ATV memiliki berbagai jenis transmisi tergantung pada jenis ATV dan untuk apa ia digunakan. Jenis transmisi yang paling dasar adalah otomatis dan manual. Anda mungkin juga perlu beralih ke mundur atau antara hi dan rendah atau bahkan dari penggerak 2 roda ke penggerak 4 roda.
Transmisi Manual
Banyak paha depan memiliki transmisi manual, terutama paha depan olahraga. Mereka beroperasi seperti transmisi manual pada sepeda motor. Mengganti persneling secara manual saat berada di quad akan memungkinkan pengendara memiliki kontrol lebih besar dan dapat membantu menjaga RPM engine dalam jangkauan terbaik untuk mendapatkan tenaga maksimum saat Anda memiliki daya cengkeram atau daya yang lebih kecil (selip terbatas) saat Anda tidak.
Ini juga dapat membuatnya lebih mudah untuk berbelok atau keluar dari belokan. Saat Anda membelok tajam, Anda tidak ingin transmisi berubah karena dapat mengganggu keseimbangan Anda.
Belajar menggeser persneling pada ATV sedikit lebih mudah daripada belajar menggeser persneling karena Anda tidak perlu khawatir menjaga quad tetap berdiri karena memiliki 4 roda. Yang lainnya hampir sama.
Transmisi manual membutuhkan penggunaan kopling, throttle, dan tuas shift pada saat bersamaan. Anda juga mungkin harus menggunakan rem pada saat yang bersamaan jika Anda berada di atas bukit.
Rem pada paha depan ini sama dengan sepeda motor juga; rem belakang dioperasikan dengan menggunakan kaki kanan Anda dan rem depan dioperasikan menggunakan tangan kanan Anda.
Karena Anda harus menggunakan throttle saat lepas landas, akan lebih mudah untuk menggunakan rem kaki Anda saat lepas landas tetapi itu mungkin tidak selalu menjadi cara terbaik tergantung pada situasinya.
Bukit curam menimbulkan masalah yang sangat berbeda dan teknik yang Anda gunakan untuk memulai di bukit akan bervariasi jika Anda menghadap ke atas bukit atau menghadap ke bawah bukit.
SxS sering memiliki transmisi manual juga, tetapi mereka lebih seperti mobil. Anda mengoperasikan throttle dengan kaki kanan dan kopling dengan kaki kiri.
Tuas shift adalah pemindah tangan di lantai seperti Jeep atau pada SxS berperforma lebih tinggi, Anda mungkin menemukannya di roda kemudi untuk dioperasikan oleh tangan Anda. Ini disebut pemindah dayung dan memungkinkan Anda menjaga kedua tangan di setir dan dapat memindahkan keduanya ke atas dan ke bawah tanpa melepaskannya.
Transmisi otomatis
Transmisi otomatis melakukan semua pekerjaan untuk Anda, biasanya pada waktu yang tepat. Banyak ATV Utilitas memiliki transmisi otomatis untuk memungkinkan Anda fokus pada hal-hal lain seperti penarik, pembajakan, pengangkutan, dll.
Transmisi otomatis bekerja sangat mirip mobil, dan beberapa di antaranya bahkan memiliki tuas untuk roda gigi hi atau lo. Prinsipal ini didasarkan pada gaya sentrifugal, di mana gaya yang bergerak menjauh dari pusat objek yang berputar meningkat seiring kecepatan rotasi meningkat.
Saat berada di gigi hi, quad akan bergerak pada kecepatan yang jauh lebih cepat tetapi tidak akan memiliki banyak daya saat berjalan lambat. Dalam gigi persneling, kecepatan maks sangat berkurang tetapi jumlah daya pada kecepatan rendah sangat meningkat, memungkinkan Anda untuk menarik atau menarik lebih banyak.
Banyak ATV muda memiliki transmisi otomatis, membuatnya lebih mudah bagi pengendara yang lebih baru untuk lebih berkonsentrasi pada penanganan quad daripada mencoba menggeser persneling.
Dengan semua jenis transmisi yang tersedia untuk ATV, mungkin tampak membingungkan ketika mencoba mencari tahu apa yang Anda butuhkan.
Cara terbaik untuk memutuskan adalah dengan membiarkan para insinyur di pabrikan memutuskan untuk Anda berdasarkan persyaratan Anda yang lain untuk membeli jenis ATV apa.
