Sistem pengereman ABT (Active Brake Technology) adalah salah satu dari banyak inovasi yang dapat dikaitkan dengan inline skate leader, Rollerblade ©, Inc. Rem ini awalnya dipatenkan oleh perusahaan pada tahun 1994, dan desainnya dimaksudkan sebagai alat untuk membantu skater inline baru yang belum mengembangkan keterampilan berhenti yang memadai. Tidak seperti sistem pengereman lainnya pada skate inline rekreasi dan kebugaran yang memerlukan skater untuk menaikkan ujung ujung skate untuk menggunakan bantalan rem belakang, sistem ABT memungkinkan keempat roda skating pengereman tetap di tanah selama proses penghentian untuk memberikan lebih banyak stabilitas, kontrol kecepatan lebih besar dan keseimbangan yang lebih baik. Konsep ini memenangkan penghargaan produk tahun ini untuk perusahaan.
Bagaimana cara kerja ABT Brakes?
Rem ABT dirancang dengan manset boot terhubung ke lengan pengereman yang sensitif terhadap tekanan. Lengan fiberglass panjang dari rem yang berjalan di belakang sepatu terpasang ke sekrup yang dapat menyesuaikan ketinggian rem dengan memutar sekrup. Jika tekanan diberikan pada manset dengan menggeser roda pengereman ke depan dalam gerakan gunting sederhana - atau gerakan apa pun yang melibatkan memiringkan atau bersandar ke belakang sehingga betis skater ditekan pada sepatu roda - lengan didorong dan melakukan kontak antara rem dan roda. tanah, memulai proses pengereman ABT. Sistem rem ABT mudah digunakan untuk skater pemula.
ABT2 diperkenalkan sebagai versi rem yang lebih ramping dan terbaru dari desain rem asli. Ini diikuti oleh generasi ketiga dari rem ABT pemenang penghargaan, ABT Lite, yang menawarkan desain yang lebih ringan dan ramping yang dibangun tepat ke dalam inline skate boot dan frame, serta peningkatan daya henti. Rem ini terbuat dari magnesium dan baja ringan.
Kerugian Sistem Pengereman ABT
Cukup mudah bagi skater yang tidak berpengalaman untuk belajar berhenti menggunakan rem ABT daripada bantalan rem gesekan asli, karena semua roda pada kedua roda tetap berada di tanah. Namun, ada beberapa kelemahan dalam sistem:
- Jika rem tidak disetel dengan benar, skater masih perlu mengangkat roda jari kaki untuk menggunakan rem.
- Saat bantalan rem menjadi aus, seorang skater juga perlu mengangkat roda jari kaki untuk mencapai rem.
- Rem ABT dapat menyeret, bahkan ketika tidak digunakan, karena desain menempatkan bantalan lebih dekat ke tanah daripada bantalan rem tradisional.
- Beberapa skater merasa bahwa gesekan rem lebih efektif daripada rem ABT ketika meluncur menuruni bukit.
Penghapusan Rem ABT
Meskipun teknologi ini tampaknya memiliki nilai yang cukup untuk skater inline baru, ABT dan sistem rem lain yang diaktifkan manset saat ini tidak lagi diproduksi oleh produsen skate manapun karena kurangnya minat konsumen. Dipercayai bahwa ketika skater baru menjadi lebih cakap dalam berhenti, tidak ada lagi kebutuhan untuk sistem yang diaktifkan cuff.
Meskipun sistem pengereman ABT dan ABT Lite dihentikan oleh Rollerblade © pada produk skate baru saat ini, beberapa model inline yang diproduksi sebelumnya dengan teknologi ABT serta bantalan pengganti dan suku cadang masih tersedia di beberapa toko skate ritel online dan di lokasi lelang.
