Saat melihat tumpukan komponen motor klasik yang berkarat, sulit membayangkan kemuliaan mereka sebelumnya. Tetapi dengan kerja keras, sebagian besar bagian dapat direnovasi.
Dengan beberapa pengecualian, semua bagian pada sepeda motor telah mengalami beberapa proses pengecatan atau pelapisan; proses pelapisan yang paling terkenal tentu saja adalah pelapisan kromium. Lapisan chrome yang sangat memantulkan cahaya telah lama menjadi favorit para pabrikan dan pemilik. Tapi apa itu pelapisan krom?
Singkatnya, pelapisan krom adalah proses dimana lapisan tipis kromium ditransfer secara elektronik ke komponen. Bahan dasarnya adalah baja, tetapi kuningan, seng, die-cast, magnesium, stainless steel, dan plastik ABS semuanya dapat dilapisi dengan nikel-chrome.
Pentingnya Persiapan
Seperti halnya mengecat atau menyemprotkan bagian, persiapan permukaan sangat penting saat pelapisan. Pelapisan krom akan terletak di atas bantingan, goresan atau cacat; Oleh karena itu, komponen harus disiapkan / diperbaiki dan dipoles sebelum dikirim ke platers. (Tidak ada gunanya memiliki goresan yang sangat mengkilap!). Namun, sebagian besar perusahaan pelapis komponen sepeda motor menawarkan layanan persiapan - dengan biaya tambahan.
Pelapisan dekoratif yang paling umum pada sepeda motor adalah nikel-krom, disebut demikian karena proses ini melibatkan pelapisan nikel ke komponen sebelum lapisan halus krom diendapkan. Pelapisan nikel diterapkan pada item untuk memberikan dasar yang halus, tahan korosi, dan untuk memasok sebagian besar reflektifitas. Kadang-kadang, tembaga juga berlapis ke komponen sebelum nikel.
Saat Anda memeriksa item berlapis krom, hasil akhir yang mengkilap utamanya adalah nikel yang Anda lihat. Krom hanya menambah warna kebiruan pada lapisan nikel yang kekuningan.
Pembersihan Ultrasonik
Proses pelapisan krom dimulai dengan komponen yang dipoles. Perusahaan pelapis akan membersihkan barang secara menyeluruh untuk memastikan tidak ada bahan asing seperti sidik jari, minyak, film sabun, dan senyawa buffing di atasnya. Beberapa perusahaan menggunakan tangki pembersih ultrasonik dengan bahan kimia pembersih buffered khusus untuk memastikan kebersihan komponen yang akan dikrom.
Setelah barang dibersihkan dengan seksama, barang tersebut dibilas dengan air kemudian dilekatkan pada pengait tembaga (untuk konduktivitas listrik yang baik). Pembersihan lebih lanjut diperlukan pada saat ini dengan cara merendamnya ke dalam larutan asam dan rendaman air. Bilas dengan air bersih lainnya sebelum barang tersebut akhirnya siap untuk dilapisi.
Mencegah Mengupas
Lapisan pertama untuk banyak komponen adalah tembaga. Tujuan tembaga adalah untuk mencegah reaksi dengan bahan dasar asam yang ditemukan dalam lapisan nikel berikutnya. Lapisan tembaga juga memastikan adhesi yang baik, yang membantu mencegah pengelupasan.
Jika tidak diperlukan pekerjaan pemolesan lebih lanjut, benda tersebut akan dibilas dan dipindahkan ke larutan nikel di mana lapisan tebal (atau banyak lapisan) nikel cerah diterapkan. Lapisan ini membentuk efek dekoratif utama (mengkilap atau cerah) dari bagian tersebut.
Setelah pelapisan nikel muncul pelapisan krom. Lapisan krom sebenarnya merupakan lapisan tipis dari logam tembus cahaya yang keras, tahan korosi, yang bertindak sebagai penghalang untuk mencegah nikel menodai atau menjadi kusam. Lebih banyak pembilasan mengikuti pelapisan krom sebelum fase terakhir yaitu mencelupkan bagian ke dalam larutan panas untuk menetralkan dan menutup lapisan.
Meskipun pelapisan kromium merupakan hasil akhir yang tahan lama, waktu dan penggunaannya akan merusak tampilannya. Berita baiknya adalah bahwa kromium dapat dilepas secara elektronik dari sebagian besar barang (termasuk muffler). Krom dapat direklamasi oleh sebagian besar perusahaan pelapis spesialis. Penerapan kembali kromium akan membuat bagian tersebut tampak seperti baru, yang merupakan sesuatu yang semua sepeda motor restorasi perjuangkan.
