Di lingkaran mobil, Anda mendengar banyak orang berbicara tentang resonator. Apakah itu muffler? Apakah itu bagian dari sistem stereo? Apa itu resonator? Resonator adalah bagian dari sistem pembuangan Anda, tetapi itu bukan knalpotnya. Kadang-kadang dikenal sebagai pra-knalpot karena dipasang di sistem pembuangan setelah catalytic converter dan sebelum knalpot. Beberapa mobil dan truk memilikinya, yang lain tidak.
Kapan Mengganti Resonator Buruk, atau Lewati
Ada dua situasi yang mengharuskan Anda untuk mengganti atau memasang resonator. Yang pertama adalah ketika mobil Anda dilengkapi dengan resonator dari pabrik. Ini dijelaskan secara rinci di bawah ini. Situasi kedua adalah jika Anda menambahkan sistem pembuangan khusus ke mobil atau truk Anda. Sistem kustom disetel lebih banyak untuk tenaga kuda daripada untuk ketenangan, tetapi menambahkan resonator membuat segalanya meraung kusam sementara masih membebaskan knalpot untuk mesin untuk menghasilkan tenaga maksimum. Resonator sering digunakan dalam sistem knalpot khusus untuk memberi mereka suara yang dalam dan serak yang dimiliki oleh begitu banyak mobil performa, dan inginkan! Jika resonator Anda rusak, atau Anda sedang memperbaiki sistem pembuangan Anda dan bertanya-tanya apakah bernilai beberapa dolar tambahan untuk mengganti resonator, itu benar. Melewatkannya benar-benar dapat mengacaukan cara mesin Anda disetel.
Fungsi seorang Resonator
Sebuah resonator dipasang sebagai bagian dari sistem pembuangan mobil atau truk Anda melayani satu tujuan utama - beresonansi. Ini semacam ruang gema untuk knalpot mobil Anda, mempersiapkan semua suara keras yang berasal dari mesin Anda agar knalpot membungkamnya. Tetapi ada jauh lebih banyak ilmu untuk itu dari itu. Resonator tidak hanya menghilangkan suara, tetapi juga mengubahnya. Ketika mobil Anda dirancang, ada tim insinyur akustik yang bekerja untuk memastikan suara apa pun yang berasal dari kendaraan Anda saat Anda mengemudi senyaman mungkin. Jelas, perjalanan yang paling menyenangkan bagi banyak orang adalah mobil yang sunyi! Masalah yang dihadapi oleh para insinyur akustik ini adalah semakin tenangnya Anda membuat mesin, semakin kurang kuat dan efisien jadinya. Anda bisa mendesain knalpot yang akan membuat hampir tidak ada suara keluar dari knalpot mobil, tetapi itu akan sangat membatasi bahwa mobil Anda akan sangat lambat dan mendapatkan jarak tempuh gas yang mengerikan! Seperti banyak hal dalam hidup, dan di mobil, jawabannya adalah kompromi. Muffler meredam bunyi yang cukup untuk membuat segalanya menyenangkan tanpa kehilangan titik memiliki mobil atau truk di tempat pertama.
Seiring sistem knalpot berkembang, para insinyur menyadari bahwa Anda dapat bermain dengan suara sebelum mencapai knalpot dan memeras lebih banyak efisiensi dan tenaga dari mesin tanpa membuatnya lebih keras. Jawaban ini adalah resonator. Pulsa knalpot yang memasuki sistem pembuangan di engine diisi dengan suara frekuensi tinggi dan rendah. Suara memantul bolak-balik di dalam pipa, berubah sedikit ketika mereka pergi, terutama ketika mereka mengubah arah di dalam pipa. Para insinyur menyadari hal ini dan memutuskan untuk mencari cara agar mereka dapat memanfaatkannya. Mereka belajar bahwa jika mereka merancang ruang kosong untuk dilewati knalpot, pulsa akan memantul di sana - beresonansi - dan beberapa dari mereka akan membatalkan satu sama lain. Seperti keberuntungan, nada tinggi yang mengganggu lebih mungkin dibatalkan. Ini membuat pekerjaan muffler jauh lebih mudah tanpa mengurangi efisiensi atau tenaga dari mesin. Resonator terus berkembang selama bertahun-tahun, dan sekarang sebagian besar mobil memanfaatkan teknologi.
