus berlatih mengerem lebih keras secara progresif, secara bertahap menghentikan motornya beberapa kali sebelum memberikan tekanan lebih saat kepercayaan diri meningkat. Dalam kondisi kering, aplikasikan sekitar 75% gaya pengereman di roda depan (bukan saat menikung) dan 25% di bagian belakang. Dalam kondisi basah atau licin, berikan gaya pengereman yang sama ke depan dan belakang, tetapi pada tekanan yang sangat berkurang pada tuas.

Sepeda motor klasik pada khususnya dan sepeda motor, secara umum, akan membawa kesenangan berkuda selama bertahun-tahun jika pengendara baru mendapatkan pelatihan yang baik, untuk memulai, dan berkembang perlahan saat mereka mendapatkan kepercayaan diri. Mengikuti pedoman dasar ini akan memperkenalkan setiap pengendara dengan seni mengendarai sepeda motor. Setelah Anda menguasai dasar-dasarnya, pertimbangkan untuk mendaftar dalam program pelatihan untuk memindahkan keterampilan Anda ke tingkat berikutnya - idealnya sebelum kebiasaan buruk dipelajari.