Bagaimana Jib Furling Bekerja

Sebelum perkembangan jibs berbulu, jib harus dipukul ke forestay dengan serangkaian belenggu sepanjang luff layar. Sementara jibs yang dibajak masih digunakan pada banyak kapal balap, di mana perubahan layar merupakan hal yang umum, jibs furling digunakan pada sebagian besar kapal pesiar, terutama kapal menengah dan besar.

Di dasar unit furling adalah drum furling. Di atasnya (tersembunyi di bawah layar dalam foto ini) adalah gulungan kertas, struktur beralur fleksibel yang mengelilingi forestay dari drum ke putar di bagian atas tinggal. Jib diangkat dengan ujung terdepan di alur foil-biasanya hanya sekali pada awal musim berlayar. Kemudian garis gulungan ditarik keluar dari drum, menyebabkan drum dan foil berputar dan jib menggulung di sekitar foil.

Dengan jib furling, tidak perlu menurunkan jib dan menghapus hanks layar setelah setiap layar. Jib kusut selalu tetap terangkat dan siap digunakan.

Ingatlah untuk memantau perubahan angin agar Anda dapat mengayunkan jib lebih awal saat mudah daripada terlambat saat sulit atau berbahaya. Anda dapat belajar membaca angin atau menggunakan pengukur angin genggam yang murah.

Halaman-halaman berikut menjelaskan proses terumbu karang dan jib.

Jib Furled

Berikut ini adalah tampilan dari jib berbulu yang menjulang tinggi di atas gendang.

Perhatikan kain pelindung biru di sepanjang tepi layar sepenuhnya menutupi kain layar putih saat layar dikeraskan. Ini adalah perlindungan penting terhadap sinar UV matahari, yang secara bertahap memecah kain yang digunakan di sebagian besar layar berlayar.

Jibsheets ke Furled Jib

Jibsheets tetap dibelenggu ke clew of jib, yang naik lebih tinggi di forestay saat layar digulung.

Jibsheets bisa diikat ke clew menggunakan bowline atau belenggu. Jibsheets dalam foto ini dilampirkan menggunakan belenggu lunak, yang menghindari simpul besar atau logam berat yang bisa berbahaya bagi kru yang bergulat dengan jib flailing.

Garis Furling

Garis gumpalan melingkar di sekitar gendang gulung dan berlari kembali di sepanjang geladak ke kokpit. Menarik garis gulungan menyebabkan drum dan gulungan kertas berputar, yang menggulung jib ke posisi terlipat.

Membuka gulungan Jib Furled

Jib dibawa keluar untuk berlayar dengan menarik jibsheet dari kokpit. Tarik lembar kertas di sisi tempat layar akan diposisikan, berlawanan dengan arah angin. Jika angin melintasi perahu dari sisi kanan, seperti dalam foto ini, maka jib ditarik keluar di sisi port.

Garis gumpal harus dilepaskan untuk memungkinkan layar terbuka, tetapi tetap tegang saat jib keluar untuk mencegah menggeram garis pada drum. Garis gumpal harus membungkus dengan rapi di sekitar drum saat layar keluar, sehingga lebih mudah untuk menarik garis nanti untuk menggulung layar kembali.

Pertahankan Ketegangan di Jibsheet dan Furling Line

Saat Anda terus menarik jib dengan jibsheet, layar yang cukup akan segera terkena angin. Pastikan untuk menjaga ketegangan pada garis yang berliku-liku untuk mencegah jib dari berlari keluar sekaligus dan memukul-mukul angin.

Juga, pertahankan ketegangan pada jibsheet agar layar tetap lebih baik. Biasanya, perlu untuk meletakkan jibsheet pada winch, setelah layar menangkap angin, dan untuk mulai memutar winch untuk membawa lembaran saat layar dibuka. Idealnya, cobalah untuk menjaga jib dalam trim untuk titik berlayar Anda saat membuka gulungannya.

Saat jib sudah keluar sepenuhnya, bersihkan garis furling dan rapikan jib menggunakan tanda-tandanya.

Dalam kondisi berangin, Anda mungkin tidak ingin jib sepenuhnya terbuka. Anda dapat menancapkan jib dengan meninggalkan beberapa bungkus jib yang masih kusut.

Menyesuaikan Blok Jibsheet

Pada sebagian besar perahu layar dengan jib belokan, lembar jib kembali ke blok bergerak yang dipasang di geladak, seperti pada foto ini. Blok ini dapat digerakkan ke depan atau belakang untuk bentuk layar yang optimal dengan jumlah layar yang berbeda.

Dengan menggerakkan balok ke depan, tarik tombak ke bawah lebih dari punggung, kencangkan lintah layar lebih dari pada kaki. Menggerakkan balok belakang menarik tuas ke belakang lebih dari ke bawah, mengencangkan kaki layar lebih dari pelindian. Temukan posisi yang ideal dengan menonton jib telltales di bagian atas dan bawah dari luff agar kedua bagian atas dan bagian bawah layar dalam trim.

Pelaut biasanya menandai atau mencatat posisi blok yang ideal untuk layar ketika terbuka penuh dan ketika sebagian terumbu. Jauh lebih mudah untuk memindahkan blok ketika jibsheet tidak memiliki ketegangan di atasnya, sementara layar baik kusut atau di paku lainnya.