Banyak pelaut yang memulai dan mengalami badai ketakutan sebagai bahaya terbesar di atas air, meskipun lebih banyak keadaan darurat dan kematian terjadi pada saat-saat yang relatif tenang. Meskipun demikian, angin kencang dan ombak tinggi dapat mendatangkan malapetaka di atas perahu layar dan setiap pelaut yang mungkin ditangkap bahkan oleh badai musim panas, atau badai lepas pantai yang lebih tahan lama dan lebih besar, harus tahu cara tetap aman dalam cuaca berat.

Taktik Berlayar Badai

Sering dikatakan bahwa kapal lebih kuat daripada manusia, artinya prioritas pertama Anda adalah melindungi diri sendiri. Pastikan untuk memiliki dan menggunakan perlengkapan keselamatan yang tepat, seperti PFD dan harness atau tether untuk membuat Anda tetap di atas kapal. Gerakan kapal akan lebih parah dalam kondisi badai dan mengambil tindakan dini akan mencegah cedera dan mencegah mabuk laut yang selanjutnya dapat membahayakan keselamatan Anda. Pertimbangkan masalah dan strategi berikut untuk menjaga agar kapal tetap terkendali dalam kondisi badai.

Menghindari Shallows

Ketika cuaca buruk mulai atau mengancam, impuls pertama sering menjatuhkan layar, memulai motor dan menuju daratan. Jika Anda dapat dengan aman mencapai pelabuhan dan kembali ke dermaga atau tambatan, ini mungkin pilihan paling aman Anda. Ketahuilah bahwa angin dan ombak dapat dengan cepat mengubah area dangkal atau saluran sempit menjadi tempat yang lebih berbahaya daripada air terbuka, terutama jika badai akan berumur pendek dan sebagian besar masalah menunggu itu keluar.

Gelombang menjadi lebih curam dan lebih cenderung pecah di daerah dangkal, sehingga sulit untuk mengendalikan kapal. Pertimbangkan risiko jika mesin Anda mati dan angin dengan cepat meniup Anda ke batu atau penghalang lainnya. Jika angin bertiup ke arah pantai, dapat juga berisiko untuk mencoba berlabuh, karena perahu akan kandas jika jangkar terseret. Sulit dan terkadang berbahaya untuk mencoba mengatur ulang jangkar dalam kondisi badai. Anda mungkin memiliki pilihan yang lebih baik tetap di perairan terbuka dan mengendarai badai menggunakan taktik yang dijelaskan di bawah ini.

Terumbu karang

Segera setelah angin mulai atau diperkirakan akan meningkat, saatnya mengarungi layar. Pepatah lama adalah bahwa jika Anda bertanya-tanya apakah Anda harus karang, maka sudah waktunya untuk melakukannya. Anda tidak ingin banyak berlayar ketika angin kencang berhembus, berpotensi mengarah ke terbalik. Juga lebih mudah untuk mengarungi layar utama atau mengayunkan jib sementara angin masih bisa dikendalikan, dan itu bisa berbahaya jika meninggalkan kokpit untuk mengarungi pipa induk atau menjatuhkan jib begitu perahu dilempar atau ditindih dengan kuat oleh angin.

Ingatlah bahwa jika Anda berlayar melawan angin ketika angin bertambah, Anda merasakan efeknya lebih sedikit dan dapat terkejut melihat betapa sulitnya bertiup ketika Anda berubah menjadi angin menuju karang. Selalu perhatikan dan karang lebih awal. Pantau perubahan angin agar Anda dapat melakukan terumbu lebih awal saat itu mudah, bukan terlambat, saat sulit atau berbahaya. Anda dapat belajar membaca angin atau menggunakan pengukur angin genggam yang murah.

Taktik badai berikut ini lebih berlaku ketika lepas pantai atau dekat pantai dan mengharapkan badai berlangsung selama beberapa waktu.

Layar badai

Para pelaut lepas pantai biasanya membawa layar khusus untuk digunakan saat angin kencang. Layar reguler dapat terumbu karang atau digulung hanya sejauh ini dan masih mempertahankan bentuk yang efisien dan kain layar reguler umumnya terlalu ringan untuk angin kencang. Jib badai yang digunakan dengan atau tanpa trysail menggantikan main umumnya memungkinkan seseorang untuk terus berlayar di angin yang lebih kuat, biasanya di jalur yang meminimalkan efek gelombang.

Pelaut balap, misalnya, biasanya memiliki pilihan layar dan mungkin lebih memilih untuk tetap berjalan daripada menunggu badai dengan taktik yang berbeda yang pada dasarnya akan menghentikan kemajuan kapal. Namun, banyak pelaut pantai dan rekreasi tidak membawa layar ekstra ini, dan lebih memilih strategi yang berbeda, seperti naik turun.

Berbohong Ahull

Berbaring ahull berarti menjatuhkan layar dan membiarkan kapal berlayar sendiri, mungkin saat Anda pergi ke bawah untuk mencari perlindungan. Strategi ini dapat bekerja dalam situasi terbatas ketika ombaknya tidak terlalu besar, kapal cukup jauh dari jalur darat dan pelayaran sehingga tidak masalah seberapa jauh kapal melayang melawan angin. Dalam beberapa kasus, mungkin perlu berbaring untuk menghadiri cedera atau hanya karena seseorang terlalu lelah untuk melanjutkan strategi aktif.

Namun, jika ombaknya besar dan pecah, ada risiko yang signifikan dari kapal yang terguling dan terbalik karena cenderung melebar ke arah ombak. Jangan pernah mencoba ini di kapal terbuka yang akan dengan cepat mengisi dengan air dan tenggelam; sebuah kapal yang lebih besar dengan kabin tertutup harus bangkit kembali. Namun, ini jarang merupakan pendekatan yang lebih baik untuk menghadapi badai serius.

Menggunakan Jangkar Laut

Pelaut-pelaut lepas pantai lebih cenderung berinvestasi dalam jangkar laut, yang seperti parasut yang digunakan di bawah air untuk menjaga haluan diarahkan ke angin dan ombak. Gelombang yang pecah menyebabkan lebih sedikit kerusakan pada busur daripada dari sudut mana pun dan perahu cenderung terbalik atau berguling saat menghadapi gelombang besar. Namun, jangkar laut bisa mahal dan membutuhkan waktu dan keterampilan untuk mengerahkannya. Ini adalah strategi yang digunakan untuk badai serius yang akan berlangsung selama beberapa waktu, bukan badai yang lewat atau badai.

Heaving To

Heaving to adalah taktik badai waktu yang disukai oleh banyak pelaut. Perahu berbalik dekat dengan angin, jib (jib sebagian tersingkir atau lebih kecil diangkat) terbalik, helm terkunci pada posisinya dan perahu perlahan-lahan berlari bersama tanpa berbelok lebar ke ombak, seperti ketika berbaring ahull. Ini adalah keterampilan yang berharga untuk semua pelaut dan merupakan ide bagus untuk melatihnya di kapal Anda sendiri untuk mengetahui cara terbaik untuk mencapainya saat dibutuhkan.

Keuntungan naik turun adalah Anda tidak harus tetap memegang kemudi tetapi bisa pergi ke bawah, jika aman untuk melakukannya, atau bebek di bawah dodger. Perahu tetap menunjuk cukup dekat ke angin sehingga kecil kemungkinannya digulung oleh ombak yang pecah. Selain itu, gerakan geser lambung arah angin menghasilkan lambung di air yang membuatnya lebih kecil kemungkinannya gelombang pecah di kapal.

Naik menggunakan jangkar laut adalah salah satu taktik badai konservatif terbaik. Jangkar disesuaikan ke satu sisi untuk membantu haluan mengarah lebih dekat ke angin daripada ketika naik ke tanpa jangkar laut, tetapi perahu masih melayang kembali sedikit untuk membuat licin. Video perjalanan-dunia Lin dan Larry Pardey "Storm Tactics" dan buku "Storm Tactics Handbook" berargumentasi secara persuasif untuk teknik ini dan menggambarkan bagaimana hal itu dicapai.

Berlari

Taktik cuaca berat terakhir, yang digunakan oleh beberapa pelaut ulung, adalah melarikan diri melawan angin. Kurangi berlayar sesuai kebutuhan dan dalam angin kekuatan badai sejati Anda dapat terus berlayar melawan angin "di bawah kutub telanjang" tanpa berlayar sama sekali. Ketika angin meningkat, bahaya terbesar terjadi terlalu cepat, bahkan tanpa layar, dalam hal ini perahu dapat turun gelombang besar dan mengubur busur di belakang gelombang di depan. Hal ini dapat menyebabkan perahu melengkung ujung ke ujung atau terbalik. Untuk memperlambat kapal, pelaut secara historis membuntuti garis-garis panjang dan berat dari buritan dan pelaut modern dapat menggunakan drogue khusus untuk tujuan itu.

Sementara beberapa pelaut bersumpah dengan lari, taktik ini membutuhkan kemudi terampil yang konstan. Jika buritan tidak dijaga agar tegak lurus dengan gelombang yang mendekat, gelombang dapat mendorong buritan ke satu sisi, menyebabkan percikan dan kemungkinan terbalik.

Sumber Daya Lainnya

Deskripsi singkat ini hanya berfungsi untuk memperkenalkan taktik untuk pelayaran cuaca berat. Namun, setiap pemilik kapal yang mungkin berada dalam situasi angin kencang harus bersiap untuk mengambil tindakan yang tepat. Paling tidak, penting untuk terbiasa dengan terumbu karang dan naik turun. Pertimbangkan buku bagus tentang pelaut, seperti "Chapman Piloting & Seamanship" atau "The Annapolis Book of Seamanship".